Alege-ți bine plăcuțele de frână

Chipsuri organice, ceramică, metal sinterizat, Kevlar...

Ce material este pentru ce utilizare și care bicicletă?

Indiferent de motocicletă, trebuie să existe o zi în care înlocuirea plăcuțelor de frână devine necesară sau chiar obligatorie. Într-adevăr, nu ar trebui să te joci cu sistemul de frânare. A ști să frânezi și mai ales a fi capabil să frânezi eficient este vital pentru orice motociclist. Dar acum că piesa se uzează, ce model ar trebui să cumpărați? Care sunt diferențele și avantajele diferitelor plăcuțe de frână existente? Ce material și compoziție preferi? Vă vom spune totul despre plăcuțele de frână.

În stânga este o broșură uzată. Pe noua broșură corectă

Compatibilitate obligatorie cu discul de frână

În primul rând, ar trebui să fii bine informat cu privire la materialul care alcătuiește discul (discurile) de frână. Intr-adevar, garniturile trebuie sa fie compatibile cu discurile.

Astfel, plăcile metalice sinterizate sunt prezentate ca fiind cele mai bune. Așadar, pentru a obține ce este mai bun pentru motocicleta ta, alege acest tip de plăcuță.

Dar discul din fontă merge prost cu distanțierele metalice sinterizate, care se uzează foarte repede. Cu toate acestea, este rar, ca să nu mai vorbim de absent din producția modernă, cu excepția cazului în care optezi pentru o intrare Boehringer, de exemplu, sau o generație mai veche Hypersport Ducati.

Și înregistrarea costă mult mai mult decât plăcile, este mai bine să faci alegerea corectă și să nu greșești.

Piese originale sau personalizate

Tipul de placă este un criteriu important de luat în considerare în funcție de tipul dumneavoastră de utilizare și de nevoile dumneavoastră. Există mulți furnizori de garnituri, începând cu dealer-ul dumneavoastră și, prin urmare, producătorul motocicletei sau scuterului dumneavoastră. Aceste piese, numite OEM (referindu-se la piesele originale asamblate), sunt disponibile la dealeri. Sunt perfecte conform specificațiilor, adesea abia mai scumpe decât adaptabile și, mai presus de toate, s-a dovedit că funcționează pentru mașina dvs. A porni identic înseamnă a avea o garanție de securitate pe lângă simplitate.

Cu toate acestea, când vine vorba de vafe (lucruri, la propriu și la figurat), există o varietate de opțiuni, toate de la producători importanți, toate cu o gamă mai completă și utilizări mai specifice una de cealaltă.

Una dintre verigile în frânare este: Brembo, care vinde plăcuțe de frână pentru multe modele originale și echipe ale multor mărci europene în etriere de frână, unde Nissin sau Tokico au privilegiul pentru producția mare japoneză.

Pe latura adaptabilă există și mărci precum TRW sau EBC, sau, mai aproape de noi, marca franceză CL Brakes (fostă Carbone Lorraine). Furnizor specializat in placute de frana. Cu toate acestea, înainte de a alege un nume, alegem caracteristici. Ce știi deja despre plăcuțele de frână?

Diferite tipuri de plăcuțe de frână

Mai mult decât marcă, trebuie să te concentrezi pe tipul de farfurie. Există 3 familii principale:

• farfurii organice sau ceramice,
• plăci metalice sinterizate sau sinterizate
• Kevlar sau tampoane legate de pistă.

Compoziția plăcuțelor de frână

Dar mai întâi, să vedem din ce este făcută o broșură și la ce sunt folosite elementele specificate. O plăcuță de frână constă din două elemente: o căptușeală sau piesă de uzură (care poate fi realizată din mai multe materiale) și un suport de montare pe etrier.

Piesa de uzură are în mod obișnuit rășini de lipire, care sunt componenta principală a garniturii, lubrifianți, care joacă un rol în frânarea progresivă și impacturile extreme (ar trebui să alunece!), și abrazivi, al căror rol este de a curăța șina de frână pentru a asigura consecvență și, în primul rând, eficiență. În funcție de distribuția fiecărei componente, jucăm în funcție de doi parametri principali: performanța de frânare și uzura plăcuțelor.

De asemenea, tine cont de faptul ca coeficientul de frecare (atasand astfel placa de disc) depinde de temperatura atinsa de placa. Vorbim despre temperatura de funcționare. Cu cât este mai sus, cu atât suntem mai mult în domeniul utilizării sportive. În acest caz, numărați mai mult de 400 °C.

Plăcuțe de frână organice sau ceramice

Acestea sunt cele care sunt cel mai des găsite originale. Acestea acoperă o gamă largă de aplicații, multe condiții de condus și tipuri de condus. În primul rând, asigură frânarea progresivă și sunt imediat eficiente. Sunt considerate pe bună dreptate semne rutiere. Unii le rezervă chiar și pentru vehicule ușoare (până la deplasări medii).

Placile ceramice sunt cele mai comune

Cele rele nu sunt nicăieri pedepsite doar prin componenta lor principală, care provoacă uzura ceva mai rapidă decât cu garniturile specializate. Aceasta implică o anumită sensibilitate menită să protejeze discul (discurile) de frână de uzura prea rapidă.

Într-adevăr, suportul plăcilor organice constă dintr-un amalgam de liant, fibre de aramid (cum ar fi Kevlar) și grafit (ca în firele de creion). Grafitul nu este nimic mai mult decât celebra pulbere neagră (carbon) care se găsește în etriere, care îți va murdări mâinile atunci când manipulați componentele de frână sau țineți degetul deasupra rotorului.

Pro-uri:

• Compatibil cu toate tipurile de unități
• Nu este nevoie să creșteți temperatura
• Compatibil cu multe motociclete și tipuri de călărie
• Acestea asigură o frânare uniformă și progresivă

Contra:

• Mai puțin eficient decât aglomeratul pentru frânări grele
• Purtare destul de rapidă
• Mai puțin eficient la temperaturi ridicate

Placute de frana metalice sinterizate sau sinterizate

Uităm de aramid în favoarea alianței dintre grafit (întotdeauna) și... metal. Nu punem elemente în friteuză, mai degrabă avem încredere în chimie și fizică. Pulberea metalică este încălzită până când se aglomerează (particulele „râd” împreună). Rezultatul este o plăcuță mai dură, care îmbunătățește semnificativ temperatura atinsă în timpul frânării. Consecințe? Mai multă rezistență.

Ca atare, pot rula mai cald (600°C față de 400°C pentru organic) și, prin urmare, sunt mai potrivite pentru motociclete grele și/sau sport. Și mai bine, oferă o putere de oprire crescută și, mai ales, o mai bună progresivitate. „Sentimentul” de a prinde maneta este mai precis, fără a fi nevoit să sufere vreun efect secundar.

Placa de metal sinterizat este foarte uniformă, eficientă și pare să reziste mai mult în condiții normale de utilizare. De asemenea, va fi mai apreciat în condusul sportiv datorită caracteristicilor sale de performanță deosebit de potrivite. Pe de altă parte, discul de frână, care este mai solicitat și în contact cu un material mai dur, se uzează mai repede decât cu distanțierele organice.

Pro-uri:

• Durabilitate deoarece materialul este mai complex. Ideal pentru motocicliști care frânează pe teren dur sau în pantă.
• Suport termic (frânare repetată și puternică)

Contra:

• Nu este compatibil cu discuri din fontă
• Discurile se uzează mai repede (pentru că plăcile sunt mai dure)

Plăcuțe de frână semi-metalice

Jumătate metal, jumătate organic, jumătate metal, acesta este echivalentul plăcii unui om care a costat 3 miliarde, adică un cyborg de napolitană. Cu toate acestea, ele sunt mult mai accesibile decât înainte și mai ales mai rare. Prin excelență sunt celulele indecișilor, care scapă de calitățile fiecăreia dintre cele două familii. Prin urmare, alegerea compromisului.

Garnituri de kevlar

Proiectat pentru motociclete de înaltă performanță, Sunt destinate conducerii numai pe lanț. Într-adevăr, aceste tampoane sunt inutile pentru viața de zi cu zi sau chiar periculoase și trebuie să fie compatibile cu procesul de încălzire.

Paduri de șenile Kevlar

Pro-uri:

Potrivit pentru conducere sportivă pe autostradă

Contra:

• Preț mai mare
• Eficient dacă ating temperatura de încălzire
• Discurile se uzează mai repede

Riscurile alegerilor rele

Riscurile sunt numeroase. Pe drum, frânarea va fi fie prea puternică, dacă plăcuțele sunt prea puternice în comparație cu greutatea și deplasarea bicicletei, fie prea moale, cu riscul de a extinde periculos distanța de frânare. Din punct de vedere al uzurii, lamele care sunt prea dure și abrazive în comparație cu unele discuri pot deteriora rapid discul. Nu juca!

Înlocuiți singur garniturile

Acum că știi cum să alegi plăcuțe de frână de schimb, tot ce a mai rămas este să le înlocuiești urmând tutorialul nostru. Este destul de simplu și rapid! și nu uitați de bătăi de cap după aplicarea tampoanelor!