Motoare Ford I4 DOHC
Linia de motoare Ford I4 DOHC a fost produsă la uzina Dagenham între 1989 și 2006 și a fost instalată atât pe modelele Scorpio cu tracțiune spate, cât și pe modelele Galaxy cu tracțiune față. De asemenea, aceste motoare au fost instalate destul de activ pe vehiculele comerciale ale companiei.
- Prima generație 8V
- A doua generație 16V
Motoare Ford I8 DOHC cu 4 supape
Primele motoare ale noii familii I4 DOHC au apărut la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut, pentru a înlocui motoarele Pinto pe modelele cu tracțiune spate cu o aranjare longitudinală a unității. Designul era destul de relevant pentru acea vreme: un bloc cu 4 cilindri din fontă în linie, un cap din aluminiu de 8v cu doi arbori cu came și ridicători hidraulici, precum și un lanț de distribuție.
Pe lângă versiunile de injecție ale unei astfel de unități, a existat și o modificare a carburatorului N8A.
Motoarele de prima generație aveau un volum de lucru de 2.0 litri și erau instalate pe Sierra și Scorpio. În 1995, a fost ușor modificat pentru instalare pe monovolumul Galaxy cu tracțiune față:
N8A (109 CP / 180 Nm) | Scorpion Mk1 |
N9A (120 CP / 171 Nm) | Scorpion Mk1 |
N9C (115 CP / 167 Nm) | Fierăstrău Mk1 |
NSD (115 CP / 167 Nm) | Scorpion Mk2 |
NSE (115 CP / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
ZVSA (115 CP / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Motoare Ford I16 DOHC cu 4 supape
În 1991, o versiune cu 2000 supape a acestui motor a debutat pe modelul Ford Escort RS16, reproiectată pentru un aranjament transversal, deoarece a fost instalată pe o mașină cu tracțiune față. În curând, o modificare de 2.3 litri a unui astfel de motor a fost sub capota monovolumului Galaxy.
Există, de asemenea, o modificare pentru modelele cu tracțiune spate, un astfel de motor se găsește pe Scorpio 2.
Această linie includea multe motoare, dar am ales doar cele mai populare dintre ele:
N3A (136 CP / 175 Nm) | Scorpion Mk2 |
N7A (150 CP / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
Y5A (147 CP / 202 Nm) | Scorpion Mk2 |
Y5B (140 CP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
E5SA (145 CP / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |