V10 este motorul despre care trebuie să știți mai multe

Ce înseamnă de fapt abrevierea V10? Un motor cu această denumire este o unitate în care cilindrii sunt aranjați într-un model în formă de V - numărul 10 se referă la numărul lor. Este demn de remarcat faptul că termenul se aplică atât motoarelor pe benzină, cât și motoarelor diesel. Motorul a fost instalat pe mașinile BMW, Volkswagen, Porsche, Ford și Lexus, precum și pe mașinile de F1. Vă prezentăm cele mai importante informații despre V10! 

Informații de bază despre dispozitiv 

Motorul V10 este o unitate cu piston cu zece cilindri concepută pentru a propulsa vehiculele terestre. Pe de altă parte, versiunile diesel V10 în doi timpi sunt concepute pentru a fi utilizate pe nave. Dispozitivul a jucat, de asemenea, un rol în istoria curselor de Formula 1.

Motorul este cel mai adesea instalat pe vehicule care necesită multă putere pentru a funcționa. Vorbim de camioane, pickup-uri, tancuri, mașini sport sau limuzine de lux. Primul motor V10 a fost creat de Anzani Moteurs d'Aviation în 1913. Această unitate este proiectată ca un motor dublu radial cu un aspect dublu cu cinci cilindri.

V10 este un motor cu o cultură înaltă a muncii. Ce îl afectează?

Designul motorului V10 constă din două rânduri de 5 cilindri cu un spațiu de 60° sau 90°. Configurația caracteristică a fiecăruia dintre ele se caracterizează prin faptul că există vibrații extrem de scăzute. Acest lucru elimină necesitatea arborilor de echilibrare contrarotativi, iar cilindrii explodează rapid unul după altul.

În această situație, un cilindru se rupe la fiecare 72° de rotație a arborelui cotit. Din acest motiv, motorul poate funcționa stabil chiar și la turații mici, sub 1500 rpm. fără vibrații perceptibile sau întreruperi bruște în muncă. Toate acestea afectează precizia ridicată a unității și asigură o cultură de lucru ridicată.

V10 este un motor de mașină. Totul a început cu Dodge Viper.

V10 - motor și-a câștigat o reputație pentru că l-a instalat pe mașinile de pasageri. Chiar dacă a fost mai puțin eficient decât V8 și călătoria sa a fost mai proastă decât V12, a câștigat totuși o bază de fani loiali. Ce anume a influențat asta?

Modelul de mașină care a schimbat direcția de dezvoltare a unităților V10 de la vehicule comerciale la mașini de pasageri a fost Dodge Viper. Proiectarea motorului folosit sa bazat pe soluții implementate în camioane. Acest lucru a fost combinat cu cunoștințele inginerilor Lamborghini (o marcă deținută de Chrysler la acea vreme) și a fost dezvoltat un motor cu o putere uluitoare de 408 CP. si un volum de lucru de 8 litri.

V10 - motorul a fost instalat și pe mașinile Volkswagen, Porsche, BMW și Audi.

În curând, soluțiile de peste ocean au început să fie folosite de mărcile europene. Concernul german Volkswagen a creat un motor diesel de 10 litri. Unitatea de putere V10 TDi a fost instalată pe modelele Phaeton și Touareg. A fost folosit și în vehiculele Porsche, în special în Carrera GT.

La scurt timp, pe piață au apărut și alte mașini cu o unitate cu zece cilindri în formă de V, pe care marca BMW a decis să le folosească. Motorul de mare viteză dezvoltat a mers la modelul M5. Unități cu un volum de 5 și 5,2 litri au fost instalate și pe Audi S6, S8 și R8. Motorul este cunoscut și de la modelele Lamborghini Gallardo, Huracan și Sesto Elemento.

Mașini asiatice și americane cu V10

Unitatea a fost instalată pe mașinile lor Lexus și Ford. În primul caz, a fost vorba despre mașina sport din carbon LFA, care a dezvoltat viteze de până la 9000 rpm. La rândul său, Ford a creat motorul Triton de 6,8 litri și l-a folosit doar în camioane, camionete și mega-SUV-uri.

Aplicarea motorului în cursele de F1

Unitatea de putere are, de asemenea, o istorie bogată în Formula 1. A fost folosită pentru prima dată la mașinile Alfa Romeo în 1986 - dar nu a trăit niciodată pentru a vedea momentul în care a intrat pe pistă. 

Honda și Renault și-au dezvoltat propria configurație de motor înainte de sezonul 1989. Acest lucru s-a datorat introducerii de noi reguli care interziceau utilizarea turbocompresoarelor și reduc cilindrea motorului de la 3,5 litri la 3 litri. La ce ar trebui să acordați o atenție deosebită. unitatea folosită de Renault. În cazul echipei franceze, motorul era destul de plat - mai întâi cu un unghi de 110°, apoi 72°.

Incetarea utilizarii V10 a avut loc in sezonul 2006. Anul acesta au fost introduse noi reguli care se refereau la interzicerea utilizarii acestor unitati. Au fost înlocuite cu motoare V2,4 cu un volum de 8 litri.

Operarea vehiculelor cu motor cu zece cilindri

Mulți s-ar putea întreba cât de mult arde o unitate cu zece cilindri cu o putere atât de puternică. Aceasta nu este cu siguranță o versiune economică a motorului și este alegerea persoanelor care caută o experiență auto unică sau care doresc să cumpere o mașină care funcționează bine în condiții grele.

Știți deja ce caracteristici are V10. Acest motor are avantajele și dezavantajele sale. De exemplu, o mașină VW Touareg cu motor V10 TDi are o capacitate a rezervorului de 100 de litri, consumul mediu de combustibil este de 12,6 litri la 100 de kilometri. Cu astfel de rezultate, mașina, cu dimensiuni suficient de mari, accelerează până la 100 km/h în 7,8 secunde, iar viteza maximă este de 231 km/h. Audi, BMW, Ford și alți producători au parametri similari. Din acest motiv, operarea unei mașini cu un V10 nu este ieftină.