Motor VW DFGA
Conținut
Motorul Volkswagen DFGA 2.0 TDI de 2.0 litri a fost introdus pentru prima dată de companie în 2016 și se găsește pe crossover-uri atât de populare precum a doua generație Tiguan și Skoda Kodiak. Acest motor diesel este distribuit doar în Europa, avem DBGC-ul său analog EURO 5.
Seria EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA și DFBA.
Specificațiile motorului VW DFGA 2.0 TDI
| Volumul exact | 1968 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 150 CP |
| Cuplu | 340 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 95.5 mm |
| Raportul de compresie | 16.2 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC, intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Mahle BM70B |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.7 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 6 EURO |
| Resursă aproximativă | 310 000 km |
Consumul de combustibil Volkswagen 2.0 DFGA
Folosind exemplul unui Volkswagen Tiguan 2017 cu o cutie de viteze robotizată:
| Oraș | 7.5 litru |
| pistă | 5.0 litru |
| mixt | 6.0 litru |
Ce mașini sunt echipate cu motorul DFGA de 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - prezent |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - prezent |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale DFGA
Acest motor diesel a apărut nu cu mult timp în urmă și nu există încă statistici despre defecțiuni tipice.
Proprietarii de pe forumuri discută cel mai adesea despre sunete și vibrații ciudate la locul de muncă
De asemenea, periodic apar reclamații cu privire la scurgerile de ulei și lichid de răcire.
Cureaua de distribuție funcționează mult timp, dar necesită atenție, deoarece atunci când se rupe, supapa se îndoaie
Pe perioade lungi, un filtru de particule produce o mulțime de probleme, precum și o supapă EGR
