Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Harley Davidson este greu, stângaci și lent în ochii motociclistului modern. Preferăm super-sportivi goi, dezlănțuiți și supermotos jucăuși. Dar, credeți sau nu, bucurați-vă și de el încet. Și astfel noua Harley (încet) s-a târât sub pielea noastră.
Street Bob este cel mai simplu și cel mai egoist nou venit în grupul Dyna. Egoist, pentru că în spatele scaunului șoferului în șa veți găsi doar un aripi metalic mare care acoperă anvelopa spate de 160 de milimetri lățime. Așa e, un Bob fără bancheta din spate este menit doar să-i mulțumească șoferului. Pe această motocicletă, ghidonul înalt este foarte izbitor, ceea ce reprezintă o extensie elegantă a furcii din față - desigur, totul este din metal lucios. Unitatea are un volum bun de un litru și jumătate în doi cilindri, ceea ce promite un cuplu considerabil.
În caz contrar, poziția respectuoasă a șoferului nu este pe deplin convenabilă atunci când aceste 300 de kilograme trebuie mutate în jurul parcării. Când rotim cheia, ascunsă în contact, ascunsă în partea din față a cadrului chiar sub volan, atingem butonul de pornire. Harley se agită caracteristic și iese cu doi bas adânci din două evacuări drepte. Cutia de viteze trece în prima treaptă fără prea mult zgomot, iar apoi putem conduce elegant. Iar adjectivul descrie elegant și frumos călătoria care i se potrivește cel mai mult lui Harley. Totul merge lin și încet. Cel mai bine este să comutați la cele mai mici viteze posibile, de atunci sunetul va fi cel mai „Harley”, iar vibrațiile vor fi cele mai plăcute. Vibrații plăcute? Da, acestea nu sunt vibrații enervante care pot provoca furnicături la nivelul membrelor la sfârșitul „sesiunii”.
Când mergi așa, constati că 300 de kilograme nu înseamnă chiar atât de mult, că un motor destul de vechi cu doi cilindri trage bine și că cele mai bune frâne pot fi deja periculoase. Cu toate acestea, deoarece majoritatea motocicliștilor moderni sunt îngrijorați de astfel de lucruri, Harley-ul rămâne rezervat acelor oameni rari cărora le place să călărească... altfel.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Prețul mașinii de testat: 13.400 EUR
motor: 4 timpi, doi cilindri, răcit cu aer, 1.584 cmc, injecție electronică de combustibil
Putere maxima: n.p.
Cuplu maxim: 123 Nm la 3.125 rpm
Transfer de energie: Transmisie cu 6 trepte, curea
anvelope: înainte de 100/90 R19, spate 160/70 R17
frâne: disc frontal, etriere cu patru pistoane, disc spate, etriere cu două pistoane
ampatament: 1.630 mm
Înălțimea scaunului de la sol: 655 mm
Rezervor de combustibil: 17, 8 l
culoare: metalic, negru, negru mat, roșu, albastru
Reprezentant: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
Laudăm și reproșăm
+ aspect clasic
+ ceea ce arată ca metal este ceea ce este
+ cuplu
- stângăcie
– frane
- acceleratie lunga
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Date de master
Costul modelului de testare: 13.400 € XNUMX €
Informații tehnice
motor: 4 timpi, doi cilindri, răcit cu aer, 1.584 cmc, injecție electronică de combustibil
Cuplu: 123 Nm la 3.125 rpm
Transfer de energie: Transmisie cu 6 trepte, curea
frâne: disc frontal, etriere cu patru pistoane, disc spate, etriere cu două pistoane
Rezervor de combustibil: 17,8
ampatament: 1.630 mm
