Istoria mărcii auto Maserati
Compania italiană de automobile Maserati este specializată în producția de mașini sport cu un aspect spectaculos, design original și caracteristici tehnice excelente. Compania face parte din una dintre cele mai mari corporații auto din lume „FIAT”.
Dacă multe mărci de mașini au fost create prin implementarea ideilor unei singure persoane, atunci acest lucru nu se poate spune despre Maserati. La urma urmei, compania este rezultatul muncii mai multor frați, fiecare dintre care și-a adus propria contribuție individuală la dezvoltarea acesteia. Marca de mașini Maserati este auzită de mulți și este asociată cu mașini premium, cu mașini de curse frumoase și neobișnuite. Istoria apariției și dezvoltării companiei este interesantă.
fondator
Viitorii fondatori ai companiei de automobile Maserati s-au născut în familia lui Rudolfo și Carolina Maserati. Familia a avut șapte copii, dar unul dintre copii a murit în copilărie. Șase frați Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore și Ernesto au devenit fondatorii producătorului auto italian, al cărui nume este cunoscut și recunoscut de toată lumea astăzi.
Ideea de a crea mașini i-a venit în minte fratelui său mai mare Carlo. El a avut experiența necesară pentru aceasta, datorită dezvoltării motoarelor de aviație. Îi plăcea și cursele de mașini și a decis să-și combine cele două hobby-uri împreună. El a vrut să înțeleagă mai bine capacitățile tehnice ale mașinilor de curse, limitele acestora. Carlo a fost implicat personal în curse și a avut o problemă cu sistemul de aprindere. Apoi a decis să investigheze și să elimine cauzele acestor avarii. În acest timp a lucrat pentru Junior, dar a renunțat după cursă. Împreună cu Ettore, au investit în achiziționarea unei fabrici mici și au început să înlocuiască sistemele de aprindere de joasă tensiune cu cele de înaltă tensiune. Carlo a visat să-și creeze propria mașină de curse, dar în 1910 nu a putut să-și realizeze planul din cauza bolilor și a morții.
Frații au suferit din greu pierderea lui Carlo, dar au decis să-și realizeze planul. În 1914 apare firma „Officine Alfieri Maserati”, Alfieri preia crearea acesteia. Mario a preluat dezvoltarea logo-ului, care a devenit un trident. Noua companie a început să producă mașini, motoare și bujii. La început, ideea fraților a fost mai degrabă ca să creeze un „studio pentru mașini”, unde ar putea fi îmbunătățite, schimbate furca exterioară sau mai bine echipate. Asemenea servicii erau de interes pentru piloții de curse, iar frații Maserati înșiși nu erau indiferenți la curse. Ernesto a alergat personal într-o mașină cu un motor construit dintr-o jumătate de motor de avion. Mai târziu, frații au primit un ordin de a crea un motor pentru o mașină de curse. Aceștia au fost primii pași pentru dezvoltarea producătorului auto Maserati.
Frații Maserati sunt implicați activ în curse, deși sunt învinși la primele încercări. Acesta nu a fost un motiv pentru care să renunțe și în 1926 mașina Maserati, condusă de Alfieri, a câștigat cursa Cupei Florio. Acest lucru a dovedit doar că motoarele create de frații Maserati sunt cu adevărat puternice și pot concura cu alte evoluții. Aceasta a fost urmată de o altă serie de victorii în cursele auto importante și celebre. Ernesto, care conducea deseori mașini de curse de la Maserati, a devenit campionul Italiei, ceea ce a consolidat în cele din urmă succesul de necontestat al fraților Maserati. Pilotii din toată lumea au visat să fie la volanul acestui brand.
emblemă
Maserati și-a asumat provocarea de a produce mașini de lux într-un stil unic. Marca este asociată cu o mașină sport cu un pachet puternic, interior scump și design unic. Logo-ul mărcii provine de la statuia lui Neptun din Bologna. Faimosul reper a atras atenția unuia dintre frații Maserati. Mario a fost artist și a desenat personal prima siglă a companiei.
Prietenul de familie Diego de Sterlich a venit cu ideea de a folosi tridentul Neptun în logo, care este asociat cu puterea și energia. Acest lucru a fost ideal pentru un producător de mașini de curse care excelează prin viteză și putere. În același timp, fântâna în care se află statuia lui Neptun se află în orașul natal al fraților Maserati, ceea ce a fost semnificativ și pentru ei.
Sigla era ovală. Partea de jos era albastră, iar partea superioară era albă. Un trident roșu a fost localizat pe un fundal alb. Numele companiei a fost scris pe partea albastră cu litere albe. Emblema abia s-a schimbat. Prezența roșu și albastru în ea nu a fost o coincidență. Există o versiune conform căreia tridentul a fost ales sub forma simbolului celor trei frați care au depus cele mai multe eforturi pentru a crea compania. Vorbim despre Alfieri, Ettore și Ernesto. Pentru unii, tridentul este mai mult asociat cu coroana, ceea ce ar fi potrivit și pentru Maserati.
În 2020, pentru o lungă perioadă de timp, s-au făcut modificări pentru prima dată a aspectului logo-ului. A fost respinsă culorile familiare multora. Tridentul a devenit monocrom, ceea ce îi conferă mai multă eleganță. Multe alte elemente familiare au dispărut din cadrul oval. Logo-ul a devenit mai elegant și mai grațios. Constructorul de automobile este dedicat tradiției, dar se străduiește să actualizeze emblema în conformitate cu tendințele actuale. În același timp, esența emblemei a fost păstrată, dar într-o nouă înfățișare.
Istoria mărcii auto în modele
Producătorul auto Maserati este specializat nu numai în producția de mașini de curse, treptat după înființarea companiei, au început discuțiile despre lansarea mașinilor de producție. La început, foarte puține dintre aceste mașini au fost produse, dar treptat producția în serie a început să crească.
În 1932, Alfieri moare și fratele său mai mic, Ernesto, preia conducerea. Nu numai că a participat personal la curse, ci s-a stabilit și ca inginer cu experiență. Realizările sale au fost impresionante, printre care se numără prima utilizare a unui servomotor de frână hidraulic. Maserati erau ingineri și dezvoltatori excelenți, dar erau slab orientați în domeniul finanțelor. Prin urmare, în 1937, compania a fost vândută fraților Orsi. După ce au dat conducerea altor mâini, frații Maserati s-au dedicat în întregime să lucreze la crearea de mașini noi și a componentelor lor.
A făcut istorie cu Tipo 26, construit pentru curse și care oferă rezultate excelente pe pistă. Maserati 8CTF este numită adevărata „legendă a curselor”. A fost lansat și modelul Maserati A6 1500, pe care șoferii obișnuiți îl puteau achiziționa. Orsi a pus mai mult accent pe mașinile de producție în masă, dar, în același timp, nu au uitat de participarea Maserati la curse. Până în 1957, modelele A6, A6G și A6G54 erau produse din liniile de asamblare ale fabricii. Accentul a fost pus pe cumpărătorii bogați care doresc să conducă mașini de înaltă calitate, care pot dezvolta viteză mare. De-a lungul anilor de curse a creat o competiție puternică între Ferrari și Maserati. Ambii producători auto s-au lăudat cu mari realizări în designul mașinilor de curse.
Prima mașină de producție a fost A6 1500 Grand Tourer, care a fost lansată după sfârșitul războiului în 1947. În 1957, a avut loc un eveniment tragic care l-a determinat pe producător să abandoneze producția de mașini de curse. Acest lucru s-a datorat morții unor persoane într-un accident la cursele Mille Miglia.
În 1961, lumea a văzut un coupe reproiectat cu o caroserie din aluminiu 3500GT. Așa s-a născut primul vehicul cu injecție italian. Lansat în anii 50, modelul 5000 GT a împins compania spre ideea de a produce mașini mai scumpe și mai luxoase, dar la comandă.
Din 1970, au fost lansate multe modele noi, inclusiv Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Munca este vizibilă pentru a îmbunătăți dispozitivul mașinilor, motoarele și componentele sunt modernizate în mod constant. Dar, în această perioadă, cererea de autoturisme scumpe a scăzut, ceea ce a impus companiei să își revizuiască politica pentru a se salva. Era vorba despre falimentul complet și lichidarea întreprinderii.
În 1976 s-a lansat Kyalami și Quattroporte III, satisfăcând nevoile vremii. După aceea, a ieșit modelul Biturbo, care se distinge printr-un finisaj bun și în același timp un cost accesibil. Shamal și Ghibli II au fost lansate la începutul anilor '90. Din 1993, Maserati, la fel ca mulți alți producători de automobile aflate în pragul falimentului, a fost cumpărată de FIAT. Din acel moment a început renașterea mărcii de automobile. O mașină nouă a fost lansată cu un coupe modernizat de la 3200 GT.
În secolul 21, compania a devenit proprietatea Ferrari și a început să producă mașini de lux. Producătorul auto are un număr de persoane dedicate în întreaga lume. În același timp, marca a fost întotdeauna asociată cu mașinile de elită, ceea ce, într-un fel, a făcut-o legendară, dar, de asemenea, a împins-o în mod repetat la faliment. Există întotdeauna elemente de lux și costuri ridicate, designul modelelor este foarte neobișnuit și atrage imediat atenția. Mașinile Maserati și-au lăsat amprenta semnificativă în istoria industriei auto și este posibil să se declare cu voce tare în viitor.
