Motor M52B25 de la BMW - caracteristicile tehnice și funcționarea unității

Motorul M52B25 a fost produs din 1994 până în 2000. În 1998, au fost făcute mai multe modificări de design, în urma cărora performanța unității a fost îmbunătățită. După ce a fost finalizată distribuția modelului M52B25, acesta a fost înlocuit cu versiunea M54. Unitatea s-a bucurat de recunoaștere, iar dovada acestui lucru a fost un loc permanent în lista celor mai bune 10 motoare ale renumitei reviste Ward - din 1997 până în 2000. Vă prezentăm cele mai importante informații despre M52B25!

Motor M52B25 - date tehnice

Producția acestui model de motor a fost realizată de producătorul bavarez München Plant din München. Codul motorului M52B25 a fost proiectat într-un design în patru timpi cu șase cilindri montați în linie dreaptă de-a lungul carterului, unde toate pistoanele sunt antrenate de un arbore cotit comun.

Deplasarea exactă a unui motor pe benzină este de 2 cm³. S-a ales și un sistem de injecție de combustibil, ordinea de aprindere a fiecărui cilindru a fost 494-1-5-3-6-2 și un raport de compresie de 4:10,5. Greutatea totală a motorului M1B52 este de 25 de kilograme. Motorul M52B25 este echipat și cu un sistem VANOS - Timing variabil al arborelui cu came.

Ce modele de mașini au folosit motorul?

Motorul de 2.5 litri a fost instalat pe modelele BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) și BMW 523i (E39/0). Unitatea a fost folosită de concern din 1995 până în 2000. 

Metoda de construcție a unității de antrenare

Designul motorului se bazează pe un bloc cilindric turnat dintr-un aliaj de aluminiu, precum și pe căptușele cilindrilor acoperite cu Nikasil. Acoperirea Nikasil este o combinație de carbură de siliciu pe o matrice de nichel, iar elementele pe care se aplică sunt mai durabile. Ca fapt interesant, această tehnologie este folosită și în crearea de motoare pentru mașinile de F1.

Cilindri și proiectarea lor.

Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu. Au fost adăugate, de asemenea, arbori cu came gemeni acționați de lanț și patru supape pe cilindru. În special, capul folosește un design cu flux încrucișat pentru mai multă putere și eficiență. 

Principiul funcționării sale este că aerul de admisie intră în camera de ardere de pe o parte, iar gazele de evacuare ies pe cealaltă. Jocul supapelor este reglat prin tachete hidraulice auto-reglabile. Din acest motiv, zgomotul în timpul funcționării motorului M52B25 nu are o frecvență înaltă. De asemenea, elimină necesitatea ajustărilor regulate ale supapelor.

Dispunerea cilindrului și tipul pistonului 

Designul unității este proiectat astfel încât cilindrii să fie expuși lichidului de răcire care circulă din toate părțile. În plus, motorul M52B25 are șapte rulmenți principali și un arbore cotit din fontă echilibrat care se rotește în lagărele principale înlocuibile cu carcasă divizată.

Alte caracteristici de design includ utilizarea de biele din oțel forjat cu rulmenți înlocuibili, care sunt împărțiți pe partea arborelui cotit și bucșe grele lângă bolțul pistonului. Pistoanele instalate au un inel triplu cu două inele superioare care curăță uleiul, iar știfturile de piston sunt fixate cu inele de siguranță.

Funcționarea conducerii

Motoarele BMW M52 B25 s-au bucurat de recenzii bune ale utilizatorilor. Le-au evaluat ca fiind fiabile și economice. Cu toate acestea, în procesul de utilizare, au apărut unele probleme, de obicei asociate cu funcționarea tipică. 

Acestea includ defecțiuni ale componentelor sistemului auxiliar al unității de alimentare. Acesta este un sistem de răcire - inclusiv o pompă de apă, precum și un radiator sau un rezervor de expansiune. 

Pe de altă parte, părțile interne au fost evaluate ca fiind excepțional de rezistente. Acestea includ supape, lanțuri, tije, biele și garnituri. Au funcționat constant timp de peste 200 de ani. km. kilometraj.

Tinand cont de toate aspectele asociate cu utilizarea motorului M52B25, putem spune ca a fost o unitate de putere extrem de reusita. Exemple bine întreținute sunt încă disponibile pe piața secundară. Cu toate acestea, înainte de a cumpăra oricare dintre ele, este necesar să verificați cu atenție starea sa tehnică.