Motoare Toyota Kluger V
Conținut
Toyota Kluger V este un SUV de dimensiuni medii care a fost introdus în 2000. Mașina poate fi cu tracțiune integrală sau numai cu tracțiune față. Numele modelului este tradus din engleză ca „wisdom / wise”. Producătorul a spus că aspectul mașinii este original și unic, dar unii experți consideră că are unele asemănări cu Subaru Forester din acea vreme și cu vechiul Jeep Cherroki. Oricum ar fi, mașina s-a dovedit a fi decentă și carismatică, dar în același timp strictă și conservatoare.
Producătorul a reușit să combine toate aceste calități complexe într-un singur model.
Prima generație Toyota Kluger Vi
Mașinile au fost produse din 2000 până în 2003. Modelul a fost realizat pentru piața internă și era strict cu volan pe dreapta. Aceste mașini erau echipate atât cu cutii de viteze manuale, cât și „automate”. Pentru această modificare a mașinii au fost oferite două motoare diferite.
Primul dintre acestea este un motor pe benzină de 2,4 litri care ar putea dezvolta 160 de cai putere. Acest ICE a fost marcat ca 2AZ-FE. Era o unitate de putere cu patru cilindri. Un alt motor este un cu șase cilindri (V6) pe benzină 1MZ-FE cu o cilindree de 3 litri. A dezvoltat o putere de 220 de cai putere.
Motorul 1MZ-FE a fost instalat și pe astfel de modele de mașini Toyota, cum ar fi:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Stima;
- Harrier;
- Muntean;
- Calitate vagon Mark II;
- Proprietar;
- Siena;
- Solara;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
Motorul 2AZ-FE a fost instalat și pe alte mașini, merită să le enumerați pentru a ști:
- Alphard;
- Lamă;
- Camry;
- Corolă;
- Stima;
- Harrier;
- Muntean;
- Mark X Unchiul;
- Matrice;
- RAV4;
- Solara;
- Avangardă;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: restyling
Actualizarea a apărut în 2003. Mașina a fost ușor modificată atât la exterior, cât și la interior. Dar a rămas recunoscut și original, nu se poate spune că schimbările în aspectul său au fost colosale. Potrivit experților, în noul său aspect există ceva dintr-un alt model Toyota (Highlander).
Nici la partea tehnică nu au fost schimbări semnificative, puteți numi stilul de actualizare și nimic mai mult, cele două unități de putere care au echipat Toyota Kluger Vee restilizată au venit aici din versiunea de pre-styling. În plus, producătorul a oferit un grup motopropulsor hibrid 3MZ-FE pentru versiunea restilizată. Era bazat pe un motor pe benzină de 3,3 litri, care era capabil să dezvolte o putere de până la 211 cai putere.
Un astfel de motor a fost instalat și pe mașini precum:
- Camry;
- Harrier;
- Muntean;
- Siena;
- Solara.
Ultima mașină din această generație a fost lansată în 2007. Este puțin regretabil că istoria acestei mașini s-a dovedit a fi scurtă, pentru că a fost foarte bună, dar timpul nu scutește nimic și Kluger Vee nu a intrat în planurile de dezvoltare ale mărcii Toyota nici pe piața internă, nici în altă parte.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor Toyota Kluger V
| Numele modelului motorului | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Putere | Puterea 160 | Puterea 220 | Puterea 211 |
| Volumul de lucru | 2,4 litru | 3,0 litru | 3,3 litru |
| Tipul combustibilului | benzină | benzină | benzină |
| Numărul de cilindri | 4 | 6 | 6 |
| Numărul de supape | 16 | 24 | 24 |
| Poziția cilindrului | rând | În formă de V | În formă de V |
Caracteristici motor
Toate motoarele Toyota Kluger V au o cilindree impresionantă și o putere mai mult decât suficientă. Este ușor de ghicit că și consumul de combustibil pentru ei nu este foarte modest. Oricare dintre aceste motoare cu ardere internă consumă mai mult de zece litri într-un ciclu de conducere mixt.
Dar, un volum mare de motor este resursa sa esențială. Aceste motoare ajung cu ușurință la primul „capital” pentru cinci sute de mii de kilometri sau mai mult, desigur, dacă sunt întreținute cu înaltă calitate și la timp. Iar resursa acestor motoare în general poate depăși cu ușurință un milion de kilometri.
Există o părere că producătorii japonezi, care s-au remarcat întotdeauna prin calitatea mașinilor lor, oferă mașini și mai demne pe piața lor internă. Toyota Kluger V este o mașină special pentru piața internă, așa că concluziile sugerează de la sine.
De un interes deosebit sunt motoarele în formă de V 1MZ-FE și 3MZ-FE, dacă este posibil să plătiți o taxă de transport pentru ele în fiecare an, atunci puteți lua în considerare achiziționarea unui Toyota Kluger Vi doar cu astfel de ICE-uri.
Recenziile spun că motorul 3MZ-FE este mai simplu în design, dar această opinie este subiectivă. În general, toate motoarele pentru Toyota Kluger V merită atenție și respect. Nu ar trebui să cauți niciun truc în ele, deoarece sunt testate în timp și degeaba Toyota se bazează pe ele de mult timp.
Piesele de schimb pentru aceste motoare se gasesc atat noi cat si la "dezmembrari", preturile sunt relativ mici.
Același lucru este valabil și pentru atașamentele la ele. De asemenea, motoarele în sine nu sunt neobișnuite și, dacă este necesar, puteți găsi cu ușurință și pentru bani rezonabili un ansamblu „donator” (motor de contract cu kilometraj).
