Motor VAZ 21124
Conținut
- Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ 21124 1.6 16v
- Caracteristicile de proiectare ale motorului Lada 21124 16 supape
- VAZ 2110 cu motor 21124 consum de combustibil
- Pe ce mașini au instalat motorul 21124?
- Recenzii despre motorul 21124 argumentele sale pro și contra
- Reglementări pentru întreținerea motoarelor cu ardere internă VAZ 21124
- Probleme comune ale motorului cu ardere internă 21124
- Prețul motorului VAZ 21124 pe piața secundară
Motorul de 1.6 litri cu 16 supape al lui VAZ 21124 a fost produs de preocupare din 2004 până în 2013 și a fost instalat mai întâi pe modelele din a zecea familie, iar apoi de ceva timp pe Samara 2. Acest motor a fost înlocuit pe linia de asamblare de o unitate de putere de 1.5 litri cu 16 supape cu indice 2112.
Linia VAZ 16V include și: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 și 21179.
Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ 21124 1.6 16v
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 16 |
| Volumul exact | 1599 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 75.6 mm |
| Sistem de alimentare | injector |
| Putere | 89 CP |
| Cuplu | 131 - 133 Nm |
| Raportul de compresie | 10.3 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologic normelor | 2/3 EURO |
Greutatea motorului VAZ 21124 conform catalogului este de 121 kg
Caracteristicile de proiectare ale motorului Lada 21124 16 supape
În primul rând, motorul cu ardere internă diferă de precedentul VAZ 1.5 de 2112 litri într-un bloc superior. Și o creștere a cursei pistonului cu 4,6 mm a făcut posibilă creșterea deplasării motorului la 1.6 litri. Datorită orificiilor din fundul pistonului, această unitate de putere nu se îndoaie dacă cureaua supapei se rupe.
Acest motor a primit o serie de soluții moderne de design. Pe lângă compensatoarele hidraulice utilizate anterior, a fost primul care a folosit bobine de aprindere individuale. Iar colectorul catalitic ia permis să respecte standardele stricte de mediu EURO 3 (mai târziu EURO 4).
VAZ 2110 cu motor 21124 consum de combustibil
Folosind exemplul modelului Lada 110 din 2005 cu o cutie de viteze manuală:
| Oraș | 8.7 litru |
| pistă | 5.2 litru |
| mixt | 7.2 litru |
Pe ce mașini au instalat motorul 21124?
Acest motor cu ardere internă a fost destinat modelelor din a zecea familie, dar se găsește și pe Samara 2:
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 break | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
Recenzii despre motorul 21124 argumentele sale pro și contra
Această unitate de putere a înlocuit la un moment dat motorul VAZ 1.5 de 2112 litri și, teoretic, ar fi trebuit să devină mai puternică decât predecesorul său, dar în realitate s-a dovedit a fi și puțin mai slabă din cauza convertorului catalitic. Proprietarii au fost supărați că, odată cu trecerea la un volum mai mare, puterea nu a crescut.
Un mare progres a fost apariția bobinelor individuale; au existat mult mai puține defecțiuni la sistemul de aprindere. În toate celelalte privințe, acesta este un motor VAZ tipic al timpului său.
Reglementări pentru întreținerea motoarelor cu ardere internă VAZ 21124
Cartea de service vă recomandă să faceți zero întreținere la un kilometraj de 2 km și apoi întreținerea motorului la fiecare 500 km, dar pe forumuri se recomandă reducerea acestui interval la 15 km.
Pentru înlocuire, veți avea nevoie de 3.0 până la 3.5 litri de ulei 5W-30/5W-40, precum și un filtru nou. Se recomanda schimbarea bujiilor si a filtrului de aer la fiecare 30 km, iar cureaua de distributie la fiecare 000 km. Nu este necesară reglarea jocurilor termice ale supapelor; unitatea este echipată cu compensatoare hidraulice.
Probleme comune ale motorului cu ardere internă 21124
Viteza de ralanti fluctuează cel mai adesea din cauza unei clapete murdare. Un alt motiv poate fi defecțiuni ale senzorului de debit de aer în masă, ale senzorilor de poziție a arborelui cotit și a clapetei de accelerație, precum și IAC.
Vinovații de avarie la motor sunt de obicei injectoare înfundate, bobine de aprindere defecte sau bujii. Acest lucru se întâmplă puțin mai rar din cauza arderii supapelor.
Diferite tipuri de zgomot de sub capotă sunt de obicei cauzate de compensatoare hidraulice uzate sau de o curea de distribuție întinsă. Cu toate acestea, acesta poate fi foarte bine un semn de uzură critică a ShPG. În acest caz, este necesar un diagnostic profesional.
Prețul motorului VAZ 21124 pe piața secundară
Datorită distribuției sale extinse, o astfel de unitate o puteți găsi la aproape orice centru de dezasamblare specializat în produse AvtoVAZ. Costul unei copii bune este adesea de 25 de ruble. Dealerul oficial oferă un motor nou pentru 000 de ruble.
| Stare: | Nou |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 1.6 litru |
| Putere: | 89 CP |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
