Motor Jaguar AJ27
Conținut
Motorul V4.0 pe benzină Jaguar AJ8 de 27 litri a fost produs de companie din 1998 până în 2003 și a fost instalat pe principalele modificări ale sedanului XJ8 în caroseria X308 și coupe-ului XK în caroseria X100. Pe lângă motorul de 4.0 litri, a existat o versiune simplificată de 3.2 litri fără regulator de fază.
Seria AJ-V8 include motoare cu ardere internă: AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 și AJ34S.
Caracteristicile tehnice ale motorului Jaguar AJ27 de 4.0 litri
| Volumul exact | 3996 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 290 CP |
| Cuplu | 393 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 86 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 86 mm |
| Raportul de compresie | 10.75 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | la admisia VVT |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 7.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. clasă | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 400 000 km |
| Volumul exact | 3248 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 240 CP |
| Cuplu | 316 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V8 |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 86 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 70 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 7.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. clasă | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 380 000 km |
Greutatea motorului AJ27 conform catalogului este de 180 kg
Numărul motorului AJ27 este situat pe blocul cilindrilor
Consum de combustibil ICE Jaguar AJ27
Pe exemplul lui Jaguar XJ8 2000 cu transmisie automată:
| Oraș | 16.9 litru |
| pistă | 9.0 litru |
| mixt | 11.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AJ27 de 3.2 și 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1998 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1998 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AJ27
La început, motoarele au venit cu o acoperire nikasil și se temeau foarte tare de combustibil rău.
În 1999, învelișul a fost înlocuit cu manșoane din fontă și problema cu vărsarea sa a dispărut.
Lanțul de sincronizare nu este o resursă foarte mare, uneori chiar mai puțin de 100 km
Unitatea din aluminiu se teme de supraîncălzire, așa că fii atent la starea caloriferelor
Alte probleme aici sunt legate de defecțiuni ale senzorilor și scurgeri de lubrifiant sau antigel.
