Motoare Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE

Motoarele moderne pe benzină din linia 2GR rămân până astăzi o alternativă pentru Toyota. Compania a dezvoltat motoarele în 2005 ca înlocuitor pentru linia MZ învechită și puternică și a început să instaleze GR în sedanuri și coupe-uri de ultimă generație, inclusiv modele cu tracțiune integrală plug-in.

Având în vedere problemele generale ale motoarelor Toyota la începutul și mijlocul anilor 2000, nu se aștepta prea mult de la motoare. Cu toate acestea, V6-urile voluminoase s-au comportat admirabil. Multe versiuni de motoare sunt încă instalate pe mașinile de elită ale concernului până în prezent. Astăzi ne vom uita la caracteristicile unităților 2GR-FSE, 2GR-FKS și 2GR-FXE.

Caracteristicile tehnice ale modificărilor 2GR

Din punct de vedere tehnologic, aceste motoare pot surprinde. Fabricabilitatea constă în volumul mare, prezența a 6 cilindri, sistemul inovator Dual VVT-iW pentru reglarea temporizării supapelor. De asemenea, motoarele au primit sistemul de schimbare a geometriei galeriei de admisie ACIS, care a adăugat avantaje sub formă de elasticitate de lucru.

Specificațiile generale importante pentru gamă sunt următoarele:

Volumul de lucru	3.5 L
Puterea motorului	249-350 CP
Cuplu	320-380 N*m
Bloc cilindru	aluminiu
Numărul de cilindri	6
Poziția cilindrului	În formă de V
Diametrul cilindrului	94 mm
Pistonul accident vascular cerebral	83 mm
Sistem de combustibil	injector
Tipul combustibilului	benzină 95, 98
Consum de combustibil*:
– ciclu urban	14 l / 100 km
- ciclu suburban	9 l / 100 km
Sistem de sincronizare	lanț

* Consumul de combustibil depinde foarte mult de modificarea și configurația motorului. De exemplu, FXE este folosit în instalații hibride și funcționează pe ciclul Atkinson, astfel încât performanța sa este mult mai mică decât cea a omologilor săi.

De asemenea, este de remarcat faptul că, pentru respectarea mediului, EGR a fost instalat și pe 2GR-FXE. Acest lucru nu a afectat în mare măsură caracterul practic și capacitatea de utilizare a motorului. Cu toate acestea, nu există nicio scăpare de la îmbunătățirea mediului în timpul nostru.



Motoarele sunt avansate din punct de vedere tehnologic, eficiența muncii lor este greu de contestat în comparație cu alte unități din aceeași clasă.

Beneficii și motive importante pentru a cumpăra 2GR

Dacă nu luați în considerare versiunea de bază a FE, ci modificările mai tehnologice prezentate mai sus, atunci veți obține o mulțime de avantaje. Dezvoltarea nu poate fi numită un motor milionar, dar prezintă proprietăți bune de performanță. Principalele avantaje ale motoarelor sunt următoarele:

• cea mai mare putere și volum optim pentru astfel de caracteristici;
• fiabilitatea și rezistența în orice condiții de utilizare a unităților;
• un design destul de simplu, dacă nu țineți cont de FXE pentru o instalare hibridă;
• o resursă de peste 300 km în practică, acesta este un potențial bun în vremea noastră;
• lanțul de sincronizare nu provoacă probleme, nu va fi necesară schimbarea acestuia până la sfârșitul resursei;
• lipsa unor economii evidente în producție, un motor pentru mașini de lux.

Japonezii au încercat să facă tot ce se putea face în acest cadru ecologic. Prin urmare, unitățile din această serie sunt solicitate nu numai ca mașini noi, ci și pe mașini uzate.

Probleme și neajunsuri - ce să cauți?

Familia 2GR are destul de multe probleme care sunt importante de luat în considerare pentru curse lungi. În funcționare, veți întâmpina inconveniente. De exemplu, un volum de ulei de 6.1 litri în carter vă va face să plătiți în plus pentru un litru în plus la cumpărare. Dar veți avea nevoie de el pentru completare. Consumul de combustibil crește după 100 km, este necesară curățarea tuturor sistemelor de mediu și a echipamentelor de combustibil.

De asemenea, merită să ne amintim următoarele probleme:

1. Sistemul VVT-i nu este cel mai fiabil. Datorită defecțiunilor sale, deseori apar scurgeri de ulei și sunt adesea necesare reparații costisitoare.
2. Sunete neplăcute la pornirea unității. Acesta este specificul aceluiași sistem de modificare a temporizării supapelor. Ambreiaje VVT-i zgomotoase.
3. La ralanti. O problemă tradițională pentru mașinile cu corpuri de accelerație japoneze. Curățarea și întreținerea unității de alimentare cu combustibil va ajuta.
4. Resursă mică de pompă. Înlocuirea va fi necesară la 50-70 de mii, iar prețul acestui serviciu nu va fi scăzut. Întreținerea oricăror piese din sistemul de sincronizare nu este ușoară.
5. Uzura sistemului pistonului din cauza uleiului prost. Motoarele 2GR-FSE sunt foarte sensibile la calitatea fluidelor tehnice. Merită să turnați numai uleiuri de înaltă calitate și recomandate.

Revizuire 2GR FSE Gs450h Lexus

Mulți proprietari notează complexitatea reparației. Scoaterea banală a galeriei de admisie sau curățarea corpului clapetei va cauza probleme din cauza lipsei de unelte speciale. Chiar dacă teoretic înțelegeți procedura de reparație, va trebui să contactați service-ul, unde există echipamentul necesar pentru întreținerea componentelor motorului. Dar, în general, motoarele nu pot fi numite proaste.

Poate fi reglat 2GR-FSE sau FKS?

Seturile de suflante TRD sau HKS sunt soluția perfectă pentru acest motor. Te poți juca cu pistonul, dar asta duce adesea la probleme. De asemenea, puteți instala un compresor mai puternic de la Apexi sau alt producător.

Desigur, resursa este ușor redusă, dar motorul are o rezervă de putere - până la 350-360 de cai pot fi pompați fără consecințe.

Bineînțeles, nu are sens să reglați 2GR-FXE, va trebui să flashați individual creierul, iar efectul pentru hibrid va fi imprevizibil.

Ce mașini erau echipate cu motoare 2GR?

2GR-FSE:

• Toyota Crown 2003-3018.
• Toyota Mark X 2009.
• Lexus GS 2005-2018.
• Lexus IS 2005 – 2018.
• Lexus RC2014.

2GR-FKS:

• Toyota Tacoma 2016.
• Toyota Sienna 2017.
• Toyota Camry 2017.
• Toyota Highlander 2017.
• Toyota Alphard 2017.
• Lexus GS.
• Lexus IS.
• Lexus RX.
• LexusLS.

2GR-FXE:

• Toyota Highlander 2010-2016.
• Toyota Crown Majesta 2013.
• Lexus RX 450h 2009-2015.
• Lexus GS 450h 2012-2016.

Concluzii - merită să cumpărați 2GR?

Recenziile proprietarilor sunt diferite. Există iubitori de mașini japoneze care sunt îndrăgostiți de această unitate de putere și sunt gata să-și ierte resursa relativ mică. De asemenea, este interesant că există dovezi ale duratei de viață a unităților liniei FSE până la 400 km. Dar printre recenzii există și opinii negative indignate care vorbesc despre defecțiuni constante și probleme minore.

Dacă aveți nevoie de o reparație majoră, este foarte posibil ca un motor de contract să fie o soluție mai bună. Acordați atenție calității serviciului, deoarece motoarele sunt foarte sensibile la fluide și combustibili.