Înlocuim garniturile tijei supapelor, bucșele de ghidare și supapele pe VAZ 2107 - cum se face corect

Fumul intens din țeava de eșapament sau consumul crescut de ulei de motor indică uzura simeringurilor de ulei, numite și garnituri de supapă. Nu este recomandată operarea mașinii în acest caz pentru a evita deteriorarea gravă a motorului. Chiar și un pasionat de mașini fără experiență poate înlocui garniturile supapelor cu propriile mâini.

Garnituri de supape pentru motor VAZ 2107

Nu trebuie să pătrundă substanțe străine în camera de ardere a unui motor în funcțiune, deci este necesară protecția cilindrilor. Rolul elementului de protecție este jucat de garniturile de ulei (etanșări). Acestea împiedică pătrunderea uleiului atunci când tijele supapei se mișcă. Dacă capacele nu fac față funcțiilor lor, acestea vor trebui înlocuite. În caz contrar, depunerile de carbon pot apărea pe elementele individuale ale motorului și pot crește consumul de lubrifiant.

Scopul și designul capacelor

Când motorul funcționează, elementele mecanismului de distribuție a gazelor (GRM) sunt în mișcare constantă. Pentru a reduce frecarea și uzura acestora, cureaua de distribuție este furnizată de ulei din carter sub presiune, care nu ar trebui să intre în zona de lucru a supapelor. În caz contrar, funcționarea stabilă a unității de alimentare va fi întreruptă. Garniturile supapelor împiedică pătrunderea uleiului în camera de ardere.

Mai multe informații despre dispozitivul de cronometrare: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Garniturile tijei supapei sunt proiectate destul de simplu și constau din următoarele părți:

1. Baza. Este un manșon de oțel, care este cadrul capacului și îi conferă rezistență.
2. Arc. Oferă o etanșare de cauciuc etanșă tijei supapei.
3. Capac. Îndepărtează excesul de lubrifiant din tijă. Este realizat din cauciuc și este principalul element structural.

Anterior, se folosea fluoroplastic în loc de cauciuc. În zilele noastre, producătorii folosesc materiale care au rezistență crescută la uzură, durată lungă de viață și sunt rezistente la medii agresive. Dacă capacele eșuează, pot apărea probleme serioase. Tocmai acesta este motivul cerinţelor mari impuse calităţii materialelor din care sunt realizate.

Garnitura tijei supapei constă dintr-un arc, un element de cauciuc și o bază

Semne de uzură

Detectarea în timp util a uzurii și înlocuirea capacelor VAZ 2107 va preveni defecțiunile grave ale motorului. Primele semne de uzură ale garniturii supapelor sunt următoarele:

1. Gazele de eșapament devin albastre sau albe.
2. Consumul de ulei crește.
3. Pe bujii apare un strat de carbon.

Dacă apar semne de uzură pe garniturile de ulei, va trebui să verificați nu numai capacele în sine, ci și întregul mecanism de distribuție a gazului, inclusiv supapele. Capacele uzate trebuie înlocuite. Dacă acest lucru nu este făcut la timp, pot apărea următoarele probleme:

• motorul va începe să piardă putere;
• motorul va funcționa instabil sau va sta la ralanti;
• presiunea în cilindri va scădea;
• Pe cilindri, pistoane, supape va apărea funingine, ceea ce va duce la pierderea etanșeității.

Apariția depunerilor de ulei pe componentele motorului va reduce durata de viață a acestuia și va accelera necesitatea unor reparații majore. Înlocuirea la timp a capacelor va evita aceste probleme.

Când garniturile tijei supapei sunt uzate, consumul de ulei crește, funingine apare pe lumânări, supape, pistoane

Când să schimbați garniturile tijei supapei

Când materialul de etanșare al garniturii de ulei se întărește, adică devine mai puțin elastic, uleiul va începe să se scurgă în cilindru. Cu toate acestea, poate începe să curgă acolo atunci când inelele pistonului se uzează. Ar trebui să luați în considerare înlocuirea de urgență a capacelor atunci când nivelul uleiului scade fără puncte de scurgere vizibile. În timp ce conduceți, trebuie să urmăriți evacuarea. Mai întâi trebuie să frânați motorul și apoi să apăsați brusc pedala de accelerație. Dacă din toba de eșapament iese fum gros albăstrui, atunci garniturile tijei supapei sunt uzate. Un efect similar va fi observat după ce mașina a fost parcata o lungă perioadă de timp.

Apariția fumului de la toba de eșapament este unul dintre semnele defecțiunii etanșărilor supapei.

Acest lucru este explicat destul de simplu. Dacă etanșeitatea dintre tija supapei și bucșa de ghidare este ruptă, uleiul va începe să curgă în cilindrul motorului din chiulasă. Dacă segmentele pistonului sunt uzate sau cocsizate, comportamentul motorului va fi ușor diferit. În acest caz, o dâră caracteristică de fum va rămâne în spatele mașinii numai atunci când motorul funcționează sub sarcină (în timpul condusului dinamic, al conducerii în pantă etc.). Indirect, inelele uzate pot fi judecate după consumul crescut de combustibil, puterea scăzută a motorului și problemele la pornirea acestuia.

Selectarea limitelor noi

Atunci când achiziționează noi garnituri de tijă de supapă, proprietarii VAZ 2107 se confruntă cu problema alegerii. Există o gamă largă de produse similare pe piață - de la produse cu adevărat de înaltă calitate până la falsuri. Prin urmare, achiziționarea de noi capace trebuie luată în mod extrem de responsabil, acordând în primul rând atenție producătorului. La cumpărare, ar trebui să se acorde preferință produselor de la Elring, Victor Reinz, Corteco și SM.

Înlocuirea capacelor racletei de ulei VAZ 2107

Pentru a înlocui garniturile de ulei, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• desicant (extractor de supape);
• cheie dinamometrica;
• tijă de tablă;
• şurubelniţă;
• garnituri noi ale tijei supapei.

Pentru a înlocui garniturile de ulei veți avea nevoie de un desicant, o tijă de tablă, o șurubelniță și o cheie dinamometrică

Înlocuirea în sine se efectuează în următoarea ordine:

1. Scurgeți o parte din lichidul de răcire (aproximativ doi litri).
2. Scoatem filtrul de aer împreună cu carcasa și legătura accelerației carburatorului.
   

   Pentru a scoate capacul supapei, va trebui să scoateți filtrul de aer și carcasa.
3. Scoateți capacul supapei.
   

   Pentru a demonta capacul supapei, trebuie să folosiți o cheie cu 10 piulițe pentru a deșuruba piulițele de fixare.
4. Setați primul cilindru în punctul mort superior (PMS).
   

   Primul cilindru trebuie instalat în punctul mort superior
5. Slăbiți ușor piulița de tensionare a lanțului și deșurubați șurubul de fixare a pinionului arborelui cu came.
   

   Pentru a scoate angrenajul arborelui cu came, este necesar să slăbiți tensiunea lanțului
6. Scoatem angrenajul împreună cu lanțul și le legăm cu sârmă, astfel încât să nu cadă în carterul motorului.
7. După deșurubarea elementelor de fixare, scoateți carcasa rulmentului și culbutoarele cu arcuri.
   

   Piulițele de fixare sunt deșurubate și carcasa rulmentului este demontată, precum și culbutorii cu arcuri
8. Deșurubam lumânările. Pentru a preveni căderea supapei în cilindru, introduceți o tijă de tablă în orificiul bujiei.
   

   Pentru a preveni căderea supapei în cilindru, în orificiul lumânării este introdusă o bară de metal moale.
9. Vizavi de supapa de la care vor fi scoși „crackerele”, instalați desicantul și fixați-l pe știft.
10. Folosind un depresurizator, comprimăm arcul până când „crackerele” pot fi îndepărtate liber din tija supapei.
    

    Crackerul este fixat pe un știft opus supapei de la care se plănuiește îndepărtarea crackerilor. Arcul este comprimat până când se eliberează biscuiții
11. După demontarea arcului și a șaibei de susținere, folosiți o pensetă sau o șurubelniță pentru a îndepărta simeringul.
    

    Simeringul este îndepărtat de pe tija supapei cu ajutorul unei șurubelnițe
12. Înainte de a instala capacul nou, lubrifiați marginea de lucru și tija supapei cu ulei de motor.
    

    Înainte de a instala capacul nou, marginea sa de lucru și tija supapei sunt lubrifiate cu ulei de motor.
13. Punem arcurile la loc, apoi saibele suport si placa cu arc.
    

    Arcurile, șaibe de susținere și placa de arc sunt reinstalate după înlocuirea capacului.
14. Repetăm ​​toți pașii de mai sus cu cilindrii rămași, fără a uita să rotim arborele cotit, astfel încât pistoanele corespunzătoare să fie la PMS.

După înlocuirea capacelor, arborele cotit este readus în poziția inițială, carcasa rulmentului și pinionul arborelui cu came sunt instalate și apoi lanțul este tensionat. Componentele rămase sunt asamblate în ordine inversă.

Video: înlocuirea etanșărilor tijei supapei VAZ 2107

ÎNLOCUIREA BUCOPELOR DE ULEI VAZ CLASSIC

Înlocuirea supapelor motorului VAZ 2107

Necesitatea înlocuirii supapelor VAZ 2107 apare în următoarele cazuri:

• supapele sunt îndoite din cauza unui lanț de distribuție sărit sau ca urmare a uzurii severe a tijei;
• placa a crăpat;
• Supapa în sine s-a ars.

Aflați cum să înlocuiți lanțul de distribuție: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Pentru reparații, va trebui să achiziționați supape noi și să pregătiți uneltele folosite la înlocuirea etanșărilor tijei supapelor. În plus, chiulasa trebuie scoasă din motor. Acest lucru se face după cum urmează:

1. Utilizați o priză de 10 mm pentru a deșuruba elementele de fixare a chiulasei.
   

   Pentru a scoate chiulasa, trebuie să deșurubați șuruburile de montare cu o mufă de 10 mm.
2. Demontăm chiulasa.
   

   După deșurubarea elementelor de fixare, chiulasa poate fi îndepărtată cu ușurință
3. Scoatem supapele din interiorul chiulasei.
   

   După uscare, supapele sunt îndepărtate din interiorul chiulasei.
4. Instalăm supape noi, fără a uita de șlefuire.
5. Asamblarea se realizează în ordine inversă.

Înlocuirea ghidajelor supapelor

Bucșele supapelor (ghidajele supapei) sunt proiectate pentru a ghida mișcarea tijei supapei. Datorită potrivirii precise a capului pe scaun, camera de ardere este etanșată. Funcționarea corectă a supapelor depinde în mare măsură de funcționalitatea scaunelor și ghidajelor, care se uzează în timp și încep să afecteze negativ funcționarea motorului. În acest caz, bucșele și scaunele trebuie înlocuite.

Bucșele sunt proiectate pentru a ghida mișcarea supapelor. Bucșele uzate sunt înlocuite cu altele noi

Dacă bucșele sunt puternic uzate, consumul de ulei crește, etanșările tijei supapei se defectează și lubrifiantul intră în cilindri. Ca urmare, regimul de temperatură al motorului este perturbat și se formează depozite de carbon pe părțile sale individuale. Principalele semne ale uzurii ghidajului:

• creșterea consumului de ulei;
• apariția zgomotului în zona chiulasei.

Pentru a vă asigura că bucșele sunt defecte, trebuie să deschideți capota și să ascultați motorul. Dacă se aud sunete și zgomote necaracteristice, atunci va fi necesar să se diagnosticheze supapele și ghidajele acestora.

Pentru reparații veți avea nevoie de:

• un ciocan;
• scanări de 8.022 și 8.028;
• dorn pentru presare și presare în bucșe.

Înlocuirea bucșelor supapelor se efectuează pe capul motorului demontat în următoarea secvență:

1. Lovim dornul cu un ciocan și lovim ghidajul supapei.
   

   Bucșa de ghidare VAZ 2106 este presată din priză folosind un instrument special
2. Introducem noua bucșă în scaun și o apăsăm în planul capului folosind un ciocan și un dorn.
   

   Noua bucșă este introdusă în scaun și presată cu un ciocan și un dorn.
3. După instalare, utilizați un alez pentru a regla găurile bucșelor la diametrul necesar.
   

   După ce ați instalat ghidajele în cap, trebuie să le reglați folosind un alez

Înlocuirea scaunului supapei

Funcționarea supapelor cu scaune, ca și întregul motor, este asociată cu expunerea la temperaturi ridicate. Acest lucru poate duce la formarea diferitelor defecte ale pieselor, cum ar fi găuri, fisuri și arsuri. În cazul în care chiulasa se supraîncălzește, poate apărea o nealiniere între manșonul supapei și scaun. Ca urmare, etanșeitatea conexiunii va fi ruptă. În plus, scaunul se uzează mai repede de-a lungul axei camei decât în ​​alte locuri.

Dacă se formează sau se ard coji și fisuri, șaua trebuie înlocuită.

Pentru a înlocui scaunul, va trebui să-l scoateți de pe scaun. Setul necesar de instrumente și echipamente poate varia în funcție de capacitățile proprietarului mașinii:

• mașinărie;
• burghiu electric;
• un ciocan;
• atașament metalic;
• supapă veche.

Șaua poate fi demontată în următoarele moduri:

1. Folosind o mașină. Șaua se plictisește și devine subțire și mai puțin rezistentă. În timpul procesului, partea rămasă a scaunului este rotită și îndepărtată cu un clește.
2. Folosind un burghiu electric. O mică roată abrazivă este prinsă în mandrina de foraj, unealta este pornită și este tăiată în șa. La un anumit punct, piesa poate fi îndepărtată din cauza tensiunii slăbite.
3. Prin sudare. Supapa veche este sudată pe scaun în mai multe locuri. Supapa împreună cu scaunul este dezmembrată cu lovituri de ciocan.

O supapă veche este sudată de scaun în mai multe locuri, care este dezactivată împreună cu scaunul cu lovituri de ciocan

Citiți despre revizuirea majoră a VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Instalarea unui nou scaun se efectuează în următoarea ordine:

1. Pentru a asigura tensiunea necesară de 0,1–0,15 mm, chiulasa este încălzită pe o sobă cu gaz la 100 °C și scaunele sunt răcite în compartimentul congelator al frigiderului timp de două zile.
2. Apăsați scaunul în capul motorului cu lovituri ușoare de ciocan prin adaptor.
3. După ce capetele s-au răcit, încep să scufunde scaunele.

Cel mai bine este să tăiați teșirea pe o mașină. Fixarea rigidă a piesei și centrarea frezei va asigura o precizie ridicată, care nu poate fi obținută cu unelte manuale. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți folosi freze și un burghiu.

Pentru a tăia o teșitură pe scaunul supapei, se folosesc freze cu unghiuri diferite

Trei margini sunt tăiate pe șa cu tăietori cu unghiuri diferite:

• extern (60˚);
• intern (30˚);
• central (45˚).

Ultima margine este cea mai îngustă. Cu aceasta supapa va intra în contact. După aceasta, tot ce rămâne este să măcinați supapele.

Video: înlocuirea scaunului supapei

Măcinarea în supape VAZ 2107

Măcinarea în supape este necesară pentru a asigura etanșeitatea camerei de ardere. Se efectuează nu numai după înlocuirea scaunului, ci și atunci când compresia în cilindri scade. Măcinarea se poate face în următoarele moduri:

• pe o mașină specială;
• tăietor manual;
• mecanic.

Deoarece echipamentele speciale pot fi găsite doar în atelierele de reparații auto sau atelierele de mașini, în condiții de garaj, această ultimă opțiune este cea mai comună. Pentru măcinarea manuală veți avea nevoie de:

• pasta de diamante;
• primavara moale;
• kerosen;
• burghiu.

Măcinați supapele în următoarea secvență:

1. Punem un arc pe supapă și introducem tija acestuia în bucșă.
   

   Supapa cu arcul atașat este introdusă în bucșă
2. Apăsăm supapa cu degetul pe scaun și prindem tija în mandrina de burghiu.
3. Aplicați un material abraziv pe suprafața plăcii.
   

   Pentru șlefuirea supapelor, pe placă se aplică pastă abrazivă
4. Rotiți supapa cu un burghiu sau o șurubelniță la o viteză de aproximativ 500 rpm în ambele direcții.
   

   Supapa cu tija prinsă în mandrina de burghiu este stropită la viteză mică
5. Efectuăm procedura până când pe șa și farfurie apare un inel mat caracteristic.
   

   Pe supapa de împământare apare un inel mat caracteristic
6. După măcinare, ștergeți toate supapele cu kerosen și ștergeți cu o cârpă curată.

Video: măcinare în supapele VAZ 2101–07

Cum să șlefuiți o supapă acasă fără un instrument special

Capac supape VAZ 2107

Uneori, motorul VAZ 2107 este acoperit cu ulei pe exterior. Cauza acestui lucru este de obicei o garnitură uzată a capacului supapei, prin care se scurge lubrifiant. În acest caz, garnitura este înlocuită cu una nouă.

Cauza scurgerii de ulei de sub capacele supapelor este o garnitură uzată.

Înlocuirea garniturii

Garnitura capacului supapei poate fi din cauciuc, plută sau silicon. Fiecare opțiune are propriile sale avantaje și dezavantaje. Prin urmare, alegerea finală a materialului de garnitură depinde doar de preferințele personale ale proprietarului mașinii.

Pentru a înlocui garnitura veți avea nevoie de:

• cap de priză pentru 10;
• prelungitor mic
• vorotok sau zornăială;
• cârpă uscată;
• garnitura noua.

Garnitura se înlocuiește în următoarea ordine:

1. Demontăm filtrul de aer împreună cu carcasa.
2. Deconectați tija de control a accelerației de pe carburator.
   

   Când înlocuiți garnitura capacului supapei, trebuie să deconectați tija de control a accelerației carburatorului
3. Deșurubați elementele de fixare a capacului supapei și îndepărtați toate șaibe.
   

   Piulițele de fixare a capacului supapei sunt deșurubate cu un cap mufa cu 10
4. Scoateți capacul supapei.
   

   Capacul supapei este îndepărtat de pe știfturi
5. Îndepărtăm garnitura veche și curățăm suprafața capacului și a chiulasei de murdărie.
   

   După ce ați îndepărtat garnitura veche, trebuie să curățați suprafața capacului și a chiulasei de murdărie
6. Punem un sigiliu nou.

Instalarea capacului se efectuează în ordine inversă, iar piulițele trebuie strânse într-o ordine strict definită.

La instalarea capacului supapei, piulițele care îl fixează trebuie strânse într-o ordine strict definită.

Astfel, este destul de simplu să înlocuiți independent garniturile supapelor și supapele VAZ 2107. Pregătind setul adecvat de instrumente și studiind cu atenție recomandările profesioniștilor, chiar și un pasionat de mașini novice poate face acest lucru.