Motorul Ford 1.8 TDCi - cea mai importantă informație despre dieselul dovedit

Motorul 1.8 TDCi se bucură de o bună reputație în rândul utilizatorilor. Ei o evaluează ca pe o unitate economică care oferă putere optimă. Este de remarcat faptul că în perioada de producție motorul a suferit și mai multe modificări. Vă prezentăm cele mai importante informații.

Motor 1.8 TDCi - istoria creării unității

După cum am menționat deja, originea unității 1.8 TDCi este asociată cu motorul 1.8 TD, cunoscut din modelul Sierra. Vechiul motor avea performanțe bune și consuma combustibil.

Au existat însă și probleme specifice asociate, de exemplu, cu pornirea dificilă în condiții de iarnă, precum și cu uzura prematură a coroanelor pistonului sau o rupere bruscă a curelei de distribuție.

Prima actualizare a fost efectuată cu unitatea TDDi, unde au fost adăugate duze controlate electronic. A fost urmat de motorul common rail 1.8 TDCi și a fost cea mai avansată unitate.

Tehnologia proprietară Ford TDCi - Ce merită să știți?

Abrevierea lui TDCi Injecție Turbo Diesel Common Rail. Este acest tip de sistem de injecție de combustibil pe care îl folosește producătorul american Ford în unitățile sale diesel. 

Tehnologia oferă un nivel destul de ridicat de flexibilitate, rezultând un control excelent al emisiilor, putere, precum și un consum optim de combustibil. Datorită acestui fapt, unitățile Ford, inclusiv motorul 1.8 TDCi, au performanțe bune și funcționează bine nu numai în mașini, ci și în alte mașini pe care sunt instalate. Datorită introducerii tehnologiei CRDi, unitățile de propulsie respectă și reglementările privind emisiile de evacuare.

Cum funcționează TDCi?

Injecție Turbo Diesel Common Rail Motorul Ford funcționează prin alimentarea cu combustibil sub presiune a motorului și controlând electronic puterea, consumul de combustibil și emisiile.

Combustibilul dintr-un motor TDCi este stocat sub presiune variabilă într-un cilindru sau șină care este conectat la toate injectoarele de combustibil ale unității printr-o singură conductă. Deși presiunea este controlată de pompa de combustibil, injectoarele de combustibil care funcționează în paralel cu această componentă sunt cele care controlează momentul injecției de combustibil, precum și cantitatea de material pompată.

Un alt avantaj al tehnologiei este că în TDCi combustibilul este injectat direct în camera de ardere. Așa a fost creat motorul 1.8 TDCi.

Motor 1.8 TDCi de la Ford Focus I - date tehnice

Merită să știți mai multe despre datele tehnice ale unității modificate 1.8 TDCi.

1. Era un motor diesel cu patru cilindri turbo în linie.
2. Dieselul producea 113 CP. (85 kW) la 3800 rpm. iar cuplul maxim a fost de 250 Nm la 1850 rpm.
3. Puterea era transmisă prin tracțiunea față (FWD), iar șoferul putea controla schimbările de viteză printr-o cutie de viteze cu 5 trepte.

Motorul 1.8 TDCi era destul de economic. Consumul de combustibil la 100 km a fost de aproximativ 5,4 litri, iar o mașină echipată cu această unitate a accelerat până la 100 km/h în 10,7 secunde. O mașină cu motor 1.8 TDCi ar putea atinge o viteză maximă de 196 km/h cu o greutate proprie de 1288 kg.

Ford Focus I - designul mașinii în care a fost instalată unitatea

Pe lângă un motor foarte bine funcțional, designul mașinii, gândit până la cel mai mic detaliu, atrage atenția. Focus I folosește suspensie față McPherson, arcuri elicoidale, bară anti-ruliu și suspensie față și spate Multilink în mod independent. 

Dimensiunea standard a anvelopei a fost 185/65 pe jante de 14" în spate. Există, de asemenea, un sistem de frânare cu discuri ventilate în față și tamburi în spate.

Alte vehicule Ford cu motor 1.8 TDCi

Blocul a fost instalat nu numai pe Focus I (din 1999 până în 2004), ci și pe alte modele de mașini ale producătorului. Acestea au fost exemple de Focus II (2005), Mondeo MK4 (din 2007), Focus C-Max (2005-2010) și S-Max Galaxy (2005-2010).

Motoarele Ford 1.8 TDCi erau fiabile și economice. Fără îndoială, acestea sunt unități care merită reținute.