Motor 1.7 CDTi, unitate Isuzu indestructibila, cunoscuta de la Opel Astra. Ar trebui să pariez pe o mașină cu 1.7 CDTi?

Legendarul 1.9 TDI este un simbol al fiabilității printre motoarele diesel. Mulți producători au dorit să se potrivească cu acest design, așa că noi modele au apărut în timp. Printre acestea se numără binecunoscutul și apreciatul motor 1.7 CDTi.

Motor Isuzu 1.7 CDTi - date tehnice

Să începem cu cele mai importante numere care se aplică acestei unități. În versiunea inițială, acest motor era marcat ca 1.7 DTi și avea o pompă de injecție Bosch. Această unitate avea o putere de 75 CP, ceea ce a fost o realizare suficientă pentru mulți șoferi. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, sistemul de alimentare cu combustibil a fost modernizat. Pompa de injecție a fost înlocuită cu un sistem Common Rail, iar motorul în sine a fost numit 1.7 CDTi. O metodă diferită de injecție de combustibil a făcut posibilă obținerea unor indicatori de putere mai buni, care variau între 80 și 125 CP. Ultima variantă din 2010 avea 130 CP dar se baza pe injecție Denso.

Opel Astra cu motor 1.7 CDTi - ce e în neregulă cu el?

Cel mai vechi design bazat pe pompe de injecție este încă considerat extrem de durabil. Cu toate acestea, trebuie amintit că aceste unități pot fi deja exploatate puternic. Versiunile mai noi Common Rail pot necesita regenerarea costisitoare sau înlocuirea injectoarelor. Cu toate acestea, produsele Bosch instalate pe acest motor nu sunt mai puțin durabile decât pe alte mașini. Prin urmare, merită luată în considerare calitatea realimentării combustibilului.

Unitățile mai slabe pot avea o problemă cu o pompă de ulei care are garnituri deteriorate. Merită să priviți acest element atunci când inspectați o mașină.

Apropo de elementele care pot eșua, trebuie menționat și filtrul de particule. DPF a fost montat pe Zafira din 2007 și pe alte modele din 2009. Mașinile care circulă doar în zone urbane pot avea o mare problemă cu înfundarea acestuia. Inlocuirea este foarte costisitoare si poate depasi 500 de euro.In plus, inlocuirea volantului dubla masa si a turbocompresorului sunt standard, mai ales in varianta cu geometrie variabila. Starea accesoriilor și consumabilelor depinde în principal de stilul de conducere al șoferului. De obicei, până la 250 de kilometri nu se întâmplă nimic rău cu motorul.

Motor 1.7 CDTi la Honda si Opel - cat costa o reparatie?

Principalele părți ale sistemului de frânare sau suspensiei nu sunt cele mai scumpe. De exemplu, un set de discuri și plăcuțe pentru față și spate nu trebuie să depășească 60 de euro pentru componente de bună calitate. Reparația unității și a accesoriilor sale este cea mai scumpă. Motoarele diesel nu sunt cele mai ieftine de întreținut, dar ele compensează cu o conducere lungă și fără probleme. După cum am menționat mai sus, este recomandat să căutați versiuni ale motorului cu sistem de injecție de combustibil Bosch. Înlocuirea componentelor Denso este chiar de câteva ori mai costisitoare.

Turbocompresoarele cu geometrie fixă ​​a lamei sunt, de asemenea, mai durabile. Regenerarea elementului costă aproximativ 100 de euro.În varianta cu geometrie variabilă, ventilului de control al turbinei îi place și el să se lipească. Depanarea va costa puțin peste 60 de euro La înlocuirea unei mase duble, ar trebui să vă așteptați la o sumă apropiată de 300 de euro. De asemenea, pompa de ulei poate fi defectă, al cărei cost de reparație poate ajunge la 50 de euro

Diesel de la Isuzu - merită cumpărat?

Motorul 1,7 CDTi este considerat unul dintre cele mai durabile și fiabile modele. Potrivit multor șoferi, mașinile cu aceste unități funcționează foarte bine. Este de remarcat faptul că aceasta nu este cea mai bună alegere pentru iubitorii de funcționare silențioasă a motorului. Indiferent de versiunea de putere și anul de fabricație, aceste unități sunt destul de zgomotoase. De asemenea, au o curbă de cuplu ușor diferită, rezultând nevoia de a le „răsuci” la un nivel de turație puțin mai mare. În afară de aceste inconveniente, mașinile cu motor 1.7 CDTi sunt considerate foarte reușite și demne de cumpărat. Principalul lucru este să găsiți o copie bine conservată.

Motor 1.7 CDTi - rezumat

Motorul Isuzu descris are rămășițele modelelor mai vechi care sunt încă apreciate pentru fiabilitatea lor ridicată. Desigur, sunt din ce în ce mai puține apartamente confortabile pe piața secundară în timp. Dacă doriți să cumpărați o astfel de mașină, verificați ca cureaua de distribuție să nu fie stropită cu ulei (pompa de ulei) și să nu existe vibrații perturbatoare la pornire și oprire (masă dublă). De asemenea, țineți cont de faptul că, cu peste 300 de kilometri, probabil că veți avea nevoie de o revizie majoră în curând. Până s-a mai făcut acest lucru.