Test drive Hyundai i10: mic câștigător

I10 este o mărturie impresionantă a potențialului producătorilor de automobile coreeni.

Nu este o coincidență faptul că materialul real începe cu aceste cuvinte aparent înalte. Pentru că cu noul i10 Hyundai, ambițiile producătorului nu sunt doar promisiuni, ci fapte reale. Criteriile de punctaj necruțătoare în testele de comparație cu motorsport sunt o dovadă extrem de puternică a cât de bun este un model în comparație cu concurenții săi direcți de pe piață. În ultimii ani, mașinile Hyundai și Kia au devenit din ce în ce mai bune în aceste comparații, dar Hyundai i10 a fost modelul care nu numai că a funcționat bine, dar și-a învins aproape pe toți rivalii săi din clasa mașinilor mici de oraș. Nu majoritatea, dar toate! I10 a reușit chiar să depășească cu mai multe puncte testele din clasa VW Up (la fel ca și verișoara Skoda Citigo), iar apoi noile ediții Fiat Panda, Citroen C1 și Renault Twingo. Aceasta este o recunoaștere extrem de puternică pentru coreenii de la Hyundai - pentru prima dată, modelul companiei reușește să-i bată pe toți jucătorii serioși din clasă. Aparent, echipa brandului a citit cu atenție temele atunci când creează un bebeluș cu o lungime de 3,67 metri.

Mic la exterior, spațios la interior

Deși cam târziu, echipa bulgară auto motor und sport a putut întâlni și Hyundai i10, iar acum vom prezenta pe scurt impresiile noastre despre acesta. De fapt, cu cât se cheltuiește mai mult cu acest mic model, cu atât devine mai clar de ce reușește să depășească chiar și nume cunoscute din clasa sa. Pentru că de data aceasta, Hyundai a pariat pe o strategie în stil german, dar nemiloasă - de a crea o mașină care să nu permită defecte grave. Într-adevăr, adevărul este că în acest segment este naiv să ne așteptăm la miracole tehnologice sau la capodopere de design - în clasa Hyundai i10, funcționalitatea, economia, confortul în viața de zi cu zi și prețul accesibil sunt importante, dar fără niciun compromis în ceea ce privește siguranța. Și, dacă se poate, cu un confort decent și o dinamică suficientă din punct de vedere al scopului. Ei bine, i10 nu își poate permite să rateze niciuna dintre aceste opțiuni. Cabina relativ înaltă oferă îmbarcare și debarcare confortabilă prin patru uși standard, există absolut suficient spațiu în interior pentru o călătorie fără probleme a patru adulți. În mod obișnuit pentru clasă, portbagajul este modest, dar dacă este necesar, volumul acestuia poate fi ușor crescut semnificativ prin rabatarea banchetelor din spate. Manopera este foarte si chiar neobisnuit de solida pentru un reprezentant al acestui segment de pret. Ergonomia este intuitivă și cât se poate de simplă, iar pachetul include toate „adăugările” necesare din această categorie, chiar și în varianta de bază a modelului. Designul în două tonuri al interiorului împrospătează cu siguranță atmosfera din interior, iar formele exterioare „netede” ale caroseriei arată bine și ele.

Mai mult decât te aștepți

Datorită dimensiunilor exterioare compacte și manevrabilității excelente, Hyundai i10 se descurcă cu ușurință aproape tuturor sarcinilor de conducere într-un oraș mare. Vizibilitatea de pe scaunul șoferului este, de asemenea, foarte bună în toate direcțiile, datorită atât poziției înalte a scaunului, cât și oglinzilor retrovizoare neobișnuit de mari, care nu sunt tipice pentru modelele de clasă mică. Direcția este ușoară, dar destul de directă și vă permite să îndreptați cu precizie mașina după colț. Desigur, nimeni nu se așteaptă ca i10 să se comporte ca un kart nebun, dar comportamentul său este destul de agil și, cel mai important, complet sigur. Confortul de rulare este, de asemenea, mai mult decât decent pentru un model cu un ampatament de doar 2,38 metri. De fapt, siguranța este unul dintre criteriile după care, din păcate, mulți concurenți i10 mai au neajunsuri de neiertat – fie că este vorba despre performanța la frânare, stabilitatea drumului, echipamentul de siguranță, sau capacitatea corpului de a proteja viața. și sănătatea pasagerilor în caz de accident. De aceea, Hyundai merită aplauze pentru noul său model, care nu are dezavantaje nici în ceea ce privește siguranța pasivă sau activă. În ciuda dimensiunilor reduse, Hyundai i10 este prezentat ca un model matur în acest sens.

Versiunea de fabrică a gazului

Pentru conducere, cumpărătorii pot alege dintre două motoare pe benzină - un litru cu trei cilindri și 67 CP. sau un motor de 1,2 litri cu patru cilindri și 87 CP, cea mai mică dintre cele două unități este disponibilă și într-o versiune echipată din fabrică pentru funcționarea cu GPL. Cu versiunea pe gaz ne-am întâlnit la prima întâlnire cu modelul - și din nou am fost plăcut surprinși. Dacă o persoană caută mai multă dinamică, probabil că aceasta nu va fi cea mai potrivită alternativă pentru el, dar din punct de vedere economic, acest model este un hit absolut în top zece cu costuri de exploatare imbatabile. De asemenea, agilitatea 1.0 GPL nu trebuie subestimată – atâta timp cât șoferul este dispus să „întoarcă” treptele transmisiei cu schimbare fină la viteze mai mari. Cu toate acestea, în viața de zi cu zi, altceva este mai valoros: motorul cu trei cilindri este surprinzător de silențios și civilizat și destul de bine „preia controlul” la turații mici. Dar, evident, acest lucru nu ar trebui să ne surprindă - această mașină este mică și relativ scăzută, dar are un caracter cu adevărat matur și echilibrat. Personajul câștigătorului.

CONCLUZIE

Noua generație Hyundai i10 este o mașină neobișnuit de matură pentru amploarea clasei sale. Cu o caroserie spațioasă și funcțională, vizibilitate bună de pe scaunul șoferului, manevrabilitate excelentă și conducere economică, aceasta este o adevărată excelență în lumea modelelor urbane. Și mai valoros este că modelul nu permite nicio slăbiciune, inclusiv cele mai critice pentru anumiți parametri ai modelelor concurente, cum ar fi siguranța și confortul.

Text: Bozhan Boshnakov