motor Mazda B3
Conținut
Motorul pe benzină Mazda B1.3 de 3 litri a fost asamblat la o fabrică din Japonia între 1987 și 2005 și a fost instalat pe numeroase versiuni ale modelelor 121 și 323, precum și pe Kia Rio sub simbolul A3E. Existau versiuni ale motorului cu 8 și 16 supape, ambele cu carburator și injector.
Motor B: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Caracteristicile tehnice ale motorului Mazda B3 de 1.3 litri
| Volumul exact | 1323 cm³ |
| Sistem de alimentare | carburator / injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 55 - 65 CP |
| Cuplu | 95 - 105 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 71 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 83.6 mm |
| Raportul de compresie | 8.9 - 9.4 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | EURO 1/2/3 |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
| Volumul exact | 1323 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 65 - 75 CP |
| Cuplu | 100 - 110 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 71 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 83.6 mm |
| Raportul de compresie | 9.1 - 9.4 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 275 000 km |
Greutatea motorului Mazda B3 conform catalogului este de 115.8 kg
Numărul motorului Mazda B3 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil Mazda B3
Folosind exemplul unui Mazda 323 din 1996 cu transmisie manuală:
| Oraș | 9.5 litru |
| pistă | 6.2 litru |
| mixt | 7.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul B3 de 1.3 l?
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DW) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Familia VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Familia VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Mândrie 1 (DA) | 1987 - 2000 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme B3
Cel mai adesea, problemele legate de sistemul de aprindere sunt discutate pe forumuri specializate.
În versiunea cu compensatoare hidraulice, economisirea uleiului duce la defectarea acestora
Un alt punct slab al motorului este supapa de limitare a presiunii pompei de ulei.
Cureaua de distribuție este proiectată pentru aproximativ 60 de mii de km, dar dacă supapa se rupe, nu se îndoaie
La un kilometraj lung, consumul de ulei este adesea în jur de un litru la 1000 km.
