Tunurile autopropulsate italiene din al Doilea Război Mondial

Tunurile autopropulsate italiene din al Doilea Război Mondial

În anii 30-40, industria italiană, cu rare excepții, producea rezervoare de nu cea mai bună calitate și cu parametrii slabi. Totuși, în același timp, designerii italieni au reușit să dezvolte mai multe modele ACS de mare succes pe șasiul lor, despre care vor fi discutate în articol.

Au fost mai multe motive pentru aceasta. Unul dintre ele a fost un scandal de corupție la începutul anilor 30, când FIAT și Ansaldo au primit monopolul privind furnizarea de vehicule blindate pentru armata italiană, în care ofițerii superiori (inclusiv mareșalul Hugo Cavaliero) dețineau adesea acțiunile. Desigur, au existat mai multe probleme, inclusiv o oarecare înapoiere a unor ramuri ale industriei italiene și, în sfârșit, probleme cu dezvoltarea unei strategii coerente de dezvoltare a forțelor armate.

Din acest motiv, armata italiană a rămas cu mult în urma liderilor lumii, iar britanicii, francezii și americanii au stabilit tendințele, iar din aproximativ 1935 și germanii și sovieticii. Italienii au construit tancul ușor de succes FIAT 3000 în primele zile ale armamentului blindat, dar realizările lor ulterioare au deviat considerabil de la acest standard. După aceasta, modelul, în conformitate cu modelul propus de compania britanică Vickers, a fost identificat în armata italiană prin tanchete CV.33 și CV.35 (Carro Veloce, tanc rapid), iar puțin mai târziu, L6 / 40 tanc ușor, care nu a avut mare succes și a întârziat câțiva ani (transferat în serviciu în 1940).

Diviziile blindate italiene, formate din 1938, urmau să primească artilerie (ca parte a unui regiment) capabilă să susțină tancuri și infanterie motorizată, care necesita și tracțiune motorie. Cu toate acestea, armata italiană a urmărit îndeaproape proiectele apărute încă din anii 20 pentru introducerea artileriei cu teren înalt și rezistență mai mare la focul inamic, capabilă să se lanseze în luptă împreună cu tancuri. Astfel s-a născut conceptul de tunuri autopropulsate pentru armata italiană. Să ne întoarcem puțin în timp și să schimbăm locația...

Tunuri autopropulsate de dinainte de război

Originile tunurilor autopropulsate datează din perioada în care primele tancuri au intrat pe câmpul de luptă. În 1916, în Marea Britanie a fost proiectată o mașinărie, denumită Gun Carrier Mark I, iar în vara anului următor a fost creată ca răspuns la lipsa de mobilitate a artileriei remorcate, care nici măcar nu a putut ține pasul cu primul lent. - mișcarea armelor. deplasarea tancurilor pe teren dificil. Designul său s-a bazat pe un șasiu Mark I modificat semnificativ. Era înarmat cu un obuzier de 60 de lire (127 mm) sau de 6 inchi și 26 de cenți (152 mm). Au fost comandate 50 de macarale, dintre care două au fost echipate cu macarale mobile. Primele tunuri autopropulsate și-au făcut debutul în luptă în timpul celei de-a treia bătălii de la Ypres (iulie-octombrie 1917), dar nu au avut prea mult succes. Au fost considerați nereușiți și au fost rapid transformați în transportoare blindate de personal care transportau muniție. Cu toate acestea, istoria artileriei autopropulsate începe cu ei.

După sfârșitul Marelui Război, diferite structuri au fost inundate. S-a format treptat împărțirea pistoalelor autopropulsate în diferite categorii, care, cu unele modificări, a supraviețuit până în zilele noastre. Cele mai populare au fost tunurile de câmp autopropulsate (tunuri, obuziere, tunuri) și mortarele. Tunurile antitanc autopropulsate au devenit cunoscute ca distrugătoare de tancuri. Pentru a proteja coloanele blindate, mecanizate și motorizate de atacurile aeriene, au început să fie construite instalații antiaeriene autopropulsate (cum ar fi Mark I din 1924, înarmat cu un tun de 76,2 mm de 3 lire). În a doua jumătate a anilor 30, în Germania au fost create primele prototipuri de tunuri de asalt (Sturmeschütz, StuG III), care au fost de fapt un înlocuitor pentru tancurile de infanterie folosite în altă parte, dar într-o versiune fără turelă. De fapt, tancurile de sprijin din Marea Britanie și Statele Unite și tancurile de artilerie din URSS, erau oarecum opusul acestei idei, de obicei înarmate cu un obuzier de calibru mai mare decât tunul standard al unui tanc de acest tip și asigurând distrugerea inamicului. fortificaţii şi puncte de rezistenţă.