Motor Hyundai G6DF
Conținut
Motorul Hyundai-Kia G3.3DF de 6 litri V6 a fost produs în Coreea și SUA între 2012 și 2020 și a fost instalat pe modelele cu tracțiune față și cu tracțiune integrală, cum ar fi Sorento, Santa Fe și Grand Santa Fe. De asemenea, această unitate de putere poate fi găsită sub capota sedanului Cadenza sau a monovolumului Carnival.
Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai G6DF 3.3 MPi
| Volumul exact | 3342 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 270 CP* |
| Cuplu | 318 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 92 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 83.8 mm |
| Raportul de compresie | 10.4 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | VIS |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | CVVT dublu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 5 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Greutatea motorului G6DF este de 212 kg (cu atașamente)
Numărul motorului G6DF este situat la joncțiunea motorului cu ardere internă cu o cutie
Consum de combustibil motor cu ardere internă Kia G6DF
Pe exemplul Kia Sorento Prime 2015 cu transmisie automată:
| Oraș | 14.4 litru |
| pistă | 8.3 litru |
| mixt | 10.5 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul G6DF de 3.3 l
| Grand Santa Fe 1 | 2013 - 2020 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2019 |
| Carnaval 3 (YP) | 2014 - 2020 |
| Sorento 3 (UNUL) | 2014 - 2020 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă G6DF
Cea mai mare parte a reclamațiilor de pe forumuri sunt legate de consumul ridicat de combustibil sau ulei.
Principalul motiv pentru arderea uleiului aici este apariția rapidă a inelelor raclete de ulei.
Aceasta este o unitate din aluminiu și îi este frică de supraîncălzire, urmăriți sistemul de răcire
În primii ani au fost multe plângeri legate de resursa de sincronizare și mai ales de întinzătorul hidraulic
Aici nu există dispozitive de ridicare hidraulice, iar jocul supapelor trebuie ajustat periodic
