Motoare Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE

În 2008, pe piața europeană a fost introdusă o Toyota Yaris cu motor 1NR-FE cu sistem start-stop. Designerii Toyota au folosit tehnologii și materiale moderne pentru a dezvolta această serie de motoare, ceea ce a făcut posibilă realizarea unui motor de oraș cu cilindree mică, cu mai puține emisii de substanțe nocive în mediu decât motoarele anterioare.

Materialele pentru construcția grupului de piston au fost împrumutate de la construcția motorului pentru cursele de Formula 1. Înlocuind modelul 4ZZ-FE, această modificare a fost atât atmosferică, cât și turbo. Livrat cu o transmisie manuală cu șase trepte.

Caracteristicile tehnice ale motorului Toyota 1NR-FE

Volumul, cm3	1 329
Putere, l. Cu. atmosferice	94
Putere, l. Cu. turboalimentat	122
Cuplu, Nm/tur. min	128/3 800 și 174/4 800
Consum de combustibil, l./100 km	5.6
Raportul de compresie	11.5
tip ICE	Cu patru cilindri în linie
AI tip benzină	95

Numărul motorului este situat în partea din față a blocului, în dreapta, lângă volant.

Fiabilitatea, punctele slabe, mentenabilitatea motorului Toyota 1NR-FE

Blocul cilindrilor este turnat din aluminiu și nu este reparabil, deoarece distanța dintre cilindri este de 7 mm. Dar chiar și atunci când utilizați ulei cu o vâscozitate de 0W20 recomandată de producător, necesitatea înlocuirii sau reparației acestuia nu va apărea curând. Deoarece sistemele de ungere și răcire sunt proiectate la cel mai înalt nivel tehnologic. Sistemul de lubrifiere nu permite supraîncălzirea sau lipsa de ulei.

Reparatie motor 1NR FE pe autoturism - video lapse

Există puncte slabe ale acestor modificări ale motorului:

• Supapa EGR se înfundă și accelerează formarea depunerilor de carbon pe cilindri, ceea ce duce la o „arsură a uleiului”, care este de aproximativ 500 ml la 1 km.
• Există probleme cu o scurgere în pompa sistemului de răcire și o lovitură în cuplajele VVTi în timpul pornirii la rece a motorului.
• Un alt dezavantaj este durata scurtă de viață a bobinelor de aprindere.

Motorul 1NR-FE nu este foarte popular în rândul proprietarilor Toyota, deoarece nu are foarte tracțiune și este instalat doar pe modelele cu cutie de viteze manuală. Dar cei care și-au achiziționat o mașină cu acest motor sunt mulțumiți de ea.

Lista mașinilor pe care a fost instalat motorul 1NR-FE

Motorul 1NR-FE a fost instalat pe modelele:

• Auris 150..180;
• Corolla 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• Pasul 30;
• Poarta/Spade 140;
• Probox/Succeed 160;
• Ractis 120;
• Urban Cruiser;
• S-vers;
• Vitz 130;
• Yaris 130;
• Daihatsu Boon;
• Şaradă;
• Subaru Trezia;
• Aston Martin Cygnet.

Istoria motorului 1NR-FKE

În 2014, ciclul Atkinson a fost introdus în modelul 1NR-FE, crescând astfel raportul de compresie și eficiența termică. Acest model a fost unul dintre primele motoare ESTEC, care în limba rusă înseamnă: „Economie cu ardere de înaltă eficiență”. Acest lucru a permis reducerea consumului de combustibil și creșterea puterii motorului.

Acest model de motor a fost desemnat 1NR-FKE. Toyota a produs până acum mașini cu acest motor doar pentru piața internă. Este foarte capricios la calitatea combustibilului.

Pe acest model de motor, compania a instalat o nouă formă a galeriei de admisie și a schimbat mantaua sistemului de răcire, ceea ce a făcut posibilă reducerea și menținerea temperaturii dorite în camera de ardere, astfel nu a existat nicio pierdere de cuplu.

De asemenea, pentru prima dată, a fost folosită răcirea sistemului USR din această cauză, detonarea motorului are loc la turații mici, ceea ce face posibilă corectarea acestei situații.

Un ambreiaj VVTi a fost instalat pe arborele cu came de evacuare. Ciclul Atkinson utilizat a făcut posibilă umplerea mai bună a camerei de ardere cu un amestec combustibil și răcirea acesteia.

Dezavantajele motorului Toyota 1NR-FKE sunt:

• zgomot de lucru,
• formarea depunerilor de carbon în galeria de admisie datorită supapei USR;
• durata de viata scurta a bobinelor de aprindere.

Caracteristicile tehnice ale motorului Toyota 1NR-FKE

Volumul, cm3	1 329
Putere, cp cu.	99
Cuplu, Nm/tur. min	121 / 4 400
Consum de combustibil, l./100 km	5
Raportul de compresie	13.5
tip ICE	Cu patru cilindri în linie
AI tip benzină	95

Lista mașinilor pe care a fost instalat motorul 1NR-FKE

Motorul 1NR-FKE este instalat la Toyota Ractis, Yaris și Subaru Trezia.

Motoarele 1NR-FE și 1NR-FKE sunt două motoare de înaltă tehnologie dezvoltate de Toyota pentru autoturismele de pasageri din clasele A și B care operează în oraș. Motoarele au fost create pentru a îmbunătăți clasa de mediu și pentru a reduce consumul de combustibil.

Nu există încă foarte mulți proprietari ai acestor mașini, dar există deja recenzii pozitive despre calitatea funcționării. Deoarece aceste mașini sunt urbane, până acum nu au existat motoare cu kilometraj mare și, în consecință, care necesită reparații sau înlocuiri majore. Judecând după designul blocurilor acestor modele, reparația maximă posibilă este înlocuirea segmentelor de piston și a căptușelilor de dimensiune standard fără orificii de cilindru sau șlefuire a arborelui cotit. Lanțurile de distribuție sunt schimbate la o gamă de 120 - 000 km. Dacă semnele de sincronizare nu se potrivesc, supapele se îndoaie pe piston.

Review-uri

A achiziționat Corolla după industria auto chineză. Am luat-o special cu motor de 1.3 ca fiind nevoie de un aparat economic, iar iata surpriza cand a aratat un consum in oras si fara ambuteiaje de 4.5 litri la 100 km, iar daca "varsati" in oras cu o medie. de 20 km/h, atunci consumul va iesi in jur de 6.5 litri vara si 7.5 litri iarna. Pe autostradă, desigur, această mașină este foarte ciudată, circulă până la 100 km/h, după care nu este suficientă putere și un consum de 5,5 litri.