Glosar de conducere sportivă: g-force - mașini sport
Conținut
Glosar de conducere sportivă: g-force - mașini sport
Când vine vorba de mașini de curse (sau mașini sport), auzim adesea despre forța „overdrive”, dar ce anume?
Trebuie să începeți cu o lecție de fizică. Acolo forța gîn sens clasic accelerație experimentată de un corp când este lăsat să se miște în cădere liberă într-un câmp gravitațional. Dacă, de exemplu, te arunci de pe un balcon (ceea ce nu recomand), vei experimenta o accelerație gravitațională puternică, de fapt o forță descendentă g. Simplu, nu-i așa?
Supraîncărcarea este măsurată în metri pe secundă pătrată și variază în funcție de locul în care vă aflați pe planeta noastră. Cu toate acestea, g este în medie echivalent cu 9,80665 m / s².
Suprasarcină aplicată mașinilor
Ce legătură au toate acestea cu asta mașini sport? Destul de multe, de fapt: fiecare accelerația laterală și longitudinală, într-o mașină, este echivalent cu o ejecție laterală g.
Calculul ig lateral este important pentru ingineri și este folosit pentru a înțelege dacă un vehicul are aderență ridicată sau nu. Cu cât prinderea în viraje este mai mare, cu atât va fi mai mare ig lateral. Cu cât frânarea și accelerația sunt mai puternice, cu atât valorile longitudinale sunt mai mari.
Cum se determină supraîncărcarea? Prin intermediul unui accelerometru situat în interiorul vehiculului. Măsurarea se face de obicei în timpul virajelor lungi în timp ce conduceți, când se accelerează treptat până la limita maximă de aderență (forța maximă de suprasarcină) până când se obține o pierdere de aderență.
O mașină sport cu performanțe foarte ridicate ajunge până la 1,3-1,4 g pe lateral, kartingul ajunge cu ușurință la mine 3,5 g precum și mașinile de curse.
Le Formula 1 modernă sunt atât de rapide și au o aderență atât de bună încât pot atinge și chiar depăși 5 g în direcția laterală, precum și vârfuri de 6,7 g la frânare (ca în cazul curbei parabolice Monza).
Stresul fizic
Când echivalentul 1 g latură aceasta înseamnă că împingerea către exterior este echivalentă cu forța gravitațională care ne trage în jos. Aceasta înseamnă că atunci când conducem mașini complexe (de exemplu, le dezvoltăm), corpul nostru este supus unui stres foarte grav.
Toate acestea sunt rele pentru corpul nostru?
De fapt nu: în corpul nostru „suferă” mai mult suprasarcini pozitive și negative, sau cele care merg de sus în jos, sau mai rău, de jos în sus. Acest lucru se datorează faptului că sângele se mișcă din cap până în picioare, ceea ce poate provoca chiar leșin.
Pe de altă parte, forțele transversale și longitudinale din acest punct de vedere au un efect mai puțin puternic (cu alte cuvinte, sângele rămâne în cap).
