Ștergătoarele VAZ 2107: scop, defecțiuni și reparații

Ștergătoarele auto și mecanismul care le controlează sunt o parte simplă, dar importantă a oricărei mașini. Dacă dintr-un motiv oarecare dispozitivul funcționează defectuos sau nu mai funcționează cu totul, atunci vizibilitatea se deteriorează, ceea ce poate fi cauza unui accident.

Ștergătoare VAZ 2107

Funcționarea mașinii are loc în diferite condiții climatice și de drum. Pentru o conducere sigură și confortabilă, șoferul trebuie să aibă o bună vizibilitate a situației rutiere, adică parbrizul trebuie să fie întotdeauna curat. Stergatoarele de parbriz (stergatoarele) asigura curatarea mecanica a parbrizului de murdarie si precipitatii, imbunatatind vizibilitatea si crescand nivelul de siguranta. Vom lua în considerare posibilele defecțiuni ale acestui mecanism și modalitățile de a le elimina mai detaliat.

Principiul de funcționare

Lucrarea ștergătoarelor este destul de simplă și constă în următoarea secvență de acțiuni:

1. Șoferul selectează modul ștergător dorit folosind comutatorul pe coloana de direcție.
2. Prin intermediul unui motor este activat intregul mecanism de curatare a parbrizului.
3. Ștergătoarele se deplasează la stânga și la dreapta pe geam la viteza selectată, curățând suprafața.
4. Când mecanismul nu mai este necesar, comutatorul coloanei de direcție revine în poziția inițială.

Schema de pornire a ștergătoarelor și a spălării parbrizului VAZ 2107: 1 - siguranță termică bimetală; 2 - stergator de parbriz cu motorreductor; 3 - motor spalator parbriz; 4 - bloc de montaj; 5 - comutator de spălat într-un comutator cu trei pârghii; 6 - întrerupător de curățare într-un comutator cu trei pârghii; 7 - releu ștergător parbriz; 8 - comutator de aprindere;

Aflați mai multe despre sticlă de pe VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

constituenți ai

Ștergătorul de parbriz este format din următoarele elemente principale:

• mecanism de pârghie (trapez);
• motor electric;
• releu;
• perii.

trapez

Unul dintre elementele importante în mecanismul ștergătoarelor de parbriz este un trapez. La aproape toate mașinile, această parte este aceeași, iar diferența constă numai în metodele de fixare, dimensiunea și forma elementelor. Funcționarea trapezului este de a transfera mișcarea de rotație de la motorul electric la ștergătoare, precum și de a asigura mișcarea sincronă a acestora din urmă pentru curățarea sticlei de înaltă calitate. Trapezul este format din tije, corp și balama.

Design trapez: 1 - manivelă; 2 - tracțiune scurtă; 3 - tije balamale; 4 - role ale mecanismului ștergător; 5 - tragere lungă

Motor

Motorul ștergător al lui VAZ „șapte” este realizat ca o singură unitate cu o cutie de viteze și este una dintre verigile principale ale mecanismului în cauză. Motorul este format dintr-un stator cu magneți permanenți și o armătură cu arbore alungit, la capătul căruia este tăiat un șurub. Scopul acestui nod este de a asigura deplasarea periilor pe parbriz. Dispozitivul este considerat fiabil și se defectează foarte rar.

Releu ștergător

La clasicul Zhiguli, ștergătorul de parbriz are două moduri de funcționare - rapid și intermitent cu un interval de 4-6 secunde. Pentru a asigura funcționarea intermitentă este destinat întrerupătorul de releu RS 514. Comutarea întârziată a ștergătoarelor este utilizată în timpul ploii slabe, când nu este necesară funcționarea prea frecventă a ștergătoarelor, iar când mecanismul este complet oprit, geamul este acoperit treptat. cu picaturi mici de precipitatii si trebuie curatata. Produsul este conectat la cablajul general folosind un conector cu patru pini. Pe VAZ 2107, releul întrerupător este situat pe partea șoferului, pe peretele lateral stâng, sub învelișul de plastic.

Releul ștergătoarelor asigură funcționarea intermitentă a mecanismului

perie

Aproape toate mașinile de pasageri folosesc două lame de ștergător de parbriz. Pe „șapte” din fabrică sunt instalate elemente lungi de 33 cm. Pot fi instalate și perii mai lungi, dar se va pune o sarcină mare pe motorul electric, ceea ce va duce nu numai la o funcționare mai lentă a mecanismului, ci și la o posibilă defecțiune a motorului.

Perii de 2107 cm lungime sunt instalate pe VAZ 33 din fabrică

Defecțiuni ale ștergătoarelor VAZ 2107 și eliminarea acestora

La ștergătoarele de parbriz pot apărea diverse defecțiuni, care se manifestă în moduri diferite.

Motor nefunctional

Adesea, ștergătoarele pot să nu funcționeze din cauza problemelor cu motorul electric. Defecțiunile apar adesea din cauza acumulării de produse de frecare în lubrifiantul din bucșe, ceea ce duce la îngroșarea acestuia. Ca urmare, armătura motorului se rotește cu dificultate, ceea ce duce la arderea înfășurării sau la arderea lamelelor rotorului. O alta problema este uzura periilor motorului. În acest caz, când se aplică tensiune, ștergătoarele nu funcționează și uneori funcționează atunci când lovești motorul cu mâna.

Care poate fi pus

În loc de un motor „șapte” obișnuit, unii proprietari de mașini instalează un dispozitiv de la VAZ 2110. O astfel de înlocuire este justificată de următoarele calități pozitive:

• fiabilitate și putere mai mare;
• mai aproape ștergător;
• 3 viteze (necesită un comutator pe coloana de direcție de la Chevrolet Niva).

Un astfel de motor electric este instalat fără modificări pentru fixarea într-un loc obișnuit. Cu toate acestea, în ciuda avantajelor de mai sus, unii proprietari ai „clasicilor” observă că, datorită puterii mai mari a motorului electric, trapezul se defectează mult mai repede. Prin urmare, înainte de a face modificări în designul ștergătoarelor, merită să efectuați prevenirea vechiului mecanism (curățați trapezul de murdărie și lubrifiați elementele de frecare și motorul însuși cu cutia de viteze).

Motorul VAZ 2110 este mare ca dimensiune și putere, dar ajunge la locul său obișnuit fără modificări

Dispozitivul de stoc își face treaba destul de bine dacă funcționează corect.

Scoaterea motorului

Motorul ștergător este situat în spatele peretelui compartimentului motor pe partea stângă. Pentru a demonta mecanismul, trebuie să pregătiți următoarea listă de instrumente:

• cheie deschisă sau cheie 22;
• cap de priză pentru 10;
• prelungitor mic
• manivelă sau mâner cu clichet.

Dintre instrumentele pentru scoaterea motorului, veți avea nevoie de un set de garaj standard

Scoatem piesa în următoarea ordine:

1. Strângem borna din minusul bateriei.
2. Folosind o cheie de 10, deșurubați piulițele care țin brațele ștergătoarelor.
   

   Deșurubam fixarea brațelor ștergătoarelor cu o cheie sau un cap pentru 10
3. Îndoim pârghiile și le demontăm de pe axele trapezului.
   

   Îndoim pârghiile și le scoatem de pe axele trapezului
4. Deșurubam elementele de fixare ale trapezului cu o cheie de 22.
   

   Trapezul este ținut de piulițe cu 22, deșurubați-le
5. Scoateți bucșele și garniturile din plastic.
   

   Legătura dintre corp este etanșată cu elementele corespunzătoare, care sunt de asemenea îndepărtate
6. Strângeți garnitura capotei.
   

   Pentru a accesa firul, ridicați garnitura capotei
7. Deconectați conectorul de alimentare al motorului ștergătoarelor de parbriz.
   

   Deconectați sursa de alimentare a motorului
8. Scoatem cablajul cu fire din fanta din compartimentul despărțitor al compartimentului motor.
   

   Scoatem cablajul cu fire din fanta din compartimentul despărțitor al compartimentului motor
9. Deșurubam fixarea motorului electric prin îndoirea capacului de protecție.
   

   Deșurubați cu clichet suportul motorului de corp
10. Scoatem dispozitivele ștergătoarelor de pe caroserie și demontăm mecanismul din mașină.
    

    După ce am deșurubat toate elementele de fixare, demontăm motorul electric din mașină
11. Scoatem cu o șurubelniță, după care scoatem zăvorul și șaiba de pe axa mecanismului și deconectăm împingerea în sine.
    

    O agățăm cu o șurubelniță și scoatem elementul de reținere cu șaiba, deconectând tija
12. Deșurubați suportul manivelei și scoateți-l.
    

    După ce ați deșurubat suportul manivelei, scoateți-l de pe arborele motorului
13. Deșurubam șuruburile care țin motorul și scoatem suportul cu tije.
    

    Motorul este ținut pe suport cu trei șuruburi, deșurubați-le
14. După repararea sau înlocuirea motorului electric, asamblam în ordine inversă, ungând balamalele cu unsoare, de exemplu, Litol-24.

Reparatie motor

Pentru a efectua depanarea elementelor motorului electric, acesta trebuie dezasamblat.

Designul motorului ștergător: 1 - capac; 2 - panou; 3 — o roată dințată a unui reductor; 4 - saiba de otel; 5 - șaibă de textolit; 6 - placa de fixare a capacului; 7 - corp; 8 - ancora; 9 - manivelă; 10 - inel de reținere; 11 - capac de protectie; 12 - şaibă elastică; 13 - inel de etanșare; 14 - saiba de reglare; 15 - rulment axial; 16 - capac motor

Dintre instrumente aveți nevoie doar de un set de șurubelnițe. Dezasamblam nodul în următoarea ordine:

1. Slăbiți șuruburile care fixează capacul din plastic.
   

   Deșurubați capacul din plastic al motorului
2. Deșurubați șurubul care ține clema de sârmă.
   

   Slăbiți șurubul care ține clema de sârmă
3. Scoateți panoul și etanșați.
   

   Demontați panoul împreună cu garnitura
4. Scoateți cu o șurubelniță și scoateți dopul, capacul și șaibe.
   

   Agățăm dopul cu o șurubelniță și îl scoatem împreună cu capacul și șaibe
5. Apăsăm axa și împingem angrenajul din cutie de viteze.
   

   Apăsând pe axă, scoateți angrenajul din cutia de viteze
6. Demontăm șaibe metalice și textolit de pe axă.
   

   Șaibe sunt amplasate pe axa angrenajului, demontați-le
7. Deșurubam elementele de fixare ale cutiei de viteze.
   

   Slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze.
8. Scoatem farfuriile.
   

   Scoaterea inserțiilor din corp
9. Carcasa motorului demontabila.
   

   Separați carcasa motorului și armătura
10. Scoatem ancora din cutia de viteze.
    

    Scoatem ancora din cutia de viteze
11. Scoateți periile din suporturile pentru perii.
    

    Scoatem periile motorului electric din suporturile pentru perii
12. Curățăm motorul din interior de praf cu aer comprimat.
13. Verificăm starea periilor în sine, a armăturii și a înfășurărilor sale. Periile trebuie să se miște liber în suporturile pentru perii, arcurile nu trebuie să fie deteriorate și să rămână elastice.
14. Curățăm contactele de la ancoră cu șmirghel fin și o ștergem cu o cârpă curată înmuiată într-un solvent. Dacă armătura este puternic uzată sau înfășurarea este arsă, piesa trebuie înlocuită.
    

    Curățăm contactele de pe ancoră de murdărie cu șmirghel
15. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.

Probleme cu trapezul

Faptul că au existat probleme cu trapezul ștergător este evidențiat de întreruperi în funcționarea ștergătoarelor. Ele se pot manifesta sub forma unei opriri arbitrare în timpul funcționării sau a unei mișcări prea lente a periilor. În plus, un semn al unei defecțiuni trapezoidale sunt săriturile sau sunetele străine în timpul funcționării. Problema se datorează apariției oxidului în bucșele trapezului, precum și coroziunii pe osii. Dacă neglijăm astfel de defecțiuni, atunci cu timpul motorul electric se va defecta din cauza sarcinilor mari.

Repararea mecanismului

Pentru a îndepărta trapezul, efectuăm aceeași secvență de acțiuni ca la demontarea motorului ștergător. Dintre instrumente aveți nevoie doar de o șurubelniță plată. Dezasamblam mecanismul în următoarea ordine:

1. Îndepărtăm opritoarele de pe ambii arbori, trăgându-le cu o șurubelniță.
   

   Scoatem opritoarele de pe osii, scoțându-le cu o șurubelniță
2. Scoateți șaibe pentru reglare.
   

   Scoateți lamele de pe arbori
3. Scoatem axele trapezului din suport și scoatem lamelele situate dedesubt.
   

   După demontarea axelor, scoateți lamele inferioare
4. Scoatem garniturile din locașurile din paranteze.
   

   Axa este etanșată cu un inel de cauciuc, scoateți-o
5. Ne uităm la tracțiune. În cazul deteriorării filetelor, canelurilor sau cu o putere mare de osii, precum și găuri în suporturi, înlocuim ansamblul trapez.
   

   După dezasamblare, verificăm starea filetului, canelurilor și, cu o putere mare, schimbăm ansamblul trapezoid
6. Dacă elementele trapezului sunt în stare bună și mai pot servi, la asamblarea mecanismului axei tijelor, lubrifiem cu unsoare.
   

   Înainte de asamblare, lubrifiați osiile cu unsoare Litol-24
7. Instalarea se face în ordine inversă.

Video: înlocuirea trapezului pe „șapte”

Inlocuirea stergatoarelor trapezoidale vaz 2107

Setarea corectă a trapezului

După efectuarea lucrărilor de reparație cu trapezul, trebuie să setați poziția corectă a mecanismului. Pentru a face acest lucru, efectuați următorii pași:

1. Setăm motorul în poziția inițială, pentru care conectăm blocul cu fire, pornim modul ștergător cu comutatorul pe coloana de direcție, îl oprim și așteptăm să se oprească motorul electric.
   

   Înainte de a monta motorul pe loc, este necesar să-l alimentați pentru a seta poziția inițială
2. Așezăm manivela și tija scurtă paralele una cu cealaltă, după care fixăm motorul de trapez.
   

   Manivela trebuie poziționată paralel cu legătura scurtă înainte de a fi fixată pe axa motorului.

Video: reglarea poziției ștergătoarelor

REGLAREA POZIȚIEI ȘTERGĂTORULUI.

Releul ștergătoarelor nu funcționează

Când nu există o funcționare intermitentă în timpul funcționării ștergătorului, principalul motiv este defectarea releului întrerupător. Calea de ieșire este înlocuirea dispozitivului.

Înlocuirea releului

Pentru a scoate releul, veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips și plată. Lucrăm în următoarea ordine:

1. Folosind o șurubelniță, scoateți suporturile laterale și scoateți-l.
   

   Scoateți garnitura din plastic cu o șurubelniță și scoateți-o
2. Deconectam blocul cu cablajele care provin de la releu.
   

   Deconectam blocul cu cablaje de la releu (panoul de bord a fost demontat pentru claritate)
3. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați suportul releului și scoateți-l din mașină.
   

   Întrerupătorul releului este atașat cu două șuruburi autofiletante pe corp, deșurubați-le
4. Instalăm o piesă nouă și toate elementele demontate în ordine inversă.

Aflați cum să eliminați corect tabloul de bord: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Defecțiune a comutatorului ștergătoarelor

Comutatorul „șapte” este responsabil pentru activarea următoarelor funcții:

• se întoarce;
• iluminarea capului;
• stergatoare si spalator de parbriz.

Comutatorul este foarte fiabil și rareori eșuează. Cu toate acestea, uneori încă trebuie schimbat, iar acest lucru se întâmplă din cauza arderii contactelor sau a uzurii elementelor individuale ale mecanismului. Pentru a funcționa, veți avea nevoie de următoarea listă de instrumente:

• capul 24;
• cap sau cheie pentru 8;
• vorotok sau zornăială;
• surubelnita plata.

Înlocuire întrerupător

Pentru a înlocui comutatorul, efectuați următoarea secvență de acțiuni:

1. Scoatem garnitura volanului cu o șurubelniță și o scoatem.
   

   Îndepărtăm ornamentul decorativ de pe volan, scoțând-o cu o șurubelniță
2. Opriți piulița volanului cu un cap de 24, dar nu complet.
   

   Volanul de pe arbore este ținut de o piuliță de 24, o deșurubam cu ajutorul unui buton și a unui cap, dar nu complet
3. Dărâmăm volanul, lovind cu palmele asupra noastră.
   

   Lovindu-ne palmele pe noi înșine, lovim volanul de pe arbore
4. Deșurubam complet piulița și scoatem volanul de pe arbore.
5. Oprim șuruburile care fixează carcasa cu o șurubelniță Phillips și scoatem căptușeala de plastic.
   

   Deșurubați șuruburile care fixează carcasa din plastic
6. Deconectați plăcuțele cu fire de sub panoul frontal.
   

   Deconectați conectorii comutatorului
7. Cu un cap de 8, deșurubați suportul comutatorului de pe arborele de direcție.
   

   Cu o cheie sau un cap pentru 8, deșurubați suportul comutatorului de pe arborele de direcție
8. Scoatem comutatorul împreună cu firele.
   

   Scoaterea comutatorului de pe arborele de direcție
9. Instalați piesa nouă în ordine inversă.

Siguranță arsă

O cauză comună a ștergătoarelor care nu funcționează este o siguranță arsă. Pe VAZ 2107, o inserție fuzibilă este responsabilă pentru funcționarea ștergătoarelor F2 pentru 10 A, situat în cutia de siguranțe.

Siguranța de 2 A F10 este responsabilă pentru funcționarea ștergătoarelor și spălării parbrizului și a farurilor

Blocul de montaj este instalat sub capotă lângă parbriz din partea dreaptă.

Verificarea și înlocuirea siguranței

Dacă ștergătoarele au încetat să funcționeze, atunci în primul rând merită să verificați integritatea elementului de protecție. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un multimetru activând modul de apelare. Dacă piesa funcționează, atunci rezistența va fi zero. În caz contrar, elementul trebuie înlocuit.

Când siguranța sună, rezistența unui element de lucru ar trebui să fie zero

De ce se ardă siguranța

Uneori se întâmplă ca inserția fuzibilă să se ardă fără un motiv aparent. În acest caz, trebuie să verificați întregul circuit electric de la sursa de alimentare la motor. Defectarea siguranței indică un scurtcircuit, adică un consum prea mare de curent peste valoarea nominală a elementului de protecție. Problema poate fi cauzată și de un scurtcircuit în cablarea la corp, blocarea trapezului din cauza lipsei de lubrifiere a tijelor, ceea ce indică necesitatea inspecției și întreținerii preventive a părții mecanice a ansamblului.

Mai multe despre înlocuirea cutiei de siguranțe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Spălatorul de parbriz nu funcționează

Spălatorul de parbriz este folosit pentru a îndepărta murdăria de pe parbriz. Aparatul pulverizează apă sau un lichid special. Principalele elemente ale acestui mecanism sunt:

• rezervor de fluid;
• motor;
• duze;
• tuburi de legătură.

Pompa de spălare este situată în rezervor și furnizează lichid prin tuburi către duze

În timpul funcționării unei mașini cu mașină de spălat, pot apărea diverse probleme care duc la lipsa performanței acesteia:

• defecțiunea motorului;
• siguranța arsă;
• îndoirea tubului;
• spargerea comutatorului coloanei de direcție;
• contact slab în circuitul de alimentare.

Verificați motorul

Defecțiunea pompei de spălat este ușor de verificat. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să deschideți capota și să trageți de pârghia de pe comutatorul coloanei de direcție, care este responsabilă pentru funcția de alimentare cu lichid a parbrizului. În acest moment, funcționarea motorului va fi clar audibilă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci poate fi cauzată o defecțiune atât în ​​pompă în sine, cât și într-o siguranță sau altă parte a circuitului electric. Pentru a ne asigura că problema se află exact în motor, măsuram tensiunea cu sondele multimetrului atunci când spălatorul este pornit. Dacă există tensiune, dar pompa nu funcționează, atunci trebuie să aveți grijă să o înlocuiți.

Video: verificarea motorului ștergătoarelor pe „clasic”

Injectoare

Dacă motorul funcționează și lichidul nu este furnizat prin duze, atunci nu va fi dificil să identificați problema, deoarece există doar câteva motive pentru acest fenomen:

• blocarea fitingurilor duzei;
• tubul de alimentare s-a desprins;
• îndoirea tubului.

Puteți determina defecțiunea inspectând tuburile de la motor la injectoare. Dacă nu există secțiuni cu îndoire și tubul nu a căzut, atunci motivul constă în înfundarea duzelor, care pot fi curățate cu un ac de cusut și suflate cu un compresor.

Dacă motorul și tuburile de spălat sunt în stare bună, atunci merită să curățați duzele cu un ac și un compresor

Siguranță și bloc de montaj

Integritatea sigurantei este verificata in acelasi mod ca la stergatoarele de parbriz. Același element de protecție este responsabil pentru funcționarea mașinii de spălat ca și pentru ștergătoarele. Pe lângă siguranță, șina din blocul de montare se arde uneori, prin care este furnizată energie mașinii de spălat. În acest caz, trebuie să dezasamblați cutia de siguranțe și să restabiliți elementul conductor prin lipire, după curățarea pistei de lac.

Uneori, o pistă se arde în blocul de montare, care poate fi restaurată prin lipire

Schimbător de viteză pentru subvirare

Merită să începeți să verificați comutatorul coloanei de direcție de pe VAZ 2107 dacă siguranța, motorul și întregul circuit electric prin care este furnizată tensiunea pompei sunt în stare bună. Cablajul în acest caz nu ar trebui să aibă întreruperi, izolație topită și alte daune vizibile. Pentru a verifica comutatorul coloanei de direcție, va fi suficient doar un multimetru. După ce am deconectat conectorii de la dispozitivul în cauză, conectăm sondele dispozitivului în modul de continuitate cu un bloc cu doi pini. Dacă comutatorul funcționează, atunci în modul de spălare, dispozitivul va prezenta rezistență zero. În caz contrar, mecanismul va trebui înlocuit.

Video: verificarea comutatorului de mod ștergător

Stergatoare pentru faruri

Unii proprietari ai „șaptelor” pentru confortul utilizării farului instalează ștergătoare pe faruri. Cu ajutorul acestor elemente, nu este nevoie să curățați în mod constant optica de murdărie manual, ceea ce este deosebit de important pe vreme ploioasă. Pentru implementarea mecanismului, va fi necesară următoarea listă:

• motoare curatator faruri 2 buc. (stânga și dreapta);
• două bare de tranziție;
• fire de perie;
• perii;
• rezervor de spălat cu două pompe;
• releu cu cinci pini;
• cablare cu tampoane;
• electrovalvă de la „opt”;
• tee și șaibă tub aproximativ 2 m.

În ceea ce privește periile în sine, acestea pot fi instalate atât de la VAZ 2107, cât și de la VAZ 2105.

Elementele principale pentru echiparea farurilor cu ștergătoare sunt motoare, lese, perii, un rezervor cu pompe, o electrovalvă, un releu și cablaj.

Instalare

Secvența de pași pentru instalarea dispozitivelor de curățare a farurilor este următoarea:

1. Deșurubam elementele de fixare și scoatem grila radiatorului.
   

   Demontăm grila radiatorului prin deșurubarea elementelor de fixare corespunzătoare
2. Introducem motoarele în canelurile lor native.
   

   Instalăm motoare în caneluri native
3. Fixăm motoarele electrice din exterior cu o piuliță 14. Pentru ca arborele să nu se acru, scoateți capacul de cauciuc, umpleți sub ea cu unsoare Litol-24 și puneți-o la loc.
   

   Motoarele sunt fixate cu piulițe pentru 14
4. Montam lese cu perii pe ax.
   

   Cablurile sunt atașate la arborele motoarelor electrice
5. Întindem tuburile de spălare sub capotă și punem grila radiatorului la loc.
   

   Întindem tuburile de la periile de sub capotă
6. În loc de un rezervor obișnuit de spălat, am pus un rezervor cu două motoare. Un tub este conectat la unul care merge la parbriz, un tub de la faruri este conectat la celălalt printr-un T și o supapă. În plus, supapa este alimentată de la sursa de alimentare a pompei.
   

   Inlocuim rezervorul standard cu unul nou cu doua pompe
7. Conectăm firele conform diagramei.
   

   Conectăm spălatorul farurilor în conformitate cu diagrama
8. Instalăm releul în locul său obișnuit în blocul de montaj.
   

   Releul de curățare și spălători faruri este instalat în blocul de montare în fanta corespunzătoare

Întrucât, conform instrucțiunilor descrise mai sus, spălatorul de faruri funcționează simultan cu spălatorul de parbriz, în perioadele de primăvară și toamnă, lichidul din rezervor se consumă destul de repede în timpul zilei, ceea ce nu se potrivește multor proprietari de mașini. Pentru o utilizare mai rațională a lichidului, pe mașina de spălat faruri trebuie instalat un buton separat.

Pentru a face acest lucru, efectuați următorii pași:

1. Extragem firele din Ш3 | 2 în cabină și pus într-un bloc gol Ш2 | 8 conform diagramei.
   

   Pentru controlul separat al mașinii de spălat și al curățatorului farurilor, trebuie făcute unele modificări la circuitul electric.
2. Scoatem firele din Ш7 | 8 în cabină și pus într-un bloc gol Ш8 | 7.
3. În conectorul liber al tamponului Ш3 | 2 începem un minus prin orice buton, pe care îl instalăm într-un loc convenabil șoferului.
   

   Butonul de control al mașinilor de spălat și curățarea farurilor poate fi amplasat în orice loc convenabil din cabină

Mecanismul ștergător al celor „șapte” necesită periodic întreținere, deoarece funcționarea elementelor este asociată cu frecare constantă. Dacă apar probleme, le puteți identifica și remedia singur și nu veți avea nevoie de unelte speciale și experiență vastă în reparații auto.