Motor Audi APG
Conținut
Motorul pe benzină Audi 1.8 APG 1.8v de 20 litri a fost asamblat de companie din 2000 până în 2005 și instalat pe versiunea restilizată a primei generații A3 și a unor modele Seat. Această unitate de putere, de fapt, a fost o versiune ușor actualizată a motorului AGN din punct de vedere ecologic.
Linia EA113-1.8 include și un motor cu ardere internă: AGN.
Caracteristicile tehnice ale motorului Audi APG 1.8 20v
| Volumul exact | 1781 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 125 CP |
| Cuplu | 170 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 20v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 86.4 mm |
| Raportul de compresie | 10.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea + lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Consum de combustibil Audi 1.8 APG
Folosind exemplul unui Audi A3 din 2002 cu transmisie manuală:
| Oraș | 10.6 litru |
| pistă | 6.2 litru |
| mixt | 7.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul APG 1.8 T
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Leul 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale APG
O unitate de alimentare simplă și fiabilă își îngrijorează rar proprietarii
Vinovatul vitezei de plutire a motorului cu ardere internă este contaminarea injectoarelor sau a clapetei de accelerație.
De asemenea, regulatorul de vid al clapetelor galeriei de admisie se lipește intermitent.
În ceea ce privește electricitatea, sondele lambda, DTOZH, DMRV eșuează cel mai adesea aici
Un sistem de ventilație capricios al carterului poate pune o mulțime de probleme
