Motor 2.0 ALT la Audi A4 B6 - cele mai importante informații despre unitate

Cea mai solicitată versiune a acestui motor pentru Audi A4 B6 este motorul 2.0 ALT 20V cu sistem Multitronic cu o putere de 131 CP. A oferit performanțe satisfăcătoare și, în același timp, a fost economic. Unitatea de benzină a fost grozavă atât pe autostradă, cât și în oraș. Citiți mai multe despre soluțiile de proiectare utilizate, avantajele și dezavantajele unității în articolul nostru!

Motor 2.0 ALT - date tehnice

Unitatea a furnizat o putere de 131 CP. la 5700 rpm. si cuplu maxim de 195 Nm la 3300 rpm. Motorul a fost montat în față în poziție longitudinală. Denumirea ALT se referea la modelele 2.0i 20V cu o cilindree de 1984 cm³. 

Motorul cu aspirație naturală avea patru cilindri cu cinci supape pe cilindru - DOHC. Erau amplasați într-o poziție de rând, pe o singură linie. Diametrul cilindrului a ajuns la 82,5 mm, iar cursa pistonului a fost de 92,8 mm. Raportul de compresie a fost de 10.3.

Funcționarea grupului motopropulsor, consumul de combustibil și performanța

Motorul 2.0 ALT era echipat cu un rezervor de ulei de 4,2 litri. Producătorul a recomandat utilizarea uleiului cu un nivel de vâscozitate de 0W-30 sau 5W-30 cu specificația VW 504 00 sau VW 507 00. 

Motorul era destul de economic. Consumul de combustibil a fluctuat în jurul următoarelor valori:

• 10,9 l / 100 km în regim urban;
• 7,9 l/100 km mixt;
• 6,2 l / 100 km pe autostradă. 

De remarcat, de asemenea, caracteristicile bune ale motorului producătorului german. Motorul instalat pe Audi A4 B6 a accelerat mașina la 100 km/h în 10,4 secunde, iar viteza maximă a fost de 205 km/h. 

Soluții de design utilizate la Audi A4 B6 2.0

De asemenea, merită menționate cele mai importante elemente structurale ale mașinii în sine, care au evidențiat tot ce este mai bun de la unitatea de putere. Inginerii Audi au folosit tracțiunea față și o cutie de viteze Multitronic în mașină. Sistemul de suspensie față are o legătură independentă în mai multe puncte. 

Frânele cu disc ventilate sunt folosite în față și frâne cu disc în spate, unde etrierele aplică presiune pe plăcuțele discurilor, creând o tactilitate care încetinește mașina. Proiectanții mașinii au optat și pentru un sistem ABS auxiliar, care a împiedicat blocarea roților la apăsarea pedalei de frână.

Direcția a constat dintr-un disc și un angrenaj, iar puterea era furnizată de un sistem de direcție hidraulic. Audi A4 B6 vine cu anvelope 195/65 R15 și dimensiunea jantei 6.5J x 15. 

Defecțiuni care apar în timpul funcționării mașinii

Audi A4 B6 cu motorul 2.0 ALT este considerat pe bună dreptate o mașină nesigură, atât în ​​ceea ce privește unitatea de putere în sine, cât și alte componente care alcătuiesc designul mașinii. Cu toate acestea, puteți enumera mai multe probleme care apar în mod regulat, chiar și ca urmare a funcționării pe termen lung a mașinii.

Defecțiuni ale direcției

Cauza acestor probleme este o pompă de servodirecție și un mecanism de direcție prost făcute. Merită să vă familiarizați cu starea tehnică a componentelor enumerate, mai ales în cazul mașinilor Audi uzate cu motor 2.0 ALT.

În cazurile în care piesele emit sunete neobișnuite, cum ar fi urlete, acesta poate fi un semn al unei defecțiuni a pompei. O modalitate bună de a verifica dacă există o defecțiune este să opriți mașina pe loc și să vedeți dacă începe să se miște singură. 

Problemă cu cutia de viteze Multitronic CVT.

Componentele cheie ale unei transmisii cu viteză constantă, așa cum este adesea menționat sistemul Multitronic CVT, sunt conurile și lanțul de transmisie. Ele asigură funcționarea lină a întregului sistem și oferă, de asemenea, capacitatea de a accelera la o turație constantă a motorului. În cazul lui Audi A4 B6, avariile pot fi deosebit de frecvente.

În transmisiile Multitronic CVT, pot apărea următoarele:

• defecțiune a computerului și a discurilor de ambreiaj;
• uzura prea rapidă, necontrolată a componentelor cu kilometraj redus.

Din păcate, majoritatea problemelor au fost rezolvate abia după 2006, când versiunea Audi A4 B7 a intrat pe piață. 

O mașină cu motor 2.0 ALT poate fi totuși o alegere bună, dar ar trebui să cercetați piața cu atenție. Un aspect cheie în cumpărarea modelului potrivit va fi cunoașterea istoriei sale, a defecțiunilor și unde au fost reparate. Dacă motorul are o istorie dovedită și se află în stare tehnică corespunzătoare, merită să îl alegeți și să beneficiați de performanțe bune, consum economic de combustibil și o cultură de condus satisfăcătoare.