Autodiagnosticare și înlocuire a rulmenților cu bile VAZ 2107

Articulația sferică a mașinii este o structură de legătură care face parte din suspensie și permite roții atașate de aceasta să se rotească în diferite direcții. Eșecul acestuia în timpul conducerii poate duce la un accident grav. Prin urmare, fiecare proprietar al unui VAZ 2107 ar trebui să cunoască algoritmul pentru verificarea performanței și înlocuirea articulațiilor sferice.

Scopul articulațiilor sferice VAZ 2107

Articulația sferică (SHO) este o balama obișnuită încorporată în suspensia VAZ 2107 și care permite roții să se miște numai într-un plan orizontal. În același timp, limitează capacitatea roții de a se deplasa în direcția verticală.

Articulațiile sferice ale celor mai recente versiuni ale VAZ 2107 au devenit mai compacte

Rotule VAZ 2107 au o durată foarte scurtă de viață, așa că trebuie schimbate des.

Proiectarea articulațiilor sferice VAZ 2107

Anterior, nu existau articulații sferice pe mașinile de pasageri. Au fost înlocuiți cu pivoți voluminosi care trebuiau lubrifiați frecvent. Mobilitatea unor astfel de compuși a lăsat mult de dorit. Acest lucru, la rândul său, a afectat negativ manevrabilitatea vehiculului. Designerii VAZ 2107 au abandonat pivoții și au instalat rulmenți cu bile. Primele SHO au constat din:

• locuințe;
• degetul mingii;
• izvoare;
• anteră.

Degetul a fost presat într-un ochi fix, fixat cu un arc puternic și închis cu o cizmă. Această structură trebuia, de asemenea, lubrifiată periodic, dar mai degrabă rar (aproximativ de două ori pe an). Pivoții trebuiau lubrifiați în fiecare săptămână.

Nu se folosesc arcuri la articulațiile sferice moderne

În viitor, SHO VAZ 2107 a fost îmbunătățit constant:

• izvorul a dispărut din structură;
• cizma de oțel a fost înlocuită cu cizma de plastic;
• ochiul fix, în care era fixat degetul, a devenit mai compact și a primit un finisaj exterior din plastic;
• SHO-urile au devenit neseparabile, adică aproape de unică folosință.

Un șofer pe care îl cunosc m-a asigurat că a găsit o modalitate excelentă de a prelungi durata de viață a anterelor din plastic. Înainte de a instala articulații sferice noi, a aplicat întotdeauna pe antere un strat gros de unguent de silicon, pe care proprietarii de mașini îl folosesc pentru a împiedica înghețarea benzilor de cauciuc de pe ușile mașinii în timpul iernii. Din cuvintele sale, s-a dovedit că anterele după o astfel de procedură devin practic „indestructibile”. Când am întrebat cum un unguent conceput pentru cauciuc ar putea îmbunătăți calitatea plasticului, am fost sfătuit să-l încerc și să văd singur. Din păcate, mâinile nu au ajuns niciodată în acest punct. Așa că las cititorul să verifice această descoperire a șoferului.

Motivele defecțiunii articulațiilor sferice VAZ 2107

Principalele motive pentru eșecul SHO sunt următoarele:

1. Sarcina de șoc alternativ. Ca urmare, știftul cu bile, apăsat în ochiul suspensiei, este distrus. Suportul este proiectat astfel încât încărcările de șoc pe bila știftului să fie foarte mari. Cu o calitate slabă a drumului, aceste sarcini se înmulțesc. În astfel de condiții, chiar și un SHO de înaltă calitate nu își va putea dezvolta pe deplin resursa.
2. Lipsa lubrifiantului. Sub influența sarcinilor de șoc, grăsimea din SHO este stoarsă treptat. În plus, în timp, grăsimea își pierde proprietățile originale.
3. Distrugerea anterelor. Cizma protejează articulația pivotantă de murdărie. Dacă apare o fisură în ea, murdăria care a intrat în îmbinare se transformă într-un material abraziv și se macină de pe suprafața știftului.
   

   Printr-o crăpătură în anteră, murdăria intră în articulație și macină suprafața știftului

Semne de funcționare defectuoasă a articulațiilor sferice VAZ 2107

Principalele semne ale unei defecțiuni a SHO VAZ 2107 includ:

1. Sunete străine. În timpul mișcării din partea laterală a roții, începe să se audă un sunet de bătaie sau de măcinat. Acest lucru este deosebit de pronunțat pe un drum denivelat la o viteză de aproximativ 30 km/h și este de obicei rezultatul distrugerii parțiale a mingii de pe știftul de sprijin.
2. Leagăn de roată. Când crește viteza, roata începe să se balanseze ușor în direcții diferite. Acest lucru se întâmplă din cauza reacției care apare în SHO din cauza uzurii sale. Situația este destul de periculoasă, iar reacțiile trebuie eliminate rapid. În caz contrar, roata în viteză se poate întoarce în unghi drept față de caroserie.
   

   Jocul din articulația sferică duce la balansarea roții din față, care se poate întoarce cu viteză
3. Sunet de măcinat și scârțâit la întoarcerea volanului la stânga sau la dreapta. Motivul este lipsa de lubrifiere într-unul dintre SHO-uri (de obicei, doar unul dintre suporturi se defectează).
4. Uzură neuniformă a anvelopelor din față și din spate. Acest lucru se poate întâmpla nu numai din cauza SHO-urilor defecte. Uzura neuniformă poate fi cauzată de reglarea incorectă a camberului și a înclinării roților, a presiunii insuficiente sau excesive a aerului în roțile individuale etc.

Diagnosticarea articulațiilor sferice VAZ 2107

Poți să te asiguri că cauza șlefuirii sau scârțâitului este tocmai articulația sferică, în diverse moduri.

1. Aural. Acest lucru va necesita un asistent. Două persoane balansează mașina cu motorul oprit, în timp ce apăsă simultan pe capota mașinii din ambele părți. Dacă, în același timp, se aude un sunet necaracteristic de la una dintre roți, SHO corespunzător este uzat sau necesită lubrifiere.
2. Identificarea reacției SHO. Roata, pe care cel mai probabil s-a defectat suportul, este ridicată de un cric cu aproximativ 30 cm. Un asistent din habitaclu apasă pedala de frână până la eșec. După aceea, ar trebui să scuturați roata cu forță, mai întâi într-un plan vertical în sus și în jos, apoi la dreapta și la stânga. Cu frânele blocate, jocul va apărea imediat. Chiar dacă este nesemnificativ, SHO mai trebuie schimbat.
   

   Pentru a determina jocul articulației sferice, roata trebuie mai întâi scuturată în sus și în jos, apoi la dreapta și la stânga
3. Inspecția știfturilor cu bile. Această metodă este relevantă numai pentru cele mai recente modele VAZ 2107, care au găuri speciale de inspecție pentru monitorizarea uzurii știftului cu bile fără a demonta suportul. Dacă știftul este uzat mai mult de 6 mm, articulația sferică trebuie înlocuită.

Alegerea articulațiilor sferice pentru VAZ 2107

Elementul principal al oricărui SHO este un știft cu bilă, de fiabilitatea căruia depinde durata de viață a întregii unități. Un știft de calitate trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• știftul trebuie să fie fabricat numai din oțel înalt aliat;
• bila degetului trebuie să fie supusă unei proceduri de carburare (întărire la suprafață), iar corpul degetului trebuie să fie întărit și apoi răcit în ulei.

Alte elemente de susținere sunt produse prin turnare la rece urmată de tratament termic.

Această tehnologie de fabricație SHO este destul de scumpă. Prin urmare, există doar câteva firme care produc suporturi de înaltă calitate pentru VAZ 2107. Acestea includ:

• Planta Belebeevsky "Avtokomplekt";
  

  Rulmenții cu bile „Belebey” sunt foarte populari printre proprietarii VAZ 2107
• ON «Acasă»;
  

  Rulmenții cu bile fabricați de Nachalo sunt mai scumpi decât rulmenții Belebey și este mult mai dificil să îi găsești la vânzare.
• Pilenga (Italia).
  

  Italian SHO Pilenga - unul dintre cele mai scumpe și durabile suporturi pentru VAZ 2107

Atunci când alegeți rulmenți cu bile pentru VAZ 2107, ar trebui să aveți grijă de falsuri. Există destul de multe astfel de produse pe piață. Unele dintre ele sunt făcute atât de calitativ încât pot induce în eroare chiar și un specialist. Singurul criteriu pentru a distinge un fals de original este prețul. SHO-urile de proastă calitate sunt la jumătate din prețul celor reale. Cu toate acestea, este inacceptabil să economisiți detalii, de care depinde literalmente viața șoferului.

Înlocuirea articulațiilor sferice VAZ 2107

Rulmenții cu bile de pe VAZ 2107 nu pot fi reparați. Pe primele „șapte” au fost instalate SHO-uri pliabile, din care a fost posibil să scoateți știftul cu bilă uzat și să îl înlocuiți. Suporturile moderne nu înțeleg. În plus, chiar dacă posibilitatea de demontare este permisă, tot nu va fi posibilă repararea SHO, deoarece știfturile cu bile pentru VAZ 2107 au fost întrerupte de mult timp.

Pentru a înlocui SHO veți avea nevoie de:

• un set de rulmenți cu bile noi;
• Jack;
• dispozitiv pentru extrudarea suporturilor din ochi;
• un set de chei cu cap deschis și dublu;
• un ciocan;
• șurubelniță cu lamă plată.

Procedura de înlocuire a articulațiilor sferice

Înlocuirea articulațiilor sferice pe un VAZ 2107 se efectuează după cum urmează.

1. Roata este ridicată și îndepărtată, pe care este planificată înlocuirea SHO.
2. Cheia cu cap deschis 22 deșurubați piulița bolțului superior cu bilă.
   

   Piulița de fixare a știftului cu bilă superior VAZ 2107 este deșurubată cu o cheie de 22
3. Folosind un instrument special, degetul este apăsat din ochi.
   

   Știftul superior VAZ 2107 este stors folosind un instrument special
4. În loc de un instrument de extrudare cu degetul, se poate folosi un ciocan pentru a aplica mai multe lovituri pe suspensie. În acest caz, degetul este agățat cu o lamă de montare și tras în sus. Deoarece lama de montare este folosită ca pârghie, aceasta trebuie să fie destul de lungă.
   

   Un ciocan poate fi folosit în locul sculei de extrudare a crampoanelor cu bile.
5. Cu o cheie cu 13, trei șuruburi care fixează suportul superior de suspensie sunt deșurubate.
   

   Șuruburile articulației sferice superioare sunt deșurubate cu o cheie de 13
6. Rotul superior este scos din suspensie.
7. Cu o cheie cu 22, slăbiți (6–7 ture) piulița care fixează articulația sferică inferioară. Este imposibil să-l deșurubați complet, deoarece se va sprijini pe brațul suspensiei.
8. Cu ajutorul unui dispozitiv special, știftul inferior cu bilă este stors din ochi.
   

   Ştiftul inferior VAZ 2107 este, de asemenea, stors folosind un instrument special
9. Piulița cu bile este complet deșurubată.
10. Cu o cheie de 13, trei șuruburi de fixare de pe ochi sunt deșurubate. SHO inferior este eliminat din suspensie.
    

    Șuruburile inferioare ale articulației sferice sunt deșurubate cu o cheie tubulară cu 13
11. Se instalează noi articulații sferice.
12. Suspensia este asamblată în ordine inversă.

Video: înlocuirea articulației sferice VAZ 2107

Înlocuirea articulației sferice inferioare pe VAZ 2107

Astfel, înlocuirea articulațiilor sferice ale VAZ 2107 este destul de simplă. În practică, totuși, este necesară o forță fizică considerabilă pentru a stoarce știfturile cu bile din urechi. Prin urmare, orice proprietar de mașină, înainte de a începe lucrul la înlocuirea SHO, ar trebui să își evalueze în mod realist capacitățile.