motor VW BUD
Conținut
Motorul Volkswagen 1.4 BUD de 16 litri și 1.4 valve a fost produs din 2006 până în 2010 și a fost instalat pe o serie de modele populare precum Golf, Polo, Caddy, precum și Fabia și Octavia. Acest motor a înlocuit o unitate de putere BCA similară pe linia de asamblare și a făcut loc CGGA.
Linia EA111-1.4 include motoare cu ardere internă: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA și CGGB.
Caracteristicile tehnice ale motorului VW BUD de 1.4 litri
| Volumul exact | 1390 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 80 CP |
| Cuplu | 132 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 76.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 75.6 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 275 000 km |
Consum de combustibil supliment alimentar Volkswagen 1.4
Pe exemplul unui Volkswagen Polo 4 din 2008 cu transmisie manuală:
| Oraș | 8.3 litru |
| pistă | 5.2 litru |
| mixt | 6.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul BUD de 1.4 l?
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 ani) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale VW BUD
Acest motor este considerat mediu ca fiabilitate și este, de asemenea, destul de zgomotos.
Principalele motive pentru viteza de plutire sunt contaminarea clapetei de accelerație sau USR
Din cauza designului slab, rezervorul de ulei se înfunda adesea, ceea ce este periculos pentru motorul cu ardere internă.
Curelele de distribuție au o resursă redusă, iar supapele se îndoaie dacă cel puțin una dintre ele se rupe
Există, de asemenea, plângeri online cu privire la scurgerile de ulei și la defecțiunea rapidă a bobinelor de aprindere
