Istoria mărcii Dodge

Numele Dodge în lumea automobilelor moderne este asociat cu vehicule puternice, al căror design combină un caracter sportiv și liniile clasice care provin din adâncurile istoriei.

Așa au reușit cei doi frați să câștige respectul șoferilor, de care corporația se bucură și astăzi.

fondator

Doi frați Dodge, Horatio și John, nici măcar nu știau despre gloria pe care ar avea-o asocierea lor. Motivul pentru aceasta a fost că prima lor afacere a fost legată doar de la distanță de vehicule.

În 1987, în vechiul Detroit, SUA, a apărut o mică întreprindere producătoare de biciclete. Cu toate acestea, frații-entuziaști în doar 3 ani au fost serios interesați de reprofilarea companiei. O fabrică de inginerie și-a purtat numele în acel an. Desigur, noile mașini musculare nu au ieșit de pe linia de asamblare atunci, care puțin mai târziu s-a dovedit a fi baza întregii culturi a întregului Occident, care a luat treptat stăpânire pe mintea tinerilor din întreaga lume.

Fabrica a produs piese de schimb pentru mașinile existente. Deci, compania Oldsmobile a făcut comenzi pentru fabricarea cutiilor sale de viteze. După alți trei ani, compania s-a extins atât de mult încât a putut să ofere sprijin material altor companii. De exemplu, frații au produs motoarele de care Ford avea nevoie. Compania în curs de dezvoltare a fost chiar partenerul ei de ceva timp (până în 1913).

Datorită unui startup puternic, frații au câștigat suficientă experiență și finanțare pentru a forma o companie independentă. În fabricile companiei din anul 13 a apărut inscripția „Dodge Brothers”. De anul viitor, istoria producătorului auto începe cu o literă mare.

emblemă

Logo-ul, care a apărut pe prima mașină a companiei, avea forma unui cerc cu „Steaua lui David” în interior. În centrul triunghiurilor încrucișate se află două litere majuscule ale întreprinderii - D și B. De-a lungul istoriei, marca americană a schimbat semnificativ emblema de mai multe ori prin care șoferii recunosc mașinile iconice. Iată principalele ere ale dezvoltării logo-ului faimos în lume:

• 1932 - în locul triunghiurilor, pe capotele vehiculelor a apărut o figurină a unui berbec de munte;
• 1951 - un desen schematic al capului acestui animal a fost folosit în Leib. Există mai multe opțiuni pentru a explica de ce a fost ales un astfel de simbol. Conform unei versiuni, galeria de evacuare a motoarelor produse inițial de companie arăta ca un corn de berbec;
• 1955 - compania face parte din Chrysler. Apoi, corporația a folosit o emblemă care consta din două bumeranguri îndreptate într-o singură direcție. Acest simbol a fost influențat de dezvoltarea astronauticii în acea epocă;
• 1962 - Sigla este schimbată din nou. Proiectantul a folosit un volan și un butuc în structura sa (partea sa centrală, care era adesea decorată doar cu un astfel de element);
• 1982 - Compania folosește din nou o stea cu cinci colțuri într-un pentagon. Pentru a evita confuzia între vehiculele celor două firme, Dodge a folosit una roșie în loc de o emblemă albastră;
• 1994-1996 argali se întoarce din nou la capotele mașinilor celebre, care a devenit un simbol al puterii de lovitură, lucru demonstrat de mașinile sport și „musculare”;
• 2010 - În grilaje apare inscripția Dodge cu două dungi roșii plasate la sfârșitul cuvântului - un design integral al majorității mașinilor sport.

Istoria vehiculelor în modele

După ce frații Dodge au luat decizia de a stabili o producție individuală de mașini, lumea pasionaților de mașini a văzut multe modele, dintre care unele sunt încă considerate cult.

Așa a evoluat producția de-a lungul istoriei mărcii:

• 1914 - A apărut prima mașină a Dodge Brothers Inc. Modelul a fost numit Old Betsy. Era un decapotabil cu patru uși. Pachetul include un motor de 3,5 litri, însă puterea sa era de doar 35 de cai. Cu toate acestea, în comparație cu modelul contemporan Ford T, sa dovedit a fi o adevărată mașină de lux. Mașina s-a îndrăgostit imediat de șoferi nu numai pentru designul său, ci și pentru costul aproape identic, iar în ceea ce privește calitatea, această mașină era mai fiabilă și mai solidă.
• 1916 - Corpul modelului a primit o structură din metal.
• 1917 - începutul producției de transport de marfă.
• 1920 este cea mai tristă perioadă din companie. În primul rând, John moare din cauza gripei spaniole și, la scurt timp, după ce fratele său a părăsit lumea. În ciuda popularității decente a mărcii, nimeni nu era interesat de prosperitatea acesteia, deși un sfert din producția întregii țări a căzut pe această preocupare (începând din 1925).
• 1921 - gama de modele este completată cu o altă decapotabilă - Tourung Car. Mașina avea o caroserie din metal. Producătorul auto depășește limitele vânzărilor - Europa obține vehicule relativ ieftine, dar de înaltă calitate.
• 1925 - Dillon Red Co. achiziționează compania pentru o sumă fără precedent de 146 milioane dolari. În aceeași perioadă, W. Chrysler a devenit interesat de soarta gigantului auto.
• 1928 - Chrysler cumpără Dodge, permițându-i să se alăture celor trei mari din Detroit (ceilalți doi producători de automobile sunt GM și Ford).
• 1932 - marca deja legendară de la acea vreme lansează Dodge DL.
• 1939 - în cinstea a 25 de ani de la înființarea companiei, conducerea decide să facă o restilizare a tuturor modelelor existente. Printre garniturile de lux, așa cum se numeau atunci aceste mașini, se afla și D-II Deluxe. Setul complet de articole noi a inclus geamuri hidraulice și faruri originale instalate în aripile frontale.
• 1941-1945 divizia se ocupă cu fabricarea motoarelor pentru avioane. În plus față de camioanele modernizate, vehiculele off-road din spatele unui pick-up Fargo Powerwagons rulează, de asemenea, de pe transportorul concernului. Modelul, popular în timpul războiului, a continuat să fie produs până în anul 70.
• La sfârșitul anilor 40, berlina și roadster-ul Wayfarer erau în vânzare.
• 1964 - Este introdusă o mașină sport în ediție limitată pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare a companiei.
• 1966 - începutul erei „Muscle Cars”, iar legendarul Charger a devenit pilotul acestei divizii. Celebrul motor V cu 8 cilindri era situat sub capota mașinii. La fel ca Corvette și Mustang, această mașină devine o legendă a puterii americane.
• 1966 - Apare modelul Polara la nivel mondial. A fost colectat în același timp în fabrici situate în mai multe țări.
• 1969 - pe baza Charger, a fost construită o altă mașină puternică - Daytona. De la început, modelul a fost folosit doar atunci când NASCAR a fost organizat. Sub capotă se afla un motor cu o capacitate de 375 cai putere. Mașina s-a dovedit a fi în afara concurenței, motiv pentru care conducerea concurenței a decis să impună restricții asupra volumului motoarelor utilizate. O nouă regulă a intrat în vigoare în 1971, potrivit căreia volumul motorului cu ardere internă nu trebuie să depășească cinci litri.
• 1970 - Un nou tip de mașină a fost introdus șoferilor - seria Pony Cars. Modelul Challendger atrage în continuare atenția cunoscătorilor clasicilor americani, mai ales dacă motorul Hemi este sub capotă. Această unitate a atins volumul de șapte litri și o capacitate de 425 cai putere.
• 1971 - Situația din întreaga lume este schimbată de criza combustibilului. Din cauza lui, era mașinilor musculare s-a încheiat imediat ce a început. Odată cu aceasta, popularitatea autoturismelor puternice a scăzut brusc, pe măsură ce șoferii au început să caute transporturi mai puțin vorace, ghidate mai mult de considerații practice decât estetice.
• 1978 - Gama de autoturisme și camioane este extinsă cu pick-up-uri spectaculoase. Au întruchipat caracteristicile mașinilor și camioanelor. Așadar, modelul Lil Red Express se află în categoria celei mai rapide mașini de producție. Începutul producției pickupului Rampage cu tracțiune față. În același timp, modernizarea liniei de producție a fost aprobată pentru a crea un supercar, a cărui bază a fost preluată din conceptul Viper.
• 1989 - Salonul Auto de la Detroit le-a arătat fanilor extremelor pe drum un nou produs - Viper coupe. În același an, a început crearea monovolumului Caravan.
• 1992 - începutul vânzărilor uneia dintre cele mai așteptate mașini sport Viper. Stabilizarea aprovizionării cu ulei a permis producătorului auto să revină la motoarele cu cilindree pozitivă. Deci, în această mașină, au fost utilizate unități cu un volum de opt litri, care ar putea fi forțate și ele. Dar chiar și în configurația din fabrică, mașina a dezvoltat 400 de cai putere, iar viteza maximă a fost de 302 de kilometri pe oră. Cuplul motorului a fost atât de mare încât nici un Ferrari cu 12 cilindri nu a putut face față mașinii într-o secțiune dreaptă.
• 2006 - compania reînvie iconicul Charger și Challenger, precum și modelul prezentat șoferilor crossover Calibru.
• 2008 - Compania anunță lansarea unei alte modificări a crossover-ului Journey, dar în ciuda performanțelor excelente, modelul nu primește aplauze speciale.

Astăzi, marca Dodge este mai asociată cu mașinile sport puternice, sub capota cărora există o putere incredibilă de 400-900 de cai sau pickup-uri uriașe care se învecinează cu categoria camioanelor decât cu mașinile practice. Dovadă în acest sens este recenzia video a unuia dintre cele mai populare modele ale preocupării:

Dodge Challenger - PRE PERICULOS PENTRU PILOTII ORDINARI - PUTEREA AMERICANĂ.

Întrebări și răspunsuri:

Cine a creat Dodge? Doi frați, John și Horace Dodge. Compania a fost fondată în 1900. Inițial, compania a fost angajată în fabricarea de componente pentru mașini. Primul model a apărut în toamna anului 1914.

Cine face Dodge Caliber? Aceasta este o marcă de mașini realizată într-o caroserie hatchback. Modelul a fost produs din 2006 până în 2011. În acest moment, Chrysler plănuia să rezilieze contractul cu Daimler.

Unde este adunat Dodge Caliber? Acest model este asamblat doar la două fabrici - în orașul Belvidere, SUA (înainte de asamblarea Dodge Neon aici), și, de asemenea, în orașul Valencia (Venezuela).