Motor Jaguar AJ126
Conținut
Compania a asamblat motorul Jaguar AJ3.0 126 Supercharged de 3.0 litri din 2012 până în 2019 și l-a instalat în versiuni avansate ale modelelor atât de populare precum XF, XJ, F-Pace sau F-Type. Acest motor V6 a fost o unitate AJ-V8 tăiată și este cunoscut și sub numele de Land Rover 306PS.
Seria AJ-V8 include motoare cu ardere internă: AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133 și AJ133S.
Specificațiile motorului Jaguar AJ126 3.0 Supraalimentat
| Volumul exact | 2995 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 340 - 400 CP |
| Cuplu | 450 - 460 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 84.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 89 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | pe toate arborele |
| supraalimentarii | Eaton M112 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 7.25 litri 5W-20 |
| Tipul combustibilului | AI-98 |
| Ecologist. clasă | 5 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea motorului AJ126 conform catalogului este de 190 kg
Numărul motorului AJ126 este situat pe blocul cilindrilor
Consum de combustibil ICE Jaguar AJ126
Folosind exemplul unui Jaguar XF S 2017 cu transmisie automată:
| Oraș | 11.7 litru |
| pistă | 6.3 litru |
| mixt | 8.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AJ126 de 3.0 l
| MAȘINĂ 1 (X760) | 2015 - 2019 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - 2018 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - 2018 |
| F-Type 1 (X152) | 2013 - 2019 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AJ126
Lanțul de sincronizare nu este o resursă foarte mare, de obicei de la 100 la 150 de mii de km
De asemenea, bucșa amortizorului din acționarea compresorului se defectează destul de repede.
Pompa nu durează mult aici, iar tea de răcire din plastic se sparge adesea
Motorul nu digeră combustibilul rămas și clapeta de accelerație cu duze trebuie curățată
Problemele rămase sunt asociate cu scurgerile de ulei prin capacele supapelor și etanșările.
