Motor Nissan KR15DDT
Conținut
Motorul Nissan KR1.5DDT de 15 litri sau 1.5 VC-Turbo este produs în Japonia din 2021 și este instalat doar pe crossover-ul X-Trail sau pe omologul său american sub numele Rogue. Această unitate cu trei cilindri se distinge prin prezența unui sistem de reglare a raportului de compresie.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Specificațiile motorului Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
Volumul exact | 1477 – 1497 cm³ |
Sistem de alimentare | injecție directă |
Puterea motorului cu ardere internă | 201 CP |
Cuplu | 300 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R3 |
Cap de bloc | aluminiu 12v |
Diametrul cilindrului | 84 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 88.9 - 90.1 mm |
Raportul de compresie | 8.0 - 14.0 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | ATR |
Compensatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | lanț |
Regulator de fază | pe doi arbori |
supraalimentarii | da |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.7 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | 6 EURO |
Resursă aproximativă | 200 000 km |
Greutatea motorului KR15DDT conform catalogului este de 125 kg
Numărul motorului KR15DDT este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil ICE Nissan KR15DDT
Folosind exemplul unui Nissan X-Trail 2022 cu CVT:
Oraș | 9.0 litru |
pistă | 7.1 litru |
mixt | 8.1 litru |
Ce modele sunt echipate cu motorul KR15DDT de 1.5 l
Rogue 3 (T33) | 2021 - prezent |
X-Trail 4 (T33) | 2022 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă KR15DDT
Acest motor turbo tocmai a apărut și statisticile defecțiunilor sale nu au fost încă colectate
Pe forumul de profil, până acum se plâng doar de defecțiuni ale sistemului Start-Stop
Supapele de admisie de aici sunt rapid acoperite de funingine datorită sistemului de injecție directă.
Nu există dispozitive de ridicare hidraulice, iar jocul supapelor trebuie ajustat la fiecare 100 km
Și principala problemă a motorului este unde să se repare sistemul de schimbare a raportului de compresie