Istorie marca auto Renault

Renault este o corporație auto cu sediul în Boulogne-Billancourt, o comună de la periferia Parisului. În prezent, este membru al alianței Renault-Nissan-Mitsubishi.

Compania este cea mai mare dintre companiile franceze care se ocupă cu fabricarea de mașini din clasa de pasageri, sport și comercială. Multe dintre modelele de la acest producător au primit cele mai înalte calificări de siguranță pe care le efectuează Euro NCAP.

Iată modelele care au trecut testele de impact:

• Laguna - 2001;
• Megane (a doua generație) și Vel Satis - 2;
• Scenic, Laguna и Espace - 2003;
• Modus și Megane Coupe Cabriolet (a doua generație) - 2004;
• Vel Satis, Clio (a treia generație) - 3;
• Laguna II - 2007;
• Megane II, Koleos - 2008;
• Grand Scenic - 2009;
• Clio 4 - 2012;
• Captur - 2013;
• ZOE - 2013;
• Spațiul 5 - 2014.

Criteriile după care s-a determinat fiabilitatea mașinilor au vizat siguranța pietonilor, pasagerilor (inclusiv al doilea rând), precum și șoferului.

Istoria Renault

Compania provine din formarea unei mici producții de autoturisme, care a fost fondată de trei frați Renault - Marsilia, Fernand și Louis în 1898 (compania a primit un nume simplu - „Renault Brothers”). Prima mașină care a ieșit din mini-fabrică a fost o mică trăsură ușoară autopropulsată cu patru roți. Modelul a fost numit Voiturette 1CV. Particularitatea dezvoltării a fost că a fost prima din lume care a folosit o treaptă directă de top într-o cutie de viteze.

Iată alte repere pentru marcă:

• 1899 - apare prima mașină cu drepturi depline - modificarea A, care era echipată cu un motor cu putere redusă (doar 1,75 cai putere). Tracțiunea era cu tracțiune spate, dar spre deosebire de tracțiunea cu lanț folosită de contemporanii lui Louis Renault, el a instalat o mașină cardanică. Principiul acestei dezvoltări este încă aplicat la mașinile cu tracțiune din spate ale companiei.
• 1900 - Frații Renault încep să dezvolte mașini cu tipuri de caroserie unice. Deci, fabrica lor produce mașini „Capucin”, „Faeton dublu” și „Landau”. De asemenea, pasionații de design încep să se implice în motorsport.
• 1902 - Louis brevetează propria sa dezvoltare, care mai târziu se va numi turbocompresor. Anul următor, un accident de mașină ia viața unuia dintre frați, Marcel.
• 1904 - există un alt brevet de la companie - o bujie detașabilă.
• 1905 - Echipa continuă să dezvolte elemente pentru o funcționare mai eficientă a motorului. Deci, în acel an, a apărut o altă dezvoltare - un starter, întărit de acțiunea aerului comprimat. În același an, începe producția de modele de mașini pentru taxiuri - La Marne.
• 1908 - Louis devine proprietarul deplin al mărcii - cumpără acțiunile fratelui său Fernand.
• 1906 - Salonul Auto de la Berlin prezintă primul autobuz creat la fabrica mărcii.
• În anii de dinainte de război, producătorul auto și-a schimbat profilul, acționând ca furnizor de echipament militar. Deci, în 1908, a apărut primul motor de aeronave. De asemenea, există autoturisme care sunt utilizate de reprezentanți ai autorităților ruse. I. Ulyanov (Lenin) a fost una dintre personalitățile influente care au folosit mașini ale mărcii franceze. A treia mașină pe care o conducea liderul bolșevic era de 40 CV. Primele două au fost realizate de alte companii.
• 1919 - după primul război mondial, producătorul prezintă primul tanc cu drepturi depline din lume - FT.
• 1922 - 40CV primește un upgrade de rapel de frână. Aceasta a fost și descoperirea lui Louis Renault.
• 1923 - modelul prototip NN (a început producția în 1925) a depășit deșertul Sahara. Noutatea a primit în acel moment o curiozitate - tracțiunea față.
• 1932 - apare primul motris din lume (un vagon cu autopropulsie, care era de obicei echipat cu o unitate diesel).
• 1935 - apare dezvoltarea unui tanc inovator, care devine unul dintre cele mai bune modele create în timp de pace. Modelul se numește R35.
• 1940-44 - producția se oprește complet, deoarece majoritatea fabricilor au fost distruse în timpul bombardamentelor din timpul celui de-al doilea război mondial. Însuși fondatorul companiei este acuzat de complicitate cu ocupanții naziști, merge la închisoare, unde moare în anul 44. Pentru a preveni dispariția mărcii și a dezvoltărilor sale, guvernul francez face compania națională.
• 1948 - apare pe piață un produs nou - 4CV, care are o formă originală a caroseriei și a fost echipat cu un motor mic.
• Anii 1950 și 60 - Compania intră pe piața globală. Plantele sunt deschise în Japonia, Anglia, Africa de Sud și Spania.
• 1958 - începe producția popularului subcompact Renault 4, care este produs într-un tiraj de doar 8 milioane de exemplare.
• 1965 - apare un nou model, care pentru prima dată în lume a primit o caroserie hatchback în versiunea în care suntem obișnuiți să vedem astfel de mașini. Modelul a primit marcajul 16.
• 1974-1983 - marca controlează facilitățile de producție ale Mack Trucks.
• 1983 - geografia producției se extinde odată cu începerea producției Renault 9 în SUA.
• 1985 - apare primul model european al monovolumului Espace.
• 1990 - primul model se desprinde de pe linia de asamblare a companiei, care în locul marcajului digital primește numele literei - Clio.
• 1993 - departamentul de inginerie al mărcii prezintă o dezvoltare inovatoare a unui motor twin-turbo cu 268 de cai putere. În același an, conceptul Racoon este prezentat la Salonul Auto de la Geneva. La sfârșitul anului, apare o mașină de clasă mijlocie - Laguna.
• 1996 - compania intră în proprietate privată.
• 1999 - se formează grupul Renault, care este format din mai multe mărci cunoscute, de exemplu, Dacia. De asemenea, marca achiziționează aproape 40% din Nissan, ajutând la scoaterea producătorului auto japonez din impas.
• 2001 - divizia dedicată dezvoltării și fabricării camioanelor este vândută către Volvo, dar cu condiția de a menține marca vehiculelor produse folosind tehnologia Renault.
• 2002 - marca devine participant oficial la cursele F-1. Până în 2006, echipa aduce brandului două victorii, atât în ​​competiția individuală, cât și în rândul constructorilor.
• 2008 - se achiziționează un sfert din acțiunile Rusiei AvtoVAZ.
• 2011 - marca începe să se dezvolte în industria creării de modele de vehicule electrice. Un exemplu de astfel de modele este ZOE sau Twizy.
• 2012 - grupul industrial achiziționează partea principală a pachetului de control în AvtoVAZ (67%).
• 2020 - compania reduce locurile de muncă din cauza scăderii vânzărilor cauzate de pandemia mondială.

Istoricul logo-ului

În 1925, a apărut prima versiune a celebrului logo - un romb întins la stâlpi. Emblema a suferit schimbări dramatice de două ori. Prima schimbare a apărut în anul 72, iar următoarea - în anul 92.

În 2004. emblema primește un fundal galben și, după alți trei ani, inscripția numelui mărcii este plasată sub siglă.

Logo-ul a fost actualizat ultima dată în 2015. La Salonul Auto de la Geneva, împreună cu prezentarea noilor produse Kajar și Espace, un nou concept de companie a fost prezentat lumii șoferilor, reflectat într-o emblemă reproiectată.

În loc de galben, fundalul s-a schimbat în alb, iar rombul însuși a primit margini luminoase mai rotunjite.

Proprietarii și conducerea companiei

Cei mai mari acționari ai mărcii sunt Nissan (15% din acțiunile pe care firma le primește în schimbul celor 36,8%) și guvernul francez (15% din acțiuni). L. Schweitzer este președintele consiliului de administrație, iar K. Ghosn este președintele până în 2019. Din 2019 Jean-Dominique Senard devine președintele mărcii.

T.Bollore a devenit directorul general al companiei prin decizia consiliului de administrație în același an. Anterior a fost vicepreședinte al companiei. În 19 februarie, Thierry Bollore a primit funcția de președinte al holdingului Renault-Nissan.

Modele marca auto

Gama de modele a mărcii franceze include autoturisme, modele de marfă mică (camionete), mașini electrice și mașini sport.

Prima categorie conține următoarele modele:

1. Twingo (clasa a) a citit mai multe despre clasificarea europeană a mașinilor aici;
2. Clio (clasa b);
3. Captur (clasa j, compactcross);
4. Megane (clasa c);
5. Talisman;
6. Pitoresc;
7. Spațiu (e-class, business);
8. Arcane;
9. Carucioare;
10. Koleos?
11. ZOE;
12. Alaska;
13. Kangoo (monovolum);
14. Trafic (versiunea pentru pasageri).

A doua categorie include:

1. Kangoo Express;
2. Trafic;
3. Maestru.

Al treilea tip de model include:

1. twizy;
2. Nou (ZOE);
3. Kangoo ZE;
4. Maestrul ZE.

Al patrulea grup de modele include:

1. Model Twingo cu abrevierea GT;
2. Modificări Clio Race Sport;
3. Megane RS.

De-a lungul istoriei, compania a prezentat câteva concept-cars interesante:

1. Z17;
2. Neta;
3. Marele tur;
4. Megane (Cut);
5. Nisiparea;
6. Fluence Z.E.;
7. ZOE-LE;
8. ZE Twizy;
9. Spune;
10. R-Spațiu;
11. frenezie;
12. Alpin A-110-50;
13. Paris inițial;
14. Twin-Run;
15. Twizy RS F-1;
16. Geamănul Z;
17. EOLAB;
18. Duster OROCH;
19. KWID;
20. Alpine Vision GT;
21. Sport RS.

Și, în cele din urmă, oferim o imagine de ansamblu a celei mai frumoase mașini Renault: