Motor VW AZM
Conținut
Motorul Volkswagen 2.0 AZM de 2.0 litri a fost asamblat la uzina companiei din 2000 până în 2008 și a fost instalat doar pe a cincea generație a foarte popularelor Passat și Skoda Superb. Această unitate de putere diferă de omologii săi din serie prin aranjamentul longitudinal.
Linia EA113-2.0 include și motoare cu ardere internă: ALT, APK, AQY, AXA și AZJ.
Caracteristicile tehnice ale motorului VW AZM 2.0 litri
| Volumul exact | 1984 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 115 CP |
| Cuplu | 172 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 82.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92.8 mm |
| Raportul de compresie | 10.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 400 000 km |
Consumul de combustibil Volkswagen 2.0 AZM
Pe exemplul unui Volkswagen Passat din 2002 cu transmisie manuală:
| Oraș | 11.8 litru |
| pistă | 6.3 litru |
| mixt | 8.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AZM 2.0 l
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale VW AZM
Motorul este considerat foarte fiabil și își îngrijorează proprietarii doar pentru mărunțișuri.
Majoritatea problemelor cu acest motor sunt legate cumva de sistemul de aprindere.
De asemenea, defecțiunile electrice apar adesea, mai des decât altele DPKV, DTOZH, IAC sunt cu probleme
Un alt punct slab al unității de putere este sistemul de ventilație a carterului.
La cursele lungi, o ardere a uleiului începe de obicei din cauza uzurii inelelor și capacelor.
