Portbagajul auto bricolaj
Conținut
Balustrada de acoperiș este o opțiune bună pentru a asigura încărcăturile voluminoase pe acoperiș. Mașina nu își va pierde aspectul. Șinele nu afectează performanța aerodinamică și consumul de combustibil. Ele nu pot fi scoase din mașină (spre deosebire de un portbagaj-coș, cutie de casă, care sunt incomod de transportat goale).
Portbagajul obișnuit din mașină nu îl mulțumește întotdeauna pe șofer. Dacă trebuie să transportați o încărcătură mare, ieșiți în natură, compartimentul principal de marfă poate să nu fie suficient. Multe modele de mașini sunt echipate cu șine de acoperiș standard, există locuri din fabrică pentru instalare. Dar în unele mașini nu există găuri pentru atașarea șinelor sau traverselor. Cutia de bagaje pe acoperișul unei mașini sau un produs original va fi calea de ieșire.
Tipuri de trunchiuri
Compartimentul de marfă din partea superioară a mașinii este de obicei folosit rar: un suport pentru biciclete, de exemplu, poate fi necesar de mai multe ori pe an. Prin urmare, proprietarii preferă structurile detașabile care sunt ușor de instalat dacă este necesar și la fel de ușor de demontat. Orice portbagaj reduce performanța aerodinamică a mașinii, crește consumul de combustibil și poate îngreuna controlul acestuia.
Produsele diferă ca design, material, tip de instalare și scop. În funcție de ce marfă urmează să fie transportată, alegeți tipul de bagaj. Pentru călătorii lungi, va fi convenabil să folosiți unul expediționar, dacă este planificat un singur transport al unui recipient sau al roților, este suficient să instalați un profil longitudinal sau transversal.
De proiectare
Cele mai comune modele:
- bare transversale;
- cutie de autobuz;
- expediere;
- de specialitate.
Raft pentru biciclete
Portierele de acoperiș specializate sunt concepute pentru a transporta articole specifice și au încuietori, elemente de fixare și curele speciale, de exemplu, pentru a instala o barcă sau o bicicletă. Nu este întotdeauna posibil să transportați mărfuri supradimensionate pe acoperiș (conform regulilor, partea proeminentă a portbagajului din față nu trebuie să înfășoare mai mult de 20 cm deasupra parbrizului, încărcătura nu trebuie să iasă în afara dimensiunilor totale ale mașinii) . Pentru transportul pe scară largă, este mai bine să folosiți o remorcă și o remorcă.
Compartimentele expediționare sunt coșuri cu laterale care sunt instalate pe bare transversale (șine) sau au un design individual și sunt instalate pe acoperiș.
Cutiile auto sunt dure și moi. Compartimentele ușoare închise sunt realizate sub o anumită marcă, au forme optime pentru nivelarea scăderii aerodinamicii și sunt prevăzute elemente de fixare. Cuferele rigide de garderobă sunt destinate transportului lucrurilor personale.
Bare transversale. Cea mai comună clasă este o structură sudată sau pvc sub formă de benzi instalate transversal. Pe panourile transversale, puteți asigura încărcătura, instalați un coș sau un portbagaj cu o laterală. Designul universal este potrivit pentru transportul mărfurilor de formă neregulată.
Numire
Pentru microbuze se folosesc șine de acoperiș și traverse din oțel, care pot rezista până la 150 kg de greutate pe două suporturi. Pentru autoturismele, greutatea standard a bagajului (împreună cu greutatea portbagajului) este de până la 75 kg.
Cutiile din plastic montate pe bare transversale din aluminiu pot fi incarcate pana la 70 kg. Dacă se folosește plastic ușor pentru traverse, capacitatea totală de încărcare nu trebuie să depășească 50 kg.
Potrivit art. 12.21 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, încărcătura de pe acoperiș trebuie să fie fixată rigid, nu trebuie să modifice centrul de greutate al mașinii, să obstrucționeze vederea. Dacă încărcătura iese dincolo de dimensiunile mașinii în față și în spate cu mai mult de 1 metru, pe părțile laterale cu mai mult de 0,4 m, este necesar să atârnați lumini de avertizare de marcare și un semn „marfă supradimensionată” în jurul perimetrului.
Conform materialului
Capacitatea de încărcare a portbagajului depinde de materialul de fabricație: cu cât materialul este mai moale, cu atât mai puțină greutate poate fi instalată pe el.
Coșurile din oțel sunt grele, greu de montat și îndepărtat, dar capabile să reziste la 150 kg. Dacă sunt supraîncărcate sau distribuite necorespunzător, elementele de fixare ale barei transversale pot îndoi acoperișul.
Bare de acoperiș
Barele transversale din aluminiu sunt cel mai comun material, nu se oxidează, sunt ușoare, pot rezista la sarcini de până la 75 kg. Dacă se îndoaie din cauza gravitației mari, acoperișul va fi îndoit.
Fabricat din plastic ABS. Pentru șinele longitudinale se folosesc panouri ușoare, rigide, produsele cu inserție metalică rezistă la sarcina maximă. Șinele sunt instalate în locuri obișnuite.
Cum să-ți faci propriul portbagaj de acoperiș
O opțiune bună pentru a economisi bani ar fi fabricarea suporturilor pentru bagaje. Avantaje:
- amenajarea compartimentului pentru nevoi specifice;
- ușurință de demontare, pentru expedieri unice;
- instalarea pe barele transversale ale unei grile sau a unei cutii dure care protejează lucrurile.
Înainte de lucru, forma structurii este măsurată cu atenție în conformitate cu dimensiunile mașinii. Pentru un acoperiș de peste 2 metri lungime ai nevoie de un portbagaj pentru 6 suporturi, pentru sedan și hatchback este suficient să faci 4 elemente de fixare. Puteți desena un desen al portbagajului unei mașini cu propriile mâini, puteți lua o schiță de pe Internet sau puteți să o găsiți.
De ce ai nevoie?
Pentru un portbagaj de casa se foloseste un profil de aluminiu, cu o sectiune de 20x30. Structurile de conducte sunt luate, dacă în portbagaj este prevăzută o scândură, ca suport superior de protecție. Pentru bare transversale și bare transversale se folosește un profil pătrat. Ce va fi necesar:
- aparat de sudura semi-automat;
- ruleta, riglă;
- râșniță cu un set de discuri;
- burghiu, burghie;
- plăci de oțel pentru fabricarea elementelor de fixare;
- grund, vopsea auto.
Articole de lucru
Cel mai bun loc pentru montarea structurii va fi jgheaburile. Clemele sunt montate într-un canal de scurgere, nu este necesară găurirea unui acoperiș.
Procesul de fabricație
Mai întâi trebuie să faceți șinele, care vor deveni cadrul de susținere. Baza poate fi realizată în jurul perimetrului acoperișului și traverse sudate pe acesta. Și te poți limita la două șipci, pe care vor fi sudate 2-5 șipci transversale din aluminiu. Portbagajul raționalizat reduce coeficientul aerodinamic minim, dar crește greutatea compartimentului. Pe barele transversale puteți instala un organizator sau o cutie închisă.
Plan de muncă:
- Măsurați și tăiați un profil de aluminiu - 2 benzi longitudinale, 3 transversale.
- Curățați tăieturile. Dacă baza este deschisă, puteți îndoi capetele, instalați dopuri de plastic, umpleți cu spumă.
- Sudați baza benzilor longitudinale și transversale.
- Curățați cusăturile. Aluminiul nu trebuie tratat cu anticoroziv.
- Consolidați structura cu fibră de sticlă, care este aplicată pe spumă și lipită de traverse.
- Vopsiți baza.
Dacă trunchiul este sub formă de coș, va trebui să sudați baza superioară a unui perimetru mai mic, să sudați benzile laterale de jos, să îndoiți benzile (pentru a obține un con) și să sudați marginea superioară. Deși aceasta nu este o idee bună, deoarece va fi dificil să scoateți portbagajul, compartimentul va fi greu, ceea ce va avea un efect negativ asupra capacității totale de încărcare.
Suport pe acoperișul mașinii
Instalarea pe acoperiș se realizează pe elemente de fixare care sunt montate pe scurgere. Sunt pregătite în prealabil clemele care, pe de o parte, sunt strâns atașate de acoperiș, iar pe de altă parte, țin portbagajul. Pentru cleme se folosesc plăci de oțel (opțional, puteți lua o clemă pentru toba de eșapament). Piesa este potrivita pentru fixarea compartimentului de marfa, are rigiditate optima.
Puteți instala portbagajul direct pe șinele de acoperiș. Acest lucru va necesita 4-6 plăci de montare și un set de șuruburi. Puteți folosi elemente de fixare din fabrică cu încuietoare. Acest lucru vă va permite să îndepărtați și să instalați rapid portbagajul pe șinele longitudinale și transversale. De exemplu, modelul Desna este un portbagaj-cos din otel, are elemente de fixare universale, cu fixare dubla, elementele de fixare pot fi rotite in sus si in jos.
Plus elemente de fixare din fabrică - designul are o încuietoare și se deschide cu o cheie. În cazul clemelor de casă, elementele de fixare vor trebui fie sudate, ceea ce este incomod, fie fixate pe șuruburi sau „mieli”.
Cum se fabrică și se instalează șine de acoperiș
Majoritatea modelelor au șine de acoperiș obișnuite sau locuri pentru instalarea lor. Deschiderile tehnice de pe acoperiș sunt închise cu dopuri din plastic. La instalarea balustradei sau replica originală, elementele de fixare corespund modelului. Dacă nu doriți să cheltuiți bani pe un produs din magazin, puteți face curele pentru bagaje de casă.
Bare de acoperiș
Balustrada de acoperiș este o opțiune bună pentru a asigura încărcăturile voluminoase pe acoperiș. Mașina nu își va pierde aspectul. Șinele nu afectează performanța aerodinamică și consumul de combustibil. Ele nu pot fi scoase din mașină (spre deosebire de un portbagaj-coș, cutie de casă, care sunt incomod de transportat goale).
transversal
Bara transversală este un panou din oțel sau plastic, care este fixat la ambele capete pe acoperișul mașinii sau pe balustradă. În funcție de tipul de prindere, fiecare zăvor este atașat de acoperiș cu 1-2 șuruburi sau zăvoare.
Finisajul panoului de plastic poate fi cromat, vopsit în negru. Pentru sedanuri, hatchback sunt suficiente două bare transversale, pentru break, SUV-uri sunt necesare trei. Designul general vă permite să instalați o sarcină de până la 100 kg pe acoperiș.
Longitudinal
Balustradă longitudinală - un panou instalat în direcția mașinii de-a lungul marginii scurgerii. Dacă locul de sub portbagajul standard este închis cu un dop, orificiul este degresat înainte de montarea balustradei și etanșat la instalarea suportului.
Dacă nu sunt prevăzute balustrade, panourile pot fi realizate independent sau cumpărate dintr-un magazin. Când montați pe acoperiș, va trebui să găuriți metal, să tratați punctele de inserare a suportului cu un degresant. Pentru a preveni scurgerile de apă, acestea sunt tratate suplimentar cu un etanșant.
Avantaje și dezavantaje ale unui portbagaj de acoperiș fabricat singur
Principalul avantaj al unui cufăr de casă este costul bugetar. Puteți face un coș din materiale improvizate. Desenul în sine este extrem de simplu.
Bare de acoperiș
Este dificil să puneți portbagajul în cazul în care mașina nu este deloc prevăzută cu portbagaj: va trebui să încălcați integritatea acoperișului, să montați cleme și suporturi.
Există mai multe dezavantaje pentru produsele de casă:
- O formă dezechilibrată a portbagajului va crește automat consumul de combustibil. Există vântul, la viteză pe pistă, controlul se deteriorează.
- Calculele incorecte ale capacității de încărcare pot duce la faptul că lamelele sunt îndoite, acoperișul este deformat.
- Instalarea clemelor fără prelucrare constantă a metalului poate provoca coroziune și poate duce la pătrunderea umezelii în habitaclu.
Dacă nu există experiență de sudare, este dificil să faci o bază puternică, deși simplă, din 5 scânduri.
Sfaturi pentru operare și reparare
Șinele de acoperiș sunt considerate nu numai părți concentrate îngust în configurație, ci și un element de reglare. Panourile standard cromate conferă mașinii un aspect finit. Piesele sunt instalate o singură dată, nu afectează performanța mașinii.
Portbagajul de acoperiș este îndepărtat de fiecare dată când nu mai este necesar să transportați mărfuri. Este important ca instalarea și demontarea să nu dureze mult timp. Pentru a face acest lucru, este necesar să monitorizați starea zăvoarelor, dacă sunt utilizate încuietori, verificați performanța acestora.
Portbagajul este reparat în două cazuri: dacă este necesară reînnoirea acoperirii întregii traverse sau dacă placa de oțel este îndoită sau a început să se corodeze. Când apare o fisură în traversă, piesa se schimbă. Panourile pot fi sudate, dar acest lucru va reduce capacitatea totală de încărcare a compartimentului cu 50%.
