Motor Mazda AJ-VE
Conținut
Motorul pe benzină Mazda AJ-VE de 3.0 litri a fost produs de companie din 2007 până în 2011 și a fost instalat doar în a doua generație de crossover Tribute pentru piața nord-americană. Această unitate a fost în esență o modificare a motorului cu ardere internă AJ-DE și se distingea prin prezența regulatoarelor de fază.
Acest motor aparține seriei Duratec V6.
Specificațiile motorului Mazda AJ-VE de 3.0 litri
| Volumul exact | 2967 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 240 CP |
| Cuplu | 300 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 89 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 79.5 mm |
| Raportul de compresie | 10.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | pe prize |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.7 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Greutatea motorului AJ-VE conform catalogului este de 175 kg
Numărul motorului AJ-VE este situat la joncțiunea blocului cu paletul
Consum de combustibil motor cu ardere internă Mazda AJ-VE
Folosind exemplul unui Mazda Tribute 2009 cu transmisie automată:
| Oraș | 13.1 litru |
| pistă | 9.8 litru |
| mixt | 10.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AJ-VE de 3.0 l
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AJ-VE
Acest motor nu are probleme cu fiabilitatea, dar mulți oameni nu sunt mulțumiți de consumul de combustibil.
De la combustibil de calitate scăzută, lumânările, bobinele și o pompă de benzină eșuează rapid.
Radiatoarele de răcire și o pompă de apă nu sunt cea mai mare resursă
Foarte des există scurgeri de ulei în zona baii de ulei sau a capacelor chiulasei
După 200 km, segmentele pistonului stau de obicei întinse și apare consumul de lubrifiant.
