Motor VAZ-21214, VAZ-21214-30
Conținut
Inginerii companiei AvtoVAZ au proiectat un motor cu injecție pentru SUV-ul autohton Niva.
descriere
În 1994, constructorii de motoare VAZ au prezentat o altă dezvoltare a unei noi unități de putere pentru completarea SUV-urilor Lada. Motorului i s-a atribuit codul VAZ-21214. În timpul lansării, motorul a fost modernizat în mod repetat.
VAZ-21214 este o unitate cu patru cilindri pe benzină în linie de 1,7 litri, cu o capacitate de 81 CP. cu si un cuplu de 127 Nm.
Instalat pe mașinile Lada:
- 2111 (1997–2009);
- 2120 Hope (1998-2006);
- 2121 Nivele (1994-2021);
- 2131 Nivele (1994-2021);
- 4x4 Bronto (2002-2017);
- 4x4 Urban (2014-2021);
- Niva Legends (2021-prezent);
- Niva Pickup (2006-2009).
Motorul VAZ-21213 vechi a servit drept bază pentru dezvoltarea motorului. Noua versiune a motorului cu ardere internă a primit diferențe în sistemul de alimentare cu combustibil, sincronizare și sistemul de purificare a gazelor de eșapament.
Blocul cilindrilor a rămas în mod tradițional din fontă, în linie, nu căptușit. Capacul frontal al motorului a suferit modificări minore (configurația a fost schimbată datorită prinderii DPKV).
Chiulasa este din aluminiu, cu un arbore cu came si 8 supape echipate cu compensatoare hidraulice. Acum nu este nevoie să reglați manual jocul termic al supapelor.
Există două tipuri de chiulasă (rusă și canadiană). Trebuie amintit că nu sunt interschimbabile.
Grupul bielă-piston este similar cu SHPG al predecesorului, dar are o discrepanță în numărul de dinți de pe scripetele arborelui cotit și prezența unui amortizor pe acesta. Funcționarea motorului a devenit mai puțin zgomotoasă, sarcina de la vibrațiile de torsiune pe HF a scăzut.
Sistemul de distribuție este un lanț cu un singur rând. Pentru o funcționare mai stabilă a întinzătorului hidraulic al lanțului și a compensatoarelor hidraulice, a fost necesar să se reducă numărul de dinți de pe pinionul de antrenare a pompei de ulei. Această rafinare a făcut posibilă creșterea performanței pompei de ulei.
Galeria de admisie și șina de combustibil sunt identice cu aceste componente ale motorului VAZ-21213.
Galeria de evacuare este echipată cu un convertor catalitic.
Modulul de aprindere este preluat de la motorul VAZ-2112. Funcționarea motorului cu ardere internă este controlată de BOSCH MP 7.9.7 ECU. În funcție de anul de fabricație sau de modificare a motorului, poate fi găsit ECU IANUARY 7.2.
Modificările motorului VAZ-21214 au avut o bază structurală comună, dar au avut diferențe în sistemul de alimentare cu combustibil, standardele de mediu pentru conținutul de substanțe nocive în evacuare și prezența (absența) servodirecției.
De exemplu, în motorul cu ardere internă VAZ-21214-10, sistemul de alimentare avea o injecție centrală de combustibil. Standarde de mediu - Euro 0. VAZ-21214-41 a fost echipat cu o galerie de evacuare din oțel cu catalizator încorporat.
Standardele de mediu au fost ridicate la Euro 4 (utilizate pe piața internă) și până la Euro 5 în opțiunile de motor de export. De asemenea, pe acest motor au fost instalate ridicători hidraulici INA, în timp ce YAZTA domestice au fost utilizate pe toate celelalte versiuni.
Modificarea 21214-33 a avut o galerie de evacuare din fontă, servodirecție și a respectat standardele Euro 3.
Технические характеристики
| Производитель | preocupare auto VAZ | |
| Cod motor | VAZ-21214 | VAZ-21214-30 |
| Anul lansării | 1994 | 2008 |
| Volumul, cm³ | 1690 | 1690 |
| Putere, l. cu | 81 | 83 |
| Cuplu, Nm | 127 | 129 |
| Raportul de compresie | 9.3 | 9.3 |
| Bloc cilindru | fontă | fontă |
| Numărul de cilindri | 4 | 4 |
| Comanda de injectie de combustibil | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Cap cilindru | aluminiu | aluminiu |
| Diametrul cilindrului, mm | 82 | 82 |
| Cursa pistonului, mm | 80 | 80 |
| Numărul de supape pe cilindru | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| Unitatea de sincronizare | lanț | lanț |
| supraalimentarii | nu | nu |
| Compensatoare hidraulice | există | există |
| Regulator de sincronizare a supapelor | nu | nu |
| Sistem de alimentare cu combustibil | injector | injector |
| combustibil | AI-95 benzină | AI-95 benzină |
| Standarde de mediu | 2 euro (4)* | 2 euro (4)* |
| Resursă, afară. km | 80 | 80 |
| Prezența servodirecției | există | nu |
| Locație | longitudinal | longitudinal |
| Greutate, kg | 122 | 117 |
* valoarea între paranteze pentru modificarea VAZ-21214-30
Diferența dintre VAZ-21214 și VAZ-21214-30
Diferențele dintre versiunile acestor motoare sunt minore. În primul rând, motorul 21214-30 nu era echipat cu servodirecție. În al doilea rând, avea o diferență nesemnificativă de putere și cuplu (vezi tabelul 1). Din 2008 până în 2019, a fost instalat pe Lada Niva Pickup din prima generație (VAZ-2329).
Dintre diferențele de proiectare, pachetul VAZ-21214-30 poate fi remarcat cu prezența doar a unui colector de evacuare din oțel sudat.
Fiabilitate, puncte slabe, mentenanță
Încredere
Printre proprietarii de mașini există o dublă părere despre fiabilitatea motorului. În ciuda opiniilor diferite, majoritatea șoferilor consideră că motorul VAZ-21214 este destul de fiabil dacă este îngrijit cu atenție.
De exemplu, Serghei de la Moscova scrie: „... când se termină garanția, o voi întreține singur, pentru că mașina este simplă în design, iar piesele de schimb sunt la fiecare colț". Oleg din Sankt Petersburg este de acord cu el: „... motorul pornește în orice îngheț, iar interiorul se încălzește foarte repede". O recenzie interesantă a fost lăsată de Bahama din Makhachkala: „... kilometraj 178000 km pe diverse drumuri, inclusiv drumuri de munte și de câmp. Motorul din fabrică nu a fost atins, discul de ambreiaj era nativ, am schimbat treptele la punctele de control a treptei 1 și a 2-a din vina mea (am condus fără lubrifiere, s-a scurs prin cutia de presa)".
Desigur, există și recenzii negative. Dar se referă în mare parte la mașină. Există o singură recenzie generală negativă despre motor - puterea sa nu este satisfăcută, este destul de slabă.
Concluzia generală poate fi trasă după cum urmează - motorul este fiabil cu servicii la timp și de înaltă calitate, dar necesită o monitorizare constantă a stării tehnice.
Puncte slabe
Există puncte slabe în motor. O mulțime de probleme provoacă infiltrații de ulei prin știfturile galeriei de evacuare. Au fost multe cazuri de fum puternic în compartimentul motor cu ulei arzând care a căzut pe colectorul fierbinte. Sfatul producătorului - rezolvați singur problema sau la un service auto.
Electrice slabe. Ca urmare, sunt posibile defecțiuni ale motorului la ralanti. În cele mai multe cazuri, problema constă într-o funcționare defectuoasă a senzorului de mers în gol, a bujiilor sau a firelor de înaltă tensiune (deteriorări ale izolației). Supraîncălzirea modulului de aprindere provoacă defectarea primului și celui de-al doilea cilindru.
Ca urmare a formării depunerilor de ulei pe supape și pereții cilindrilor, în timp, în motor apare un arzător de ulei.
Motorul este destul de zgomotos în funcționare. Motivul constă în compensatoarele hidraulice, pompa de apă, puterea care a apărut pe arborele cu came. Mai rău, dacă zgomotul este cauzat de lagărele principale sau de biela.
În cazul unui zgomot crescut, motorul cu ardere internă trebuie diagnosticat la un service auto specializat.
Rareori, dar există o supraîncălzire a motorului. Sursele acestei probleme sunt un termostat defect sau un radiator murdar în sistemul de răcire.
repairability
Avantajul incontestabil al motorului VAZ-21214 este mentenabilitatea sa ridicată. Unitatea este capabilă să reziste mai multor revizii majore cu un domeniu complet. Motorul poate fi restaurat in conditii de garaj datorita designului sau simplu.
Nu există probleme cu găsirea pieselor de schimb pentru reparații. Pot fi achiziționate de la orice magazin specializat. Singura avertizare este să evitați vânzătorii necunoscuți, deoarece există o probabilitate foarte mare de a cumpăra produse contrafăcute. În special în fabricarea de produse contrafăcute, China a reușit.
În caz de urgență, un motor la un preț fidel poate fi achiziționat cu ușurință pe piața secundară.
În general, unitatea de putere VAZ-21214 merită o evaluare bună, cu grijă atentă pentru aceasta.
