Jaguar XE 2.0 D 180 CP R-Sport – Test rutier
Conținut
Jaguar XE 2.0 D 180 CP R-Sport – Test rutier
Am încercat rivala britanică BMW Seria 3 sedan și Mercedes Clasa C, să vedem cum a mers.
Pagella
|
|
Jaguar XE atrage atenția prin linia senzuală, aproape ca un coupe, o plăcere de condus și un nivel ridicat de confort. Diesel 2.0 cu 180 CP – un motor grozav, suficient de puternic și nu foarte însetat. Aceasta este o alternativă excelentă la sedanurile germane, deși mașinile uzate se depreciază mai mult.
Este greu să nu admiri linia Jaguar-XEmai ales în această versiune R-Sportmai agresiv cu jantele din aliaj de 19 inci, o grilă roșie Jaguar și un aspect sportiv. Linia senzuală și sportivă, aproape ca un coupe, este înaintea germanilor în ceea ce privește prezența pe scenă.
La Jaguar-XE este fabricat în principal din aluminiu, o soluție care face ca brațul de echilibrare să se oprească la puțin peste 1550 kg. Acest lucru permite vehiculului să fie agil și precis la viraje, menținând în același timp un nivel de confort demn de marcă.
Marca jaguarDe când se afla sub acoperișul Tata, a luat o cale foarte specifică, actualizând liniile și dând accelerare în direcția tehnologiei înalte și a dinamicii de conducere, iar acest XE este o dovadă a acestui fapt.
Motor 2.0 turbodiesel cu 180 CP este puternică, silențioasă și destul de parcare, iar transmisia automată ZF cu opt trepte este una dintre cele mai bune din segmentul său.
oraș
Lungime 469 cm, lățime 185 cm. Jaguar-XE în oraș, nu este la fel de agil ca o mașină de oraș, dar nici la fel de stângace. Jaguar este cu 4 cm mai lat și cu 4 cm mai lung decât BMW Seria 3, dar totuși cu 6 cm mai scurt decât noul Audi A4. În modul economic sau normal, direcția și amortizoarele sunt destul de ușoare și fac conducerea extrem de lină și relaxantă chiar și în trafic. Izolarea fonică este bună, scaunul este confortabil, chiar dacă vizibilitatea – atât în față cât și în spate – lasă de dorit.
La jaguar Din exterior, arată foarte frumos, dar linia aproape coupe implică o glugă foarte lungă și lunetă spate îngustă. Cu toate acestea, mașina noastră nu are probleme de parcare deoarece are pachete avansate de asistare la parcare care includ un sistem de camere de 360 de grade cu senzori pe fiecare parte (2612 €) și un pachet de parcare (1918 €), un sistem de parcare automat similar cu parcarea .. . Ajutor.
Combinația motor-cutie este și ea bună, cu prima flexibilă și cu cuplu mare la orice viteză, iar a doua, în regim automat, decuplând treptele la fel de lin și rapid ca cel mai bun ambreiaj dublu de pe piață.
In afara orasului
Nu neg acolo Jaguar-XE m-a cucerit. Un șasiu echilibrat, greutatea redusă și tracțiunea spate sunt o garanție a plăcerii de a conduce, dar în concurența cu BMW și Mercedes acest lucru poate să nu fie suficient. Din fericire, inginerii Jaguar au făcut o treabă grozavă. Alege doar un drum cu viraje la dreapta și Jaguar-XE se trezește cu un temperament cu adevărat neașteptat. Direcția este fantastică, directă și transmite totul sub roți, încurajându-vă să trageți din ce în ce mai mult și să trasați traiectorii din ce în ce mai precise. Este foarte distractiv. Jaguar XE este, de asemenea, destul de rapid, accelerând de la 0 la 100 km / h în 7,8 secunde și ajungând la 228 km / h.
Il motor Turbodiesel 2.0 cu 180 CP si un cuplu de 430 Nm - un motor bun care ajunge usor din urma concurentilor sai; trage ca un taur prin întreaga gamă de turații cu o ușoară întârziere ca răspuns. Este puțin zgomotos atunci când accelerează, dar nu suficient pentru a fi o enervare.
GLI amortizoare oferă un control bun, limitează rulajul, dar în același timp zboară peste gropi și denivelări în drum, în timp ce cele patru roți rămân întotdeauna atașate la asfalt.
Dacă doriți, puteți dezactiva complet comenzile și face ca tracțiunea din spate să funcționeze vopsind dungi negre pe asfalt. Cu toate acestea, supravegherea trebuie urmărită și este încă ușor de controlat; Nu știu câți clienți Jaguar sunt interesați de acest lucru, dar este corect să îl menționez ...
șosea
În acest caz, sunt puține lucruri de spus: Jaguar-XE macină mile cu nepăsare. Cabina este bine izolată fonic, iar sistemele de asistență pentru șofer contribuie la reducerea riscului și a stresului. Se aude ceva zgomot de rulare, dar mai ales din cauza anvelopelor de iarnă. Opt trepte de viteză permit motorului să „scadă” și să consume puțin, de fapt o octavă la 130 km / h se mișcă sub 2.000 rpm.
Viața la bord
cabină jaguar Are o personalitate puternică: butonul circular al angrenajului iese din tunelul central atunci când este angajat, iar interiorul ușii se extinde spre bord, formând un inel care acoperă habitaclul, o atingere de design cu adevărat magnifică.
Pielea este moale și frumoasă la atingere și la aspect, șiiluminat personalizabil pe timp de noapte jaguar un fel de navă spațială, marcată cu linii strălucitoare. În comparație cu cele germane, are un design mai proaspăt și mai de înaltă tehnologie, dar alunecă puțin dacă unele ornamente, de exemplu, partea superioară a trunchiului nu este învelită, un pic de plastic urât și o asamblare imperfectă. În ansamblu, însă, impresia vizuală este excelentă, iar combinația de eleganță și sportivitate este perfectă.
Lo пространство la bord, in schimb, e bine, dar nu excelent: coloana de directie este putin deranjanta la picioare la cele mai inalte cote, iar in spatele liniei de coupé poate crea probleme de inaltime. Portbagajul plătește și prețul unei cozi „abia lasate” și cu un volum de 455 de litri rămâne cu o crestătură sub concurenții săi (media de segment este de 480 de litri).
Preț și costuri
Preț 44.450 XNUMX euro pentru Jaguar XE R-Sport 180 h.p. cu o transmisie automată, se potrivesc performanțelor concurenților cu echipamente similare, dar atunci când Jaguar este revândut, acesta este în continuare amortizat. Cu toate acestea, acest lucru nu se aplică celor care îl cumpără prin leasing sau leasing pe termen lung (sau pentru cei care nu intenționează să revândă). A spus-o. Jaguar, echipat cu un motor diesel de 2.0 180 CP, consumă puțin: casa pretinde 4,2 l / 100 km pe ciclul combinat și chiar fără a acorda prea multă atenție stilului de conducere, se poate economisi în medie 5,0 l / 100 . km. km (20 km / l).
siguranță
Jaguar XE se mândrește cu 5 stele de testare a accidentului Euro NCAP, frânare de urgență standard și avertizare privind schimbarea benzii. Comportamentul mașinii este întotdeauna autentic și sigur, iar frânarea și menținerea drumului sunt cu adevărat excelente.
Descoperirile noastre
DIMENSIUNI
| înălțime | 469 cm |
| lățime | 185 cm |
| înălțime | 142 cm |
| Ствол | 455 |
| greutate | 1565 kg |
MOTOR
| Livra | Diesel |
| părtinire | 1999 cm |
| Potență | 180 CV și 4.000 de greutăți |
| un cuplu | 430 Nm |
| trage | posteriore |
| difuzat | 8 viteze automate |
MUNCITORII
| 0-100 km / h | 7,9 secunde |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| consum | 4,2 l / 100 km |
| emisiilor | 109 g / km |
