Motor R5 - istorie, design și aplicație

Motorul R5 are cinci cilindri și este un motor cu piston, cel mai frecvent un motor cu ardere internă. Prima lucrare a fost realizată de însuși Henry Ford, iar tehnologia unui motor cu ardere internă cu cinci cilindri a fost dezvoltată și în Italia. Aflați mai multe despre această tulpină!

Începutul unității cu cinci cilindri

Henry Ford a început să dezvolte motorul cu cinci cilindri la sfârșitul anilor 30 și începutul anilor 40. Scopul a fost de a crea o unitate care să poată fi instalată într-o mașină compactă. Inițiativa nu a generat prea mult interes din cauza lipsei cererii de mașini compacte în SUA la acea vreme.

În același timp cu Ford, motorul cu cinci cilindri a fost dezvoltat de Lancia. A fost creat un motor instalat pe camioane. Designul s-a dovedit suficient de reușit pentru a înlocui motoarele diesel cu 2 cilindri și motoarele pe benzină cu 3 cilindri. Primul model de motor R5, numit RO, a fost urmat de varianta 3RO, care a fost folosită de forțele armate italiene și germane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Producția a continuat până în 1950.

Prima variantă cu aprindere prin scânteie și versiunea pe benzină R5.

Primul grup motopropulsor cu aprindere prin scânteie a fost folosit în fabricile Mercedes în 1974. Numele modelului acestui model diesel este OM617. Un design simplu cu cinci cilindri a fost creat și la uzina Grupului Volkswagen - Audi 100 a fost echipat cu un motor pe benzină 70 R2.1 la sfârșitul anilor 5.

Versiuni puternice ale motoarelor cu cinci cilindri

Au fost produse mai multe motoare puternice cu cinci cilindri. Au fost dezvoltate și motoare turbo care au fost instalate în mașinile sport - aceste soluții au fost folosite și în mașinile de serie. Unul dintre ele a fost Volvo S60 R cu un motor turbo de 2,5 litri cu cinci cilindri în linie care produce 300 CP. si cuplu de 400 Nm.

O altă mașină cu un motor R5 de înaltă performanță a fost Ford Focus RS Mk2. Acesta este același model ca și Volvo. Rezultatul este o mașină cu tracțiune față extrem de puternică – una dintre cele mai puternice vreodată. Grupul de motoare de înaltă performanță cu cinci cilindri include și Audi RS2 cu un model turbo de 2,2 litri cu 311 CP.

Lista de motoare diesel cu cinci cilindri notabile

După cum am menționat mai devreme, primul diesel a fost Mercedes-Benz OM 617 3,0 an de fabricație cu un volum de 1974 litri, care a fost folosit într-o mașină cu denumirea 300D. Se bucura de o reputație și era considerat o unitate de putere de încredere. În 1978, i s-a adăugat turboalimentarea. Succesorul a fost OM602, instalat pe W124, G-Klasse și Sprinter. O versiune turbo a motorului R5 cu tehnologie Common Rail C/E/ML 270 CDI a fost disponibilă și pe modelele OM612 și OM647. A fost folosit și de producătorul SSang Yong, instalându-l în SUV-urile lor.

Pe lângă vehiculele enumerate, Jeep Grand Cherokee folosea sisteme de propulsie cu cinci cilindri. A fost disponibil cu un motor diesel Mercedes în linie de 2,7 litri din 2002 până în 2004. Unitatea a fost instalată și pe mașinile grupului Rover - era o versiune diesel Td5 de la modelele Land Rover Discovery și Defender.

Popularele motoare R5 includ și unități fabricate de marca Ford. Motoarele de 3,2 litri cu cinci cilindri cu turbocompresor din familia Durateq se găsesc în modele precum Transit, Ranger și Mazda BT-50.

Fiat avea și propria sa unitate diesel cu cinci cilindri. A fost prezentă în modelele de mașini Marea, precum și în subbrăcile producătorului italian Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 și 159.

Motor pe benzină cu 5 cilindri

Prima versiune a motorului pe benzină cu cinci cilindri a apărut în 1966. A fost realizat de inginerii Rover și avea o putere de 2.5 litri. Scopul a fost de a crește puterea potențială a ofertei de sedan P6 a producătorului britanic. Cu toate acestea, proiectul a eșuat - au existat defecte asociate cu sistemul de combustibil.

Apoi, în 1976, Audi și-a prezentat modelul de propulsie. Era motorul de 2,1 litri DOHC de la 100. Proiectul a fost un succes, iar unitatea a fost oferită și în versiunile ulterioare de mașini - Audi Sport Quattro cu o capacitate de 305 CP. și RS2 Avant cu 315 CP. A fost folosit și în mașina sport Audi S1 ​​Sport Quattro E2 a producătorului german, precum și în Audi 90 de 90 CP. Ulterior, modelele Audi cu motor R5 includ TT RS, RS3 și Quattro Concept.

Motorul pe benzină R5 a fost introdus și de mărci precum Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga și Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit și New Beetle în SUA) și Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) și Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).