O hernie pe roată: este posibil să călărești și ce să faci cu ea?

Majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu conceptul de hernii de roți încă din copilărie, când se formează umflarea anvelopelor pe bicicletă. Acest lucru s-a întâmplat de obicei pe partea laterală, dar există și cazuri de formare a fundului.

Deși mașina este echipată cu anvelope mai rezistente, sarcina pe ele este, de asemenea, mult mai mare, astfel încât se poate întâmpla ca roata să bombeze pe o parte. Să ne gândim de ce se poate întâmpla acest lucru și este posibil să acționăm o roată deteriorată?

Ce este o hernie pe roată?

Hernia roții se referă la deformarea cauciucului sub formă de umflare. Această deteriorare poate apărea atât pe partea laterală a anvelopei, cât și pe banda de rulare.

În funcție de locația unor astfel de daune, poate provoca șocuri, bătăi, vibrații și alte efecte care fac conducerea nesigură, în special la viteze mari.

Spre deosebire de o puncție, o hernie este determinată prin examinarea unei anvelope umflate. Motivul principal pentru apariția unei astfel de daune este o lovitură puternică, din cauza căreia stratul armat este rupt și cauciucul se umflă de la presiunea ridicată.

Este mai greu de observat o hernie pe interiorul roții. Cu o astfel de deteriorare, în timp ce conduceți cu viteză mare, roata va vibra într-o direcție orizontală (se va da dintr-o parte în alta).

Motive pentru formarea unei hernii pe roată și consecințele acesteia

O hernie se umflă din cauza faptului că partea textilă a produsului începe să se deterioreze sau se deteriorează ca urmare a unui impact. Dacă șoferul nu acordă atenție acestor daune, cablul se va rupe în continuare din cauza presiunii ridicate. Umflatura va continua să crească, ceea ce poate provoca ulterior spargerea anvelopei. O bubuitură ascuțită îi poate speria pe ceilalți, dar dacă viteza de transport este mare, mașina își va schimba brusc traiectoria, ceea ce cauzează adesea un accident pe orice drum.

Din acest motiv, înainte de a urca la volan, fiecare automobilist ar trebui să își inspecteze periodic mașina și să încerce să identifice în prealabil astfel de defecțiuni. Hernia externă va fi vizibilă imediat. Dacă apare o problemă în timp ce mașina conduce, atunci la viteză, șoferul va simți în mod clar bătăile de pe volan sau din spatele mașinii, ca și cum roțile ar fi dezechilibrate. De fapt, acesta este un dezechilibru, deoarece anvelopa și-a schimbat forma. Dacă mișcarea mașinii a început brusc să fie însoțită de o bătaie, trebuie să vă opriți imediat și să verificați care este motivul acestui efect.

Iată ce poate provoca umflarea cauciucului:

1. Cauciuc de calitate slabă - acest lucru se manifestă de obicei pe produsele bugetare în primul an de funcționare;
2. O anvelopă veche este mai susceptibilă la formarea herniei, deoarece, în timp, capacitatea cauciucului de a rezista la deformare scade;
3. Depășirea frecventă a obstacolelor cu margini ascuțite, de exemplu, poate fi o gaură adâncă sau o bordură. Dimensiunea denivelării va depinde de viteza vehiculului, precum și de mărimea obstacolului;
4. Dacă șoferului îi place să parcheze bine împotriva bordurilor, partea anvelopei poate fi deteriorată. O tăiere laterală superficială va face ca stratul interior de cauciuc să fie stors prin spațiu;
5. Adesea, daunele apar la vehiculele cu roți coborâte - atunci când o mașină trece într-un obstacol în viteză, într-o anvelopă plată este mai probabil ca cauciucul să fie strâns strâns între disc și elementul ascuțit de pe drum;
6. Depășirea căilor ferate și a altor obstacole în unghi drept;
7. Suprafața drumului slabă (găuri cu margini ascuțite);
8. De asemenea, denivelarea apare din cauza unui impact puternic al roții, de exemplu, într-un accident.

O hernie se formează datorită faptului că anvelopa constă din mai multe straturi de material, între care există un șnur din fire de nailon care servesc ca element de întărire. Când stratul de cauciuc devine mai subțire sau firele se rup, acest lucru va duce în mod necesar la proeminența materialului în punctul de defectare. Cu cât suprafața de deteriorare a stratului textil este mai mare, cu atât va fi mai mare dimensiunea herniei.

Care este pericolul unei hernii pe cauciuc?

Anvelopele auto sunt complexe în design. Orice deteriorare, chiar și minoră, va afecta în mod necesar caracteristicile de rulare ale cauciucului. Formarea unei bule pe anvelopă indică distrugerea părții de cablu a produsului și își pierde rezistența.

La viteze mari, o roată cu o geometrie modificată va interfera cu manevrarea vehiculului. Acest lucru este deosebit de periculos atunci când se efectuează manevre cu viteză mare (depășiri sau viraj).

O hernie ascunsă poate fi identificată prin apariția unei bătăi în volan. De asemenea, în unele cazuri, se poate observa o încălzire mai puternică a anvelopei.

O astfel de deteriorare a roții este imprevizibilă. Un șofer conduce o mașină cu hernie pentru mai mult de o mie de kilometri, în timp ce o altă anvelopă se defectează după doar câteva sute de kilometri după avarie.

În orice caz, o hernie este periculoasă pentru că poate sparge, iar o anvelopă deflată va trage mașina în lateral. Dacă o rupere a roții are loc la viteză mare, iar acest lucru se întâmplă mai des din cauza sarcinii crescute, atunci mașina va provoca inevitabil un accident.

Din aceste motive, fiecare proprietar de mașină ar trebui să inspecteze anvelopele în timpul schimbării sezoniere. Daca au fost identificate chiar si deformatii usoare, este mai bine sa inlocuiti anvelopele pentru a preveni o eventuala problema.

Cum apare o hernie pe o roată?

Bula de pe roată se umflă atunci când cablul este deteriorat. Adesea, astfel de daune nu sunt eliminate în niciun fel, astfel încât anvelopele cu hernie sunt eliminate. În plus, această roată nu poate fi acționată, deoarece nu se va putea echilibra din cauza instabilității bulei (în funcție de sarcina mașinii, își poate schimba forma). Dacă mașina este încărcată puternic, o roată deteriorată se poate rupe.

Practic, o hernie a roții apare din cauza:

• Căsătoria din fabrică a anvelopelor;
• Lovirea mașinii într-o groapă serioasă cu margini ascuțite;
• lovirea unei borduri;
• Accident rutier.

Când cumpărați cauciuc pe piața secundară, nu este întotdeauna posibil să recunoașteți astfel de daune, deoarece presiunea aerului nu este aplicată pe pereții produsului. Dar cu impacturi puternice, cauciucul va lăsa întotdeauna o urmă de la impact.

Primii pași în depistarea unei hernii

Când un șofer detectează o roată umflată pe drum, trebuie să ia unul dintre următorii pași:

1. Apelați la un service mobil de anvelope sau înlocuiți independent roata cu o roată dokatka sau de rezervă;
2. În absența unei roți de rezervă sau a unui dokatka, ar trebui să mergeți imediat la cel mai apropiat service de anvelope. În acest caz, șoferul nu trebuie să accelereze vehiculul cu mai mult de 60 km/h. și trebuie să păstreze o distanță crescută față de mașina din față, pentru ca în caz de urgență să se poată orienta;
3. Aplatizați puțin anvelopa;
4. În timpul călătoriei, uitați-vă periodic pentru a vedea dacă bula de pe anvelopă crește;
5. Dacă roata din față este deteriorată, atunci poate fi înlocuită cu roata din spate.

Poți călări cu hernia pe roată?

Unii șoferi nu acordă importanță micii umflături care apare pe anvelopă și nu fac nimic. Dacă drumul este plat, atunci un astfel de cauciuc va rezista pentru ceva timp, dar următoarea gaură sau micul obstacol poate fi ultimul.

Șoferii îngrijiți sunt siguri că apariția unei hernii laterale nu este un defect atât de grav, din cauza căruia trebuie să alergați imediat la magazin pentru cauciucuri noi. Unii pur și simplu reduc presiunea din roți, astfel încât stresul pe locul defectului să fie ușor redus.

Care sunt riscurile utilizării unei roți cu hernie

În ciuda acestei convingeri răspândite, conducerea cu roata deteriorată va duce la următoarele consecințe negative:

• La viteză, roata se va epuiza. Din cauza dezechilibrului, rulmentul roții va avea de suferit, precum și unele elemente de suspensie.
• Un dezechilibru va provoca uzura inegală a benzii de rulare, iar modificările frecvente ale plasturilor de contact vor crește frecarea cu șoseaua. Acest lucru poate provoca încălzirea anvelopei. Mulți oameni știu că, atunci când sunt încălziți, produsele din cauciuc devin mai elastice, ceea ce la rândul său va contribui la creșterea umflăturii.

Reparațiile șasiurilor sau suspensiilor sunt mult mai scumpe decât achiziționarea de anvelope noi, în special pentru modelele de ultimă generație. În plus, conducerea cu o lovitură pe roată va provoca mai devreme sau mai târziu o urgență din cauza faptului că șoferul nu poate face față controlului unui vehicul în care o roată a explodat cu viteză.

Cum se acționează o roată de hernie

Conform reglementărilor de circulație, defectarea anvelopelor (un defect clar sub formă de tăiere, abraziune, suprafața de rulare uzată puternic și alte daune) este unul dintre motivele pentru care șoferul nu ar trebui să acționeze vehiculul. Dacă ignoră această clauză a legii, atunci va trebui să plătească o amendă și, în unele cazuri, să-și ridice și mașina din parcare (dar nu pe cont propriu, ci pe un camion de remorcare). Aceste motive ar trebui să îi determine pe șoferi să ia în serios astfel de defecțiuni într-o mașină.

Când un automobilist detectează o hernie înainte de a conduce, trebuie mai întâi să rezolve problema. Dar se întâmplă ca umflarea să se formeze după căderea în fosă. Dacă hernia este mare, atunci trebuie să înlocuiți roata deteriorată cu un pasager sau o anvelopă de rezervă (citiți despre ce este mai bine să purtați cu dvs. în mașină în o altă recenzie). În viitorul apropiat, trebuie să reparați anvelopa deteriorată sau să cumpărați una nouă.

În unele cazuri, balonarea nu este încă critică, așa că unii decid că este încă posibil să mergeți cu o astfel de roată. Pentru a nu crea o urgență, șoferul trebuie să acționeze o astfel de roată în următoarele condiții:

• Viteza de transport nu trebuie să depășească 60 km / h;
• Opririle bruște trebuie evitate;
• Evitați circulația pe drumuri slab pavate;
• Nu supraîncărcați mașina;
• Numărul impacturilor roții asupra unui obstacol ar trebui redus la minimum, deoarece o deformare ascuțită a cauciucului va duce la o creștere a herniei.

Modalități de a repara o hernie pe o roată

Toate daunele de acest tip sunt împărțite în două categorii: reparabile și nereparabile. Majoritatea șoferilor nu pot evalua vizual gradul de daune, așa că au nevoie de ajutor profesional. Tehnicianul în anvelope va scoate anvelopa de pe roată și va spune dacă se poate face ceva sau nu.

Chiar dacă roata poate fi reparată, trebuie amintit că nu mai este adecvată pentru utilizare permanentă, deoarece plasturele nu restabilește rezistența inițială a produsului. Roata reparată poate fi utilizată doar ca roată de rezervă.

Nu merită să faceți reparații acasă, deoarece efectul unei astfel de proceduri nu justifică adesea fondurile. La service-ul anvelopelor, procesul are loc în următoarea succesiune:

• Partea mașinii cu roata deteriorată este atârnată, roata însăși este îndepărtată. Tehnicianul spală anvelopa și verifică vizual deteriorarea. Adesea cauza herniei este un defect intern, dar înainte ca atela să fie dezumflată, suprafața acesteia este marcată. Când roata nu este sub presiune, denivelarea va dispărea;
• În plus, hernia este tăiată cu un cuțit special pentru produse din cauciuc;
• Se ia o bucată întreagă dintr-o altă anvelopă și se decupează un plasture de dimensiunea necesară;
• Partea îndepărtată a materialului este umplută cu cauciuc brut, care suferă o prelucrare specială
• Următorul proces este vulcanizarea. În acest moment, anvelopa este tratată termic pentru a face cauciucul brut să facă parte din produs. În timpul acestei operații, trebuie să urmați tehnologia, astfel încât este extrem de dificil să obțineți efectul dorit acasă;
• După ce anvelopa s-a răcit, un plasture este aplicat pe un strat uniform de cauciuc prăjit, dar înainte de a lipi suprafața, este obositor să-l pregătiți - pentru a curăța și degresa;
• Repararea anvelopelor se încheie prin lipirea unui plasture pe exteriorul și interiorul produsului. Pentru ca o bulă de aer să nu se formeze între plasturi și anvelopă, suprafața este netezită și fixată într-o clemă. Anvelopa este lăsată în această stare cel puțin 12 ore.
• Produsul reparat poate fi utilizat la o zi după procedură.

La început, va fi necesar să verificați dublu presiunea unei astfel de roți (reparațiile de calitate slabă sunt adesea cauza scurgerilor de aer), precum și dacă apar noi umflături.

Ce să faci pe drum dacă există o hernie pe volan?

Dacă anvelopa este ușor deteriorată, denivelarea va crește încet. În acest caz, șoferul trebuie să planifice în primul rând să cumpere anvelope noi. Cu toate acestea, dacă un astfel de defect apare brusc în timpul conducerii, aceasta înseamnă că avariile sunt mari și că trebuie instalată o anvelopă de rezervă în locul roții defecte.

Dacă șoferul economisește spațiu sau își ușurează mașina și nu pune o anvelopă de rezervă în portbagaj, atunci singurul lucru care se poate face în acest caz este înlocuirea roții din față deteriorate cu cea din spate. Acest lucru va reduce temporar sarcina pe hernie. Proprietarul unei astfel de mașini trebuie să meargă la un montaj de anvelope sau imediat la un magazin pentru anvelope noi. În timp ce ajunge la destinație, trebuie să oprească mașina și să verifice dacă umflătura crește. Puteți reduce sarcina pe acesta prin dezumflarea puțin a anvelopei.

Cât timp va călători anvelopa după reparații

Nu există un răspuns clar la această întrebare, deoarece șoferii folosesc diferite stiluri de conducere, iar producătorul poate folosi și material din cauciuc de calitate slabă, motiv pentru care plasturele este slab lipit pe suprafață. De asemenea, gradul de deteriorare afectează viața unor astfel de anvelope reparate.

Unele magazine de anvelope au o garanție de 6 luni. Există momente (dacă șoferul respectă recomandările enumerate mai sus) când anvelopa poate dura aproximativ doi ani. Cu toate acestea, șoferilor nu li se recomandă să utilizeze astfel de anvelope, deoarece chiar și unul bine reparat și-a pierdut deja proprietățile originale. Aceasta este doar o măsură de urgență până când automobilistul cumpără un nou set de anvelope.

Dacă umflătura laterală poate fi văzută cu ușurință, umflătura finală nu va fi atât de vizibilă. Cu toate acestea, se va face imediat simțită prin lovirea volanului (dacă roata din față este umflată) sau prin săritura în spatele mașinii cu viteză redusă. Iată un scurt videoclip despre cum să găsiți site-ul deteriorat:

De ce bate volanul. Verificarea cauciucului pentru umflături. Montarea anvelopelor

Cum să protejăm roata de apariția herniilor?

Iată câțiva pași pe care un șofer îi poate lua pentru a preveni umflarea anvelopelor:

1. Inspectați periodic toate roțile (acest lucru se poate face la schimbarea sezonieră a anvelopelor), precum și după o lovitură gravă, de exemplu, pe marginile ascuțite ale unei găuri adânci.
2. Încercați să evitați gropile de pe drum și să nu întâlniți obstacole cu margini ascuțite (cum ar fi bordurile) în viteză.
3. Nu depășiți indicatorul de presiune optimă în anvelope, care este setat de producătorul auto;
4. Nu cumpărați anvelope aftermarket, mai ales dacă nu aveți experiență în identificarea daunelor roților.

Cel mai mult pe care șoferul îl poate face pentru a preveni deteriorarea roților este un stil de condus calm. Este întotdeauna necesar să porniți și să frânați fără probleme pentru siguranța nu numai a cauciucului, ci și a altor părți importante ale mașinii. Pe lângă confort, această abordare a șoferului va face comportamentul său pe șosea cât mai previzibil și sigur pentru ceilalți utilizatori ai drumului.

Video pe tema

În concluzie, un videoclip detaliat despre motivul pentru care nu ar trebui să conduceți cu o anvelopă hernie:

Am vazut ASTA PE ROATA - SCHIMBA URGENT!

Întrebări și răspunsuri:

Cât costă repararea unei hernii pe roată? Depinde de politica financiară a montajului anvelopei, de dimensiunea și localizarea herniei. De asemenea, pretul este influentat de zona in care se afla atelierul. Prețurile variază de la 14 USD la 70 USD.

Poți merge cu o hernie mică? O hernie este un potențial pericol de spargere a anvelopei la viteză, ceea ce va duce cu siguranță la un accident. Prin urmare, este imposibil să conduci cu o hernie a roții, mai ales dacă mașina este încărcată.

Se poate repara o hernie? Poziția poate fi corectată temporar printr-o cameră în roată, un plasture interior întărit suplimentar sau cusături cu fir de nailon și vulcanizare suplimentară.