Motor Audi AFB
Conținut
Motorul diesel Audi AFB 2.5 TDI de 2.5 litri a fost asamblat de companie din 1997 până în 1999 și instalat pe modele atât de populare precum A4 B5, A6 C5, A8 D2 și Volkswagen Passat B5. După trecerea la standarde economice EURO 3 mai moderne, motorul diesel și-a schimbat indicele în AKN.
Linia EA330 include și motoare cu ardere: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG și BDH.
Specificațiile motorului Audi AFB 2.5 TDI
| Volumul exact | 2496 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 150 CP |
| Cuplu | 310 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 78.3 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 86.4 mm |
| Raportul de compresie | 19.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | 2 x DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | VGT |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
Consum de combustibil Audi 2.5 AFB
Folosind exemplul unui Audi A6 C5 din 1998 cu transmisie manuală:
| Oraș | 9.9 litru |
| pistă | 5.3 litru |
| mixt | 7.0 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AFB de 2.5 l
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale AFB
Cea mai cunoscută problemă este uzura rapidă a camelor și culbutoarelor arborelui cu came.
Pe locul doi se află defecțiuni în funcționarea pompei de combustibil de înaltă presiune controlată electronic Bosch VP44
Filtrul de ventilație a carterului se înfundă rapid și trebuie curățat constant
MAF de tip film învechit se distinge prin fiabilitatea scăzută a motorului
Motorul este predispus la scurgeri de ulei la îmbinările blocului cu baia și de sub capacul supapei
