motor Mitsubishi 4b12

ICE 4b12 cu patru cilindri în linie și un volum de 2.4 litri a fost dezvoltat în comun de Mitsubishi și Kia-Hyundai. Acest motor are o altă denumire - g4ke. Instalat în mașinile Mitsubishi Outlander, precum și în multe alte mașini. Posedă caracteristici operaționale excelente.

Descrierea motorului, caracteristicile sale principale

Unitatea de la producătorul Mitsubishi este marcată ca 4b12. Puteți găsi adesea denumirea g4ke - aceste două motoare diferite sunt aproape identice în ceea ce privește caracteristicile lor și sunt interschimbabile. Prin urmare, este posibil să înlocuiți g4ke cu 4b12. Dar este important să ne amintim caracteristicile schimbului 4b12. Ambele unități aparțin familiei Theta II.

Această serie Mitsubishi include și 4b1. Motorul 4b12 în cauză este succesorul direct al motorului 4G69. Prin urmare, el a moștenit multe dintre caracteristicile sale, inclusiv unele dezavantaje importante. De asemenea, aceste motoare sunt folosite în mașinile Chrysler World. De fapt, motorul 4b12 în cauză este o versiune mărită a modelelor g4kd / 4b11std.

Creșterea motorului în sine se datorează dimensiunii mai mari a arborelui cotit - cursa pistonului va fi de 97 mm în loc de 86 la versiunea mai mică. Al cărui volum de lucru este de 2 litri. Principalele asemănări ale designului motorului 4b12 cu modelele mai mici și analogii g4kd:

• un sistem similar pentru schimbarea temporizării supapelor - pe ambii arbori;
• absența ridicătorilor hidraulici (ceea ce simplifică oarecum revizia motorului - dacă este nevoie).

În ciuda anumitor dezavantaje ale motorului, acesta are multe avantaje. Nivelul uleiului trebuie monitorizat îndeaproape. Deoarece 4b12 se distinge printr-o oarecare „voracitate”. Producătorul recomandă înlocuirea la fiecare 15 mii km, dar cea mai bună soluție ar fi o schimbare la fiecare 10 mii km - acest lucru va întârzia necesitatea unor reparații majore pentru perioada maximă.

Motoarele 4b12 și g4ke sunt copii exacte unele ale altora. Din moment ce acestea au fost dezvoltate în cadrul programului special „World Engine”. Aceste motoare au fost montate:

• Outlander;
• Peugeot 4007;
• Citroen C crosser.

Specificațiile motorului 4b12

Separat, trebuie remarcat dispozitivul de sincronizare - nu este furnizat cu o curea, ci cu un lanț. Acest lucru crește semnificativ resursele mecanismului în sine. Lanțul de distribuție ar trebui schimbat la fiecare 150 de mii de km. Este important să setați cu precizie cuplul de strângere. Datorită caracteristicilor tehnice, mulți șoferi sunt gata să închidă ochii la o serie de dezavantaje ale motorului 4b12 - „mâncă” ulei, există o anumită vibrație în timpul funcționării (și aceasta se manifestă adesea spontan).

Motor MITSUBISH OUTLANDER MO2361 4B12

Resursa declarată de producător este de 250 mii km. Dar, în practică, astfel de motoare au grijă de un ordin de mărime mai mult - 300 de mii de km și mai mult. Ceea ce face ca achiziția și instalarea unui motor de contract să fie o soluție profitabilă. Următorii factori afectează resursele unui anumit motor:

• cât de des sunt schimbate lumânările, filtrele de ulei și uleiul în sine;
• calitatea combustibilului utilizat;
• modul de funcționare - este necesar să efectuați reparații în timp util, dacă este necesar, reglați supapele;
• încălzirea înainte de a porni motorul - acest lucru este deosebit de important atunci când lucrați în timpul iernii.

Înainte de a cumpăra o mașină cu motor 4b12, este necesar să efectuați diagnostice. Principalele caracteristici tehnice ale motorului:

Caracterizare	Valoare
Производитель	Uzina Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga
Marca, denumirea motorului	G4KE / 4B12
Ani de fabricație a motorului	Din 2005 până în prezent
Material bloc cilindric	Aluminiu
Alimentator de combustibil	injector
Tipul motorului	rând
Număr de cilindri, buc.	4
Număr de supape pe 1 cilindru	4
Cursa pistonului, mm	97 mm
Diametrul cilindrului, mm	88
Raportul de compresie	10.05.2018
Cilindrata motorului, metri cubi cm	2359
Puterea motorului, CP / rpm	176 / 6 000
Cuplu N×m/rpm	228 / 4 000
combustibil	al 95-lea
Respectarea cerințelor de mediu	Euro 4
Greutatea motorului	ND
Consum de combustibil la 100 km. cale	grădină de legume - 11.4 l pista - 7.1 l amestecat - 8.7 l
Ce tip de ulei este recomandat	5W-30
Volumul de ulei, l.	04.06.2018
Schimbarea uleiului cât de des	La fiecare 15 mii km (recomandat de centrele de service la fiecare 7.5-10 mii km)
Jocurile supapelor	Gradul de absolvire - 0.26-0.33 (standard - 0.30) Intrare - 0.17-0.23 (implicit - 0.20)

Fiabilitatea motorului

Feedback-ul cu privire la funcționarea motorului este în general pozitiv. Dar există o serie de dezavantaje, caracteristici ale motorului - care trebuie luate în considerare în timpul funcționării. Acest lucru va crește durata de viață a motorului, precum și va evita problemele pe drum. Dacă anticipați toate defecțiunile posibile. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele 4b12 instalate pe mașinile Mitsubishi Lancer 10.

Cele mai frecvente defecțiuni de tipul următor:

• defecțiunea pompei de ulei - este important să monitorizați presiunea uleiului, dacă există suspiciuni de probleme, este necesar să opriți motorul;
• rulmenții compresorului de aer condiționat - este important să se înlocuiască periodic;
• ciripitul duzelor - este necesară reglarea funcționării injectorului;
• vibrație crescută – asociată de obicei cu necesitatea înlocuirii lumânărilor.

Este important să acordați atenție blocului cilindrilor. De obicei, arborele cotit nu necesită înlocuire, dar este necesar să se monitorizeze starea lagărelor bielei.

Defecțiunile care necesită demontarea motorului pentru a le repara apar relativ rar. Este important să monitorizați starea curelei alternatorului și să o înlocuiți în timp util. Acest proces nu este complicat, este posibil să îl efectuați într-un garaj - ca multe alte reparații.

Uneori apar unele dificultăți la îndepărtarea chiulasei - chiulasa. Astfel de proceduri, în absența experienței și a instrumentelor adecvate, sunt cel mai bine efectuate într-un serviciu specializat. Când efectuați lucrări de reparații, este recomandabil să cumpărați numai piese originale. Cureaua de transmisie este de la Bosch, garniturile sunt de la Taiho, alte firme cunoscute. Acest lucru va minimiza probabilitatea de a cumpăra produse defecte, ceea ce va duce la defecțiunea motorului în viitor.

Cumpărarea unei curele, precum și a uleiului și a altor consumabile, nu va fi costisitoare. Dar componente precum senzorul arborelui cotit, arborele cu came și supapa EGR vor costa câteva mii de ruble sau mai mult. 4b12 este echipat cu un CVT fiabil pe unele modele de mașini, există și multe niveluri de echipare cu o cutie de viteze manuală. Când reparați, este important să măsurați cu precizie dimensiunea arborelui cotit - acest lucru va simplifica selecția pieselor.

Mentenabilitatea, durata de viață a mecanismului de distribuție a gazelor

Este important să efectuați un audit de sincronizare în timp util. În caz contrar, dacă componentele acestui mecanism se defectează, poate fi necesară repararea întregului motor. Este de remarcat faptul că dezasamblarea motorului pentru repararea sincronizarii este simplă, dar necesită abilități și instrumente speciale. În caz contrar, detaliile structurale importante pot fi deteriorate. De exemplu, întinzătorul curelei de distribuție. Dezasamblat în timpul reparației 4b12 arată astfel:

Acest motor începe să consume mai mult ulei decât limita stabilită din fabrică de producătorul auto. Dar, în același timp, doar la marca de kilometraj de 180 de mii de km. După dezasamblare, va fi necesar să spălați toate piesele acoperite cu minerit, funingine. Pentru aceasta se folosesc Deca sau Dimer.

Cel mai adesea, în timpul reparației apar următoarele dificultăți:

• demontarea bielelor și pistoanelor;
• scoateți placa de jos a motorului.

Pentru aceste operațiuni, veți avea nevoie de un instrument specializat. Resursa lanțului de distribuție este de 200 de mii de km. Dar acest indicator este afectat semnificativ de calitatea uleiului folosit. Este important să verificați periodic întinderea lanțului, lungimea acestuia va crește. La înlocuire, trebuie amintit că există două mostre diferite ale acestei piese - lanțuri de tipuri vechi și noi. Sunt interschimbabile.

Principalele semne că lanțul de distribuție trebuie înlocuit:

• se aud sunete de „clipire” la „rece”;
• există o pierdere de putere;
• slăbirea lanțului - se vede când capacul este îndepărtat.

La fel ca și în alte mașini, este important ca motoarele de acest tip să monteze lanțul conform semnelor speciale din sincronizare. În caz contrar, motorul nu va porni sau va funcționa intermitent.

Este important de reținut: un nou lanț de distribuție poate pur și simplu să nu aibă legături vopsite pentru a simplifica instalarea.

Prin urmare, înainte de a-l elimina pe cel vechi, trebuie să desemnați singur astfel de mărci. Semnele de pe pinioanele arborelui cu came sunt marcate cu semne speciale în imagine:

Ce ulei să folosești pentru un motor 4b12

Alegerea uleiului pentru acest motor este o problemă serioasă. Durata de viață a temporizării, precum și alte mecanisme și sisteme de motor importante, depinde de calitatea lubrifiantului. Conform recomandarii producatorului, este necesar sa se utilizeze uleiuri cu o vascozitate de la 0W-20 la 10W-30, in functie de conditiile climatice si conditiile de functionare.

Există o specificație referitoare la motorul 4b12:

• API SN, SM;
• ILSAC GF-5;
• ACEA A1 / A5 - este posibil să utilizați ulei fără această specificație, deoarece această denumire este europeană.

Soluția optimă la alegerea uleiului pentru mașini cu motor 4b12 în cazul funcționării în Federația Rusă este Moby 1 X1 5W-30. Dar este important să vă familiarizați în avans cu semnele uleiurilor false. Utilizarea mărfurilor contrafăcute poate cauza daune. De exemplu, cu o vâscozitate crescută a uleiului la temperaturi sub zero, acesta poate fi stors prin simeringul arborelui cotit, alte daune vor duce la necesitatea unei revizii majore.

Schimbați 4b12 cu alte mașini

Motorul 4b12 are dimensiuni standard și poate fi înlocuit cu un alt motor similar în general și alți parametri. Înlocuiri similare au loc, de exemplu, la mașinile Mitsubishi Lancer GT 4WD. În astfel de modele, se efectuează o schimbare a motorului 4b11 cu 4b12. Volumul primului va fi de 2 litri, al doilea - 2.4 litri. Procesul este destul de simplu:

• demontarea vechiului motor de pe caroserie;
• instalarea de atașamente, admisie și cablare pe un motor nou;
• instalarea unui nou motor cu toate echipamentele în caroserie pe scaun.

Cea mai bună soluție este schimbarea motoarelor în servicii speciale. Procesul în acestea este ajustat, nu este nevoie să scoateți întregul echipament. Mai mult, nu este nevoie să demontați cutia în timpul schimbului. Este suficient să mutați o parte din atașamentul detașat în lateral.

Consecințele unei astfel de reinstalări:

• mașina devine mai dinamică;
• 4b11 menține mai bine turațiile scăzute.

Reglarea cipurilor

Chip tuning - firmware-ul unității de control al motorului. Prin schimbarea software-ului ECU, se pot obține următoarele avantaje:

• motorul poate funcționa cu combustibil cu un octan de la 85 la 100;
• creșterea cuplului cu 10%;
• creșterea puterii motorului fără modificări fizice.

Nu este necesar să deschideți motorul, să efectuați modificări mecanice. Acest tuning de la producătorul oficial va costa aproximativ 600 USD. Și garanția va fi păstrată. Conform măsurătorilor programului, în funcție de firmware, creșterea puterii poate fi de până la 20 CP. Măsurătorile înainte și după reglare sunt prezentate în graficul de mai jos:

Lista mașinilor pe care a fost instalat acest motor

Motorul 4b12 a fost instalat pe multe modele de mașini - datorită versatilității și caracterului practic:

• Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 - n.v.);
• Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - mai mult, un astfel de motor este încă instalat în al doilea model de restyling, suv, generația a 3-a;
• Citroen C-Crosser4;
• Peugeot 4007.

Motorul 4b12 este un motor de încredere care necesită o atenție minimă din partea proprietarului în primii 200 de mii de km. Prin urmare, este încă instalat în unele modele de mașini. De întreținut, fără pretenții la calitatea combustibilului și a uleiului.