Motor Nissan VG20E
Conținut
Motorul Nissan VG2.0E de 20 litri a fost produs din 1983 până în 1999 la o fabrică japoneză și au fost instalate multe modele populare precum Cedric, Leopard și Maxim. Din 1987 până în 2005, o versiune pe gaz a acestei unități a fost oferită sub simbolul VG20P pentru 100 CP.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Specificațiile motorului Nissan VG20E de 2.0 litri
| Volumul exact | 1998 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 115 - 130 CP |
| Cuplu | 162 - 172 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 78 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 69.7 mm |
| Raportul de compresie | 9.0 - 9.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 360 000 km |
Greutatea motorului VG20E conform catalogului este de 200 kg
Numărul motorului VG20E este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil VG20E
Folosind exemplul unui Nissan Cedric din 1994 cu transmisie automată:
| Oraș | 12.5 litru |
| pistă | 8.6 litru |
| mixt | 10.8 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul VG20E
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme Nissan VG20 E
Resursa acestui motor cu îngrijire normală este de la 300 la 500 de mii de km
Cel mai adesea aici trebuie să schimbați o garnitură suflată a galeriei de evacuare
Când scoateți eliberarea, știfturile se rup adesea și trebuie instalate altele mai groase.
Pentru o funcționare bună a unității de alimentare, este necesară curățarea periodică a duzelor
Problema principală este ruperea tijei arborelui cotit și îndoirea supapelor.
