Motor Hyundai G4CN
Conținut
Motorul Hyundai G1.8CN de 4 litri a fost asamblat din 1992 până în 1998 sub licență în Coreea de Sud, deoarece prin design era o copie completă a unității de putere Mitsubishi cu indexul 4G67. Acest motor DOHC este cel mai bine cunoscut pentru Lantra de vârf pe multe piețe.
Linia Sirius ICE: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS și G4JS.
Specificațiile motorului Hyundai G4CN de 1.8 litri
| Volumul exact | 1836 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 126 CP |
| Cuplu | 165 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 81.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88 mm |
| Raportul de compresie | 9.2 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.7 litri 10W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-92 benzină |
| Clasa de mediu | 1/2 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea motorului G4CN este de 150.8 kg (fără atașamente)
Numărul motorului G4CN este situat pe blocul cilindrilor
Consumul de combustibil G4CN
Folosind exemplul unui Hyundai Lantra din 1994 cu transmisie manuală:
| Oraș | 9.4 litru |
| pistă | 7.2 litru |
| mixt | 8.1 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale lui Hyundai G4CN
Monitorizați starea curelei de echilibrare, dacă se rupe, cade sub cureaua de distribuție
Toate acestea se termină de obicei cu o curea de distribuție ruptă și o întâlnire de supape cu pistoane.
Accelerația și IAC se murdăresc foarte repede, iar apoi viteza începe să plutească
Economiile de lubrifiere aici se termină adesea cu defecțiunea ridicătorilor hidraulici
Proprietarii se plâng și de o pompă de combustibil nesigură și de suporturile slabe ale motorului.
