Motor Mitsubishi 4D55
Situațiile de criză pe piața mondială a petrolului la mijlocul anilor șaptezeci ai secolului trecut au dus la faptul că producătorii de automobile au început să acorde mai multă atenție producției de motoare diesel. Una dintre cele mai vechi companii japoneze, Mitsubishi, a fost printre primele care au înțeles relevanța echipării autoturismelor cu aceste motoare.
Bogăția de experiență (Mitsubishi a instalat primele motoare diesel pe mașinile sale încă din anii treizeci) a făcut posibilă trecerea fără durere la extinderea gamei de unități de putere. Una dintre cele mai de succes evoluții din acest segment a fost apariția motorului Mitsubishi 4D55.
A fost instalat pentru prima dată în septembrie 1980 pe mașina de pasageri Galant de a patra generație. Momentul pensionării ei este 1994.
Cu toate acestea, chiar și acum, după mulți ani, putem întâlni acest motor de încredere pe drumurile lumii în diferite mărci de mașini.
Технические характеристики
Să descifrăm marcajul motorului diesel Mitsubishi 4D55.
- Primul număr 4 arată că avem un motor cu patru cilindri în linie, unde fiecare dintre ei are două supape.
- Litera D indică un tip de motor diesel.
- Indicatorul 55 - indică numărul seriei.
- Volumul său este de 2.3 l (2 cm347),
- putere nominala 65 l. Cu.,
- cuplu - 137 Nm.
Dispune de amestecare a combustibilului cu camera de turbionare, ceea ce îi conferă un avantaj față de injecția directă în următoarele aspecte:
- zgomot redus în timpul funcționării,
- creând mai puțină presiune de injecție,
- asigurând o funcționare mai lină a motorului.
Totuși, un astfel de sistem a avut și laturi negative: consum crescut de combustibil, probleme cu pornirea pe vreme rece.
Motorul are mai multe modificari. Cea mai populară a fost versiunea 4D55T. Aceasta este o unitate de putere turbo cu o capacitate de 84 CP. Cu. si un cuplu de 175 Nm. A fost instalat pe Mitsubishi Galant în 1980-1984 și pe alte modele ale mărcii.
Iată câteva dintre caracteristicile sale dinamice pe Galant.
- Viteza maximă este de 155 km / h.
- Timp de accelerație până la 100 km/h - 15,1 secunde.
- Consum de combustibil (ciclu mixt) - 8,4 litri la 100 km.
Practic nu există diferențe între modelele de motor 4D55 și 4D56. Principala diferență este în volum: motorul Mitsubishi 4D56 mai puternic are 2.5 litri. Pe baza acestei caracteristici, are o cursă mai mare a pistonului cu 5 mm și, în consecință, o înălțime crescută a capului blocului.
Numărul de identificare de pe acest motor a fost plasat în zona TVND.
Fiabilitate și întreținere
Motorul cu ardere internă se caracterizează printr-o funcționare fiabilă și o durată lungă de viață. Producătorul nu a declarat indicatori ai duratei sale de viață. Depinde în mare măsură de stilul de condus al șoferului, de tipul de mașină pe care este instalat.
De exemplu, dacă pe modelul Galant nu au existat plângeri împotriva lui, atunci pe Pajero a crescut numărul defecțiunilor. Din cauza supraîncărcărilor structurii, arborii culbutori și arborele cotit s-au defectat. Chiulasă s-a supraîncălzit, ceea ce a dus la formarea de fisuri în ea și în cilindrii înșiși.
De asemenea, înainte de expirarea perioadei de înlocuire reglementate, cureaua de distribuție s-ar putea rupe. Acest lucru s-a datorat unui defect al rulmentului la rola de tensionare.
Modele de mașini cu motoare 4D55
Motorul a avut diverse modificări, la unele dintre ele puterea a ajuns la 95 CP. Cu. O astfel de variabilitate a făcut posibilă instalarea unor astfel de unități de putere nu numai pe mașinile de pasageri, ci și pe SUV-uri și vehicule comerciale.
Enumerăm toate mărcile și modelele de mașini în care a fost instalat acest motor.
| Numele modelului | Ani de eliberare |
|---|---|
| galant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| ipocrit | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Prezentarea primei generații Mitsubishi Pajero la Salonul Auto de la Tokyo din toamna anului 1981, echipată cu unul dintre nivelurile de echipare 4D55, a făcut o mare împrăștiere. Din acel moment, a început marșul victorios al acestui model de-a lungul drumurilor și off-road-urilor lumii. Prima versiune a legendarei mașini a fost o cu trei uși. Ea a fost cea care a început să participe la tot felul de mitinguri, unde a câștigat multe victorii.
O modificare mai puternică a lui 2.3 TD Mitsubishi 4D55T și-a găsit locul în versiunea extinsă a SUV-ului cu cinci uși. A intrat în producție în februarie 1983.
Judecând după recenziile numeroșilor șoferi care au operat astfel de motoare, aceștia și-au mulțumit proprietarii cu fiabilitate și calități dinamice bune.
