Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross și alte modele importante critice pentru viitorul lui Stellantis.
Noul Jeep Grand Cherokee ar putea fi cel mai bine vândut Stellantis din Australia.
Săptămâna aceasta, un nou gigant auto a apărut în lume.
A durat peste un an, dar fuziunea dintre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) și Group PSA (Peugeot-Citroen) a fost în sfârșit finalizată, devenind imediat a patra companie auto din lume.
Împreună, producția combinată a Stellantis este de aproximativ opt milioane de vehicule pe an și, unind forțele, cele două părți speră să economisească până la 5 miliarde de euro (7.8 miliarde de dolari).
Stellantis reunește 14 mărci - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel și Vauxhall. Deși, evident, nu toate acestea sunt vândute în Australia, ar putea exista schimbări majore la mărcile care sunt oferite aici.
Cu toate acestea, rămâne de văzut ce înseamnă exact noua structură pentru clienții australieni: FCA Australia are sediul la Melbourne și funcționează ca o fabrică directă, în timp ce Citroen și Peugeot sunt importate și distribuite de Inchcape, cu sediul în Sydney.
Pentru a complica și mai mult lucrurile, popularele Ramutes și Maserati sunt îngrijite de Ateco Group din Sydney, care a confirmat că își va continua contractele în derulare cu FCA.
Indiferent de modul în care este structurată afacerea la nivel local, există mai multe modele cheie care vor ajuta la modelarea sperantelor Stellantis în Australia.
Alpha Romeo Stelvio
Marca italiană urmează să-și extindă gama de SUV-uri cu compactul Tonale, care cu siguranță îi va spori atractivitatea și vânzările; dar încă nu s-a angajat să-l introducă în Australia... încă. Dar fie că aduce sau nu Tonale, Alfa Romeo ar trebui să profite mai mult de ceea ce are deja.
Stelvio în special, pentru că, în timp ce Giulia este o mașină bună, piața sedan-urilor rămâne în declin, iar viitorul pieței este al SUV-urilor; Astfel, este mai probabil ca Stelvio să influențeze rezultatele generale ale Alfa Romeo.
Alfa Romeo a reușit să vândă doar 414 Stelvio în 2020, față de 4470 de Mercedes-Benz GLC și 4360 de BMW X3 vândute. Evident, a ajunge la aceleași înălțimi ca și nemții este prea optimist, dar marca italiană ar trebui să se concentreze pe obținerea Stelvio-ului peste 1000 de unități pe an. Acest lucru l-ar pune la egalitate cu mai multe oferte de nișă precum BMW X4, Range Rover Evoque și GLC Coupe.
Stelvio 2021 reîmprospătat ar trebui să sosească în primul trimestru al anului, care este momentul perfect pentru a încerca și a începe să crească.
Citroen C5 Aircross
Dacă toate (sau cel puțin majoritatea) mărcilor Stellantis vor intra sub aceeași conducere în Australia, vor exista fără îndoială întrebări serioase despre viitorul pe termen lung al Citroen la nivel local. Brandul francez a reușit să vândă doar 203 articole în 2020, aproape jumătate din vânzările din 2019 înainte de pandemie.
Ieșirea în evidență nu este o problemă pentru Citroen, marca oferă unele dintre cele mai interesante și atractive mașini de pe piață astăzi. Problema este să transformi acele capete întors în vânzări.
Cel mai probabil candidat pentru succes este C5 Aircross, chiar dacă doar pentru că concurează pe piața considerabilă a SUV-urilor de dimensiuni medii. În 152,685, australienii au cumpărat 2020 de SUV-uri medii și, din păcate pentru Citroen, doar 89 dintre ele au fost 5 Aircross, adică s-a vândut mai bine decât Jeep Cherokee, MG HS și SsangYong Korando.
Nu va fi niciodată un bestseller, dar C5 Aircross oferă cel mai bun potențial de creștere pentru brand. Trebuie doar să găsească o modalitate de a convinge mai mulți oameni să își asume o șansă pe un SUV elegant.
Fiat 500
Ce urmează pentru marca italiană de mașini de oraș? A fost o întrebare care ne-a fost adresată de multe ori, mai ales de la introducerea noului 500 electric la începutul anului 2020. Compania australiană nu a confirmat încă dacă va fi oferită la nivel local, deoarece va avea probabil o primă mare față de modelul deja scump pe benzină (începe de la 19,250 USD înainte de costurile de drum pentru hatchback-ul cu trei uși).
Vestea bună pentru Fiat Australia este că actualul model pe benzină va continua să fie lansat alături de o versiune EV complet nouă, cel puțin atâta timp cât rămâne suficient de popular în întreaga lume pentru a justifica acest lucru.
Conducerea locală va spera așa, deoarece cei 500 reprezintă mai mult de 78 la sută din vânzările totale. Pentru a spune simplu, este greu de imaginat viitorul mărcii Fiat Down Under fără un 500 pe benzină, așa că multe depind de o mașină de dimensiunea unei halbe.
Jeep grand cherokee
Marca americană de SUV-uri are mari speranțe în Australia, deoarece își propune să fie în primele 10 mărci în următorii patru ani. Noul Grand Cherokee este, fără îndoială, cel mai important model pentru a atinge acest obiectiv, deoarece în 2014 ani, când compania a atins vârful vânzărilor (30,408 XNUMX), peste jumătate din vânzări au venit de la rivalul său Toyota LandCruiser Prado.
Jeep se va confrunta cu unele obstacole majore de depășit pentru a reveni la acele cifre de vânzări mai mari, nu în ultimul rând probleme de fiabilitate după ce generația anterioară a fost rechemat de mai mult de o duzină de ori pe parcursul vieții sale.
Vestea bună este că noul model îndeplinește multe dintre cerințele care ar trebui să-l facă din nou atractiv pentru cumpărători. În primul rând, este un vehicul complet nou bazat pe o nouă platformă unibody despre care compania susține că îl face mai silențios și mai rafinat decât oricând. De asemenea, va fi disponibil atât în configurații cu cinci cât și cu șapte locuri, sporindu-și și mai mult atractivitatea.
Interesant, totuși, va renunța la motorul diesel: doar V3.6 de 6 litri pe benzină și V5.7 de 8 litri pe benzină sunt confirmate să se lanseze în Australia la sfârșitul acestui an, o variantă hibrid plug-in sosind la începutul lui 2022 pentru cei care caută mai mult. eficienţă. .
Peugeot Expert
Rivalul Volkswagen Tiguan 3008 este cel mai bine vândut brand francez, iar un model actualizat va sosi în 2021. dar marca în ansamblu.
Peugeot a vândut doar 294 de vehicule Expert în 2020, plasându-l pe ultimul loc pe piața furgonetelor comerciale ușoare. Dar având în vedere că Expert a fost lansat doar parțial în 2019 și a intrat pe piața comercială pentru prima dată în memoria recentă, rezultatele din 2020 au fost promițătoare.
Peugeot aproape și-a triplat vânzările în 2019, ceea ce arată că oamenii erau dispuși să-și asume o șansă cu un nou jucător de pe piață.
Deși are încă un drum lung de parcurs înainte de a se apropia de liderii clasei Toyota HiAce (8391 vânzări) și Hyundai iLoad (3919), ar putea fura vânzările de la Volkswagen Transporter, LDV G10 și Renault Trafic pentru a crește. vânzări. prezența comercială a mărcii.
