Motor R32 - date tehnice și funcționare

Motorul R32 este clasificat ca fiind un motor tipic sportiv, care oferă performanțe ridicate și o experiență palpitantă de condus. Mașinile cu acest motor sub capotă sunt marcate cu o insignă unică cu litera „R” pe grilă, aripile față și portbagajul mașinii. Vă prezentăm cele mai importante informații despre R32.

Volkswagen R este denumirea pentru modelele sport de înaltă performanță.

Merită să aflați mai multe despre sub-marca specială a concernului german, care este asociat cu mașinile care oferă o doză mare de entuziasm și plăcere incredibilă. Aici vorbim despre Volkswagen R.

A fost înființată în 2010 pentru a distribui unități sportive de înaltă performanță și a înlocuit VW Individual GmbH, care a fost înființată în 2003. Denumirea „R” este aplicată și modelelor de mașini GT, GTI, GLI, GTE și GTD, iar produsele Volkswagen sunt disponibile în 70 de țări diferite.

Seria R a debutat în 2003, odată cu lansarea Golf IV R32. A dezvoltat 177 kW (241 CP). Modelele actuale din această serie:

• Golf R;
• Opțiune Golf R;
• T-Rock R;
• Arteon R;
• Arteon R Shooting Break;
• Tiguan R;
• Tuareg R.

Date tehnice R32

VW R32 este un motor pe benzină în patru timpi, aspirat natural, de 3,2 litri, cu echipare VR, care a început producția în 2003. Are injecție de combustibil în mai multe puncte și șase cilindri cu patru supape pe cilindru într-un sistem DOHC.

În funcție de modelul ales, raportul de compresie este de 11.3:1 sau 10.9:1, iar unitatea produce 235 sau 250 CP. la un cuplu de 2,500-3,000 rpm. Pentru această unitate, un schimb de ulei trebuie făcut la fiecare 15-12 km. km sau la fiecare XNUMX luni. Cele mai populare modele de mașini care au folosit motorul R32 includ Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 și Audi TT.

Motor R32 - date de proiectare

Designerii au folosit un bloc cilindric din fontă gri cu un unghi de 15 grade între pereții cilindrului. De asemenea, sunt deplasate cu 12,5 mm față de centrul arborelui cotit din oțel forjat, care are un spațiu de 120 de grade între cilindrii individuali. 

Unghiul îngust elimină necesitatea capetelor separate pentru fiecare bloc cilindric. Din acest motiv, motorul R32 este echipat cu un singur cap din aliaj de aluminiu și arbori cu came dubli. 

Ce alte soluții de proiectare au fost folosite?

Un lanț de distribuție cu role cu un singur rând a fost, de asemenea, ales pentru R32. Dispozitivul are și patru supape pe cilindru, pentru un total de 24 de porturi. De asemenea, este important de reținut că fiecare arbore cu came are 12 petale, astfel încât arborele cu came din față controlează supapele de admisie, iar arborele cu came din spate controlează supapele de evacuare. Sistemul de sincronizare în sine este echipat cu culbutori cu role cu frecare redusă și reglare automată a jocului supapelor hidraulice.

Control electronic R32

Dispozitivul conține componente controlate electronic. Singura este o galerie de admisie reglabilă cu două țevi. Motorul 3.2 V6 are un sistem de aprindere electronică cu șase bobine de aprindere separate pentru fiecare cilindru. De asemenea, este folosită o accelerație electronică Drive By Wire. ECU Bosch Motronic ME 7.1.1 controlează motorul.

Folosind R32 - motorul cauzează multe probleme?

Cele mai frecvente probleme cu motorul R32 includ defecțiunea întinzătorului curelei dințate. În timpul funcționării, proprietarii mașinilor echipate cu R32 au semnalat și defecte în buna funcționare a pachetului de bobine - din acest motiv, motorul s-a blocat.

Mașinile echipate cu R32 consumă și ele destul de mult combustibil. O sarcină prea mare a unității va duce la defectarea șuruburilor volantului, care se poate rupe sau slăbi de la sine. Cu toate acestea, în general, motorul R32 nu este foarte de urgență. Durata de viață este cu mult peste 250000 km, iar cultura muncii este la un nivel ridicat.

După cum puteți vedea, unitatea folosită la mașinile VW și Audi nu este lipsită de dezavantaje, dar are avantajele sale. Soluțiile de proiectare sunt cu siguranță interesante, iar funcționarea rezonabilă va permite motorului să reziste mult timp.

O fotografie. principal: Spionarea mașinii prin Flickr, CC BY 2.0