ECU injector VAZ 2107: marci, functii, diagnosticare, erori

Astăzi nu vei surprinde pe nimeni cu dispozitive și mecanisme electronice. Nici măcar vechiul VAZ 2107 din vremea noastră nu poate fi imaginat fără un computer de bord. De ce este nevoie de acest dispozitiv în proiectarea celor „șapte”, ce rol joacă și de ce șoferii sunt obișnuiți să se bazeze pe performanța lui - să vorbim mai detaliat.

Computer de bord VAZ 2107

Un computer de bord este un dispozitiv digital „inteligent” care efectuează anumite operațiuni de calcul, primind date de la diverși senzori. Adică, o „placă” este un dispozitiv care colectează toate informațiile necesare despre „bunăstarea” sistemelor auto și le transformă în semne pe înțelesul șoferului.

Astăzi, pe mașinile de toate tipurile sunt instalate două tipuri de computere de bord:

1. Universal, care includ atât dispozitive tehnice specifice, cât și un sistem multimedia, gadget-uri Internet și alte funcții pentru confortul și confortul șoferului.
2. Îngust vizate (diagnostic, rută sau electronice) - dispozitive care sunt responsabile pentru un număr strict definit de sisteme și mecanisme.

Primele computere de bord au apărut la sfârșitul anilor 1970. Introducerea activă a „bortovik” în designul mașinii a început în anii 1990. Astăzi, aceste dispozitive sunt numite pur și simplu ECU - o unitate de control electronică.

Unul dintre modelele tipice ale unității de control electronice pentru „șapte” i-a ajutat pe șoferii de mașini autohtone să se simtă mai confortabil la volan

Ce ECU este pe VAZ 2107

Inițial, VAZ 2107 nu era echipat cu dispozitive de bord, astfel încât șoferii au fost lipsiți de posibilitatea de a primi date operaționale despre starea sistemelor vehiculului. Cu toate acestea, versiunile ulterioare ale celor „șapte” cu un motor cu injecție trebuie deja să instaleze acest dispozitiv.

Modelele din fabrică ale VAZ 2107 (injector) nu erau echipate cu un ECU, dar aveau o priză specială de montare pentru dispozitiv și opțiuni de conectivitate.

Modelul de injector al celor „șapte” are multe componente electronice diferite. Orice șofer știe că, mai devreme sau mai târziu, una dintre aceste componente poate începe să funcționeze defectuos sau să se defecteze. În același timp, autodiagnosticarea unei defecțiuni în astfel de cazuri este foarte dificilă - din nou din cauza complexității sistemelor electronice ale VAZ 2107. Și instalarea chiar și a unui model ECU standard vă va permite să primiți date despre defecțiuni în timp util. mod și remediați rapid defecțiunile cu propriile mâini.

Doar modificările injectorului VAZ 2107 pot fi echipate cu un ECU, deoarece au o priză specială de montare pentru acest dispozitiv.

Astfel, pe VAZ 2107, puteți instala orice computer de bord tipic care se potrivește în design și conectori:

• „Orion BK-07”;
• „Stat Kh-23M”;
• «Prestige V55-01»;
• UniComp — 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL și alte soiuri.

Computerul de bord „State X-23M” în funcțiune: modul de citire a erorilor ajută șoferul să efectueze singur diagnosticul inițial al defecțiunii

Principalele funcții ale ECU pentru VAZ 2107

Orice computer de bord instalat pe VAZ 2107 trebuie să îndeplinească următoarele funcții:

1. Determinați viteza actuală a vehiculului.
2. Determinați viteza medie de conducere pentru segmentul selectat al călătoriei și pentru întreaga călătorie.
3. Setați consumul de combustibil.
4. Controlați timpul de funcționare al motorului.
5. Calculați distanța parcursă.
6. Calculați ora sosirii la destinație.
7. În cazul unei defecțiuni în sistemele automate, semnalați imediat problema șoferului.

Orice ECU are un ecran și indicatoare care sunt introduse în consola centrală a mașinii. Pe ecran, șoferul vede un afișaj al performanței curente a mașinii și poate controla anumite componente.

Computerul de bord de pe VAZ 2107 este situat imediat în spatele panoului de instrumente, conectându-se la senzorii mașinii. Ecranul sau indicatoarele sunt afișate direct pe tabloul de bord pentru confortul șoferului.

Pe tabloul de bord al computerului apare un ecran care afișează principalele caracteristici ale mașinii.

Conector de diagnosticare

ECU de pe „șapte”, precum și de pe alte mașini, este, de asemenea, echipat cu un conector de diagnosticare. Astăzi, toți conectorii sunt fabricați conform unui singur standard OBD2. Adică, „la bord” poate fi verificat pentru erori și defecțiuni folosind un scaner convențional cu un cablu standard.

Dispozitivul pentru conectarea scanerului la computer de pe VAZ 2107 are dimensiuni compacte

Pentru ce este

Conectorul de diagnosticare OBD2 este echipat cu un anumit număr de contacte, fiecare dintre ele îndeplinește propria funcție. Conectând scanerul la conectorul ECU, puteți efectua mai multe moduri de diagnosticare simultan, cu mare precizie:

• vizualizarea și decodarea codurilor de eroare;
• studiază caracteristicile fiecărui sistem;
• curățați informațiile „inutile” din ECU;
• analizează funcționarea senzorilor auto;
• conectați-vă la mecanismele de execuție și aflați resursa rămasă a acestora;
• Vedeți valorile sistemului și istoricul erorilor anterioare.

Scanerul conectat la conectorul de diagnostic detectează instantaneu toate erorile în funcționarea computerului și le decriptează la driver

Unde este

Conectorul de diagnosticare de pe VAZ 2107 este situat în cel mai convenabil loc pentru lucru - sub torpedoul din cabină de sub tabloul de bord. Astfel, nu este nevoie să dezasamblați mecanismele compartimentului motor pentru a conecta scanerul la ECU.

Deschizând torpedoul, puteți vedea conectorul de diagnosticare a ECU în partea stângă

Erori emise de ECU

Calculatorul electronic de bord este un dispozitiv complex și în același timp foarte sensibil. Este considerat un fel de „creier” în designul oricărei mașini, deoarece este responsabil pentru toate procesele care au loc în sisteme. Prin urmare, este foarte important să diagnosticați periodic „bunăstarea” „vehiculului dumneavoastră de bord”, astfel încât toate erorile emise de acesta să nu fie ignorate.

Ce este o eroare ECU

După cum am menționat mai sus, unitățile de control moderne determină o varietate de erori: de la lipsa tensiunii în rețea până la defecțiunea unuia sau altuia.

În acest caz, semnalul despre defecțiune este transmis șoferului în formă criptată. Toate datele de eroare sunt introduse imediat în memoria computerului și stocate acolo până când sunt șterse printr-un scanner din stația de service. Este important ca erorile existente să nu poată fi înlăturate până când cauza apariției lor nu este eliminată.

Erorile de pe panoul de instrumente al lui VAZ 2107, afișate sub formă de pictograme, sunt destul de înțelese pentru șofer

Decodificarea codurilor de eroare

ECU-ul VAZ 2107 poate detecta câteva sute dintr-o mare varietate de erori. Șoferul nu trebuie să cunoască decodarea fiecăruia dintre ele; este suficient să aibă la îndemână o carte de referință sau un gadget conectat la Internet.

Tabel: lista codurilor de eroare VAZ 2107 și interpretarea acestora

Cod de eroare	Valoare
R0036	Circuit de încălzire defect al senzorului de oxigen (bancul 1, senzorul 2).
R0363	Cilindru 4, aprindere greșită detectată, combustibil întrerupt în cilindrii de gol.
P0422	Eficiența neutralizatorului este sub prag.
P0500	Semnal incorect al senzorului de viteză al vehiculului.
P0562	Tensiune redusă a rețelei de bord.
P0563	Tensiunea crescută a rețelei de bord.
P1602	Pierderea tensiunii rețelei de bord în controler.
P1689	Valori de cod eronate în memoria de erori a controlerului.
P0140	Circuitul senzorului de oxigen după convertor este inactiv.
P0141	Senzorul de oxigen după convertor, încălzitorul este defect.
P0171	Sistemul de alimentare cu combustibil este prea slab.
P0172	Sistemul de alimentare cu combustibil este prea bogat.
P0480	Releu ventilator, circuit de control deschis.
P0481	Defecțiune în circuitul ventilatorului de răcire 2.
P0500	Senzorul de viteză al vehiculului este defect.
P0506	Sistem de ralanti, turație redusă a motorului.
P0507	Sistem de ralanti, turații mari ale motorului.
P0511	Controlul aerului la ralanti, circuitul de control este defect.
P0627	Releu pompei de combustibil, circuit de comandă deschis.
P0628	Releul pompei de combustibil, circuitul de control scurt la masă.
P0629	Releul pompei de combustibil, circuitul de control scurtcircuit la rețeaua de bord.
P0654	Tahometru din grupul de instrumente, circuit de comandă defect.
P0685	Releu principal, circuit de control deschis.
P0686	Releul principal, circuitul de control scurt la masă.
R1303	Cilindru 3, rau critic de aprindere a convertorului catalitic detectat.
P1602	Controler sistem de management al motorului, pană de curent.
P1606	Circuitul senzorului de drum accidentat, semnal în afara razei.
P0615	Verificați circuitul deschis.

Pe baza acestui tabel, puteți determina cu exactitate cauza semnalului de eroare. Este important ca computerul de bord să facă rar greșeli, astfel încât să vă puteți baza în siguranță pe codurile primite.

Video: cum să răspundeți la o eroare de verificare

Resetați verificarea erorilor motorului VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

Firmware ECU

Firmware-ul unității de control electronică este o oportunitate de a extinde capacitățile „vehiculului de bord” și de a-și eficientiza activitatea. Trebuie să spun că primele versiuni de programe pentru firmware (sau chip tuning) VAZ 2107 au apărut în 2008.

Pentru majoritatea proprietarilor de „șapte”, reglarea cipului software este pur și simplu necesară, deoarece această operațiune vă permite să:

• îmbunătățirea performanței mașinii în toate privințele;
• optimizarea funcțiilor computerului;
• reduce consumul de combustibil;
• prelungește durata de viață a motorului.

Firmware-ul ECU trebuie efectuat exclusiv la un centru de service și după o inspecție tehnică completă a motorului de către specialiști. Pentru această procedură, sunt furnizate echipamente speciale de service. Auto-firmware poate fi realizat numai cu experiență și dispozitive moderne.

Video: cum să flashezi singur un ECU pe un VAZ 2107

ECU VAZ 2107 poate fi considerat un dispozitiv care vă va permite să monitorizați rapid funcționarea tuturor sistemelor vehiculului și să depanați în timp util. Desigur, nu este nevoie specială de a instala un vehicul la bord pe mașina dvs.: cei „șapte” îndeplinesc deja destul de tolerabil toate obligațiile care îi sunt atribuite. Cu toate acestea, ECU îl ajută pe șofer să observe la timp defecțiunile și uzura mecanismelor și să răspundă rapid la acestea.