Motor Mercedes M256
Conținut
Motorul Mercedes M3.0 de 6 litri cu 256 cilindri în linie este asamblat de companie din 2017 și instalat pe cele mai puternice și scumpe modele ale sale, precum S-Class, GLS-Class sau AMG GT. Există o versiune a motorului cu o turbină și un compresor electric suplimentar.
Linia R6 include și motoare cu ardere internă: M103 și M104.
Specificațiile motorului Mercedes M256 de 3.0 litri
| Volumul exact | 2999 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 367 CP |
| Cuplu | 500 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 83 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92.4 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | ISG 48V |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | Camtronic |
| supraalimentarii | BorgWarner B03G |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-98 |
| Clasa de mediu | 6 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
| Volumul exact | 2999 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 435 CP |
| Cuplu | 520 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 83 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92.4 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | ISG 48V |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | Camtronic |
| supraalimentarii | BorgWarner B03G + eZV |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-98 |
| Clasa de mediu | 6 EURO |
| Resursă aproximativă | 240 000 km |
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă Mercedes M256
Pe exemplul Mercedes-Benz GLS 450 2020 cu transmisie automată:
| Oraș | 13.7 litru |
| pistă | 8.2 litru |
| mixt | 10.1 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini a pus motorul M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - prezent |
| CLS-Clasa C257 | 2018 - prezent |
| Clasa GLE W187 | 2018 - prezent |
| Clasa GLS X167 | 2019 - prezent |
| Clasa E W213 | 2018 - prezent |
| Clasa E C238 | 2018 - prezent |
| Clasa S W222 | 2017 - 2020 |
| Clasa S W223 | 2020 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă M256
Această unitate de putere a apărut recent și statisticile privind defecțiunile sale nu au fost colectate.
Până acum, nu au fost observate defecte de design pe forumurile de specialitate
Pe alte motoare din seria modulară, au existat defecțiuni ale regulatoarelor de fază Camtronic
Ca toate motoarele cu injecție directă, acesta suferă de depuneri de carbon pe supapele de admisie.
De asemenea, este de remarcat prezența unui filtru de particule diesel, care nu este caracteristic pentru motoarele cu combustie internă pe benzină.
