Motor E46 de la BMW - la ce unități ar trebui să fiu atent?

Prima versiune a mașinii era disponibilă în versiuni sedan, coupe, decapotabil, break și hatchback. Este demn de remarcat faptul că ultimul dintre ei încă a funcționat în categoria seriei a 3-a cu denumirea Compact. Motorul E46 putea fi comandat în versiuni pe benzină sau diesel. Vă prezentăm cele mai importante informații despre unitățile de antrenare la care ar trebui să acordați atenție. Specificațiile și consumul de combustibil, precum și avantajele și dezavantajele acestor motoare, veți ști într-o clipă!

E46 - motoare pe benzină

Cele mai recomandate motoare sunt versiunile cu șase cilindri. Se caracterizează printr-o dinamică optimă și o cultură ridicată a muncii. Un număr mare de soiuri de motoare E46 - există până la 11 tipuri cu putere diferită - în practică pare puțin mai simplu.

Sunt disponibile următoarele opțiuni:

• opțiuni cu un volum de 1.6 până la 2.0 litri, adică M43 / N42 / N46 - transmisii în linie cu patru cilindri;
• versiuni de la 2.0 la 3.2 l, i.e. M52/M54/с54 – motoare cu șase cilindri, în linie.

Unități recomandate din grupul benzină - versiunea M54B30

Acest motor avea o cilindree de 2 cm³ și era cea mai mare variantă a lui M970. A produs 54 kW (170 CP) la 228 rpm. si un cuplu de 5 Nm la 900 rpm. Alezaj 300 mm, cursă 3500 mm, raport de compresie 84.

Unitatea de putere este echipată cu injecție indirectă de combustibil în mai multe puncte. Motorul E46 aspirat natural cu sistem de supape DOHC avea un rezervor de ulei de 6,5 litri, iar specificația recomandată era o substanță cu o densitate de 5W-30 și 5W-40 și de tip BMW Longlife-04.

Performanța motorului 330i și consumul de combustibil

Unitatea sa ars după:

• 12,8 litri de benzină la 100 km în oraș;
• 6,9 litri la 100 km pe autostrada;
• 9,1 la 100 km combinat.

Mașina a accelerat până la 100 km/h în doar 6,5 secunde, ceea ce poate fi considerat un rezultat foarte bun. Viteza maximă a fost de 250 km/h.

E46 - motoare diesel

Pentru motoarele diesel, E46 ar putea fi echipat cu denumirile de model 318d, 320d și 330d. Puterea a variat de la 85 kW (114 CP) la 150 kW (201 CP). Trebuie remarcat faptul că, în ciuda performanțelor mai bune, unitățile diesel au avut o rată de eșec mai mare decât unitățile pe benzină.

Unități recomandate pentru E46 din grupul diesel - versiunea M57TUD30

Era un motor cu ardere internă de 136 kW (184 CP). A dat cei 184 CP amintiți. la 4000 rpm. și 390 Nm la 1750 rpm. A fost instalat în partea din față a mașinii în poziție longitudinală, iar volumul exact de lucru al mașinii a ajuns la 2926 cm³.

Unitatea avea 6 cilindri în linie cu un diametru al cilindrului de 84 mm și o cursă a pistonului de 88 mm cu o compresie de 19. Există patru pistoane pe cilindru - acesta este un sistem OHC. Unitatea diesel folosește un sistem Common Rail și un turbocompresor.

Versiunea M57TUD30 avea un rezervor de ulei de 6,5 litri. Pentru funcționare a fost recomandată o substanță cu o densitate de 5W-30 sau 5W-40 și specificația BMW Longlife-04. De asemenea, a fost instalat un recipient de lichid de răcire de 10,2 litri.

Performanța motorului 330d și consumul de combustibil

Motorul M57TUD30 sa consumat:

• 9,3 litri de combustibil la 100 km în oraș;
• 5.4 litri la 100 km pe autostrada.

Dieselul a accelerat mașina până la 100 km/h în 7.8 secunde și a avut o viteză maximă de 227 km/h. Acest motor BMW este considerat de mulți șoferi ca fiind cea mai bună unitate din seria 3 E46.

Funcționarea motoarelor BMW E46 - probleme importante

În cazul motoarelor E46, întreținerea regulată a vehiculului este un aspect important. În primul rând, se referă la timp. Ar trebui schimbat aproximativ la fiecare 400 XNUMX. km. Există, de asemenea, probleme asociate cu clapetele galeriei de admisie, precum și cu transmisia de sincronizare și injectoarele common rail. De asemenea, ar trebui să acordați atenție înlocuirii regulate a volantului cu dublă masă.

Există și defecțiuni ale turbocompresoarelor și sistemelor de injecție. În cazul unei defecțiuni, toate cele 6 injectoare trebuie înlocuite. În variantele care cooperează cu o transmisie automată, este posibilă deteriorarea transmisiei.

Nu lipsesc modelele E46 bine întreținute pe piața secundară. BMW a creat o serie atât de bună încât multe mașini nu au suferit de coroziune. Nu numai mașinile sunt în stare tehnică bună - acest lucru este valabil și pentru unitățile de propulsie. Cu toate acestea, înainte de a cumpăra un BMW E46, ar trebui să citiți cu atenție starea tehnică a motorului pentru a evita problemele costisitoare de întreținere. Un motor E46 în stare bună ar fi cu siguranță o alegere bună.