Cum să faci față ruginii pe caroseria unei mașini? Videoclipuri și sfaturi
Rugina pe caroseria unei mașini este un coșmar pentru orice proprietar de mașină. Dacă coroziunea nu este eliminată în timp, atunci după o perioadă scurtă de timp se va răspândi rapid în tot corpul și fundul și va coroda metalul până la găuri. Pentru a evita astfel de consecințe negative, este necesar să cunoașteți diferitele metode de control al ruginii.
Înainte de a vorbi despre diferite metode de luptă, trebuie să vă dați seama de ce ruginește caroseria mașinii. Acest proces este descris în detaliu în manualele de chimie: atunci când fierul interacționează cu apa, aerul, acizii și bazele, au loc reacții chimice, în urma cărora obținem oxid de fier și hidrogen.
Deoarece caroseria oricărei mașini este o foaie subțire de oțel cu un strat de vopsea aplicat pe ea, sarcina principală a tratamentului anticoroziv este de a proteja oțelul de contactul direct cu mediul.
Ei fac asta folosind diverse mijloace, despre multe dintre ele am scris deja pe Vodi.su:
- Acoperire de protecție Ceramic Pro - respinge eficient apa de pe suprafața mașinii;
- Dinitrol 479 - protectie anticoroziune a caroseriei si izolare fonica;
- folii de vinil precum Carbon - acoperind corpul cu ele, eviti aparitia unor mici zgarieturi si aschii;
- epilarea cu ceară este o metodă eficientă, mai ales în ajunul iernii care vine, când pe drumuri se toarnă tone de reactivi;
- galvanizare - se poate spune cea mai fiabilă metodă, deși costisitoare;
- electrochimic - metode controversate folosind dispozitive precum „Rust Stop” sau „Final Coat”.
Când cumpărați o mașină nouă, aceasta a trecut de obicei prin toate tratamentele anticorozive necesare. În acest sens, mașinile germane și japoneze sunt renumite, deoarece producătorii lor folosesc toate mijloacele disponibile - același Dinitrol pentru fundul și pasajele roților, materiale speciale de vopsea hidrofuge, galvanizare. Este ușor de verificat acest lucru comparând starea unor Audi A100 din 1990 și VAZ-2104 autohton.
Mașinile chinezești de buget, precum Chery Amulet sau Lifan X60, nu au o protecție bună împotriva ruginii, așa că caroseria ruginește foarte repede în locurile cele mai problematice:
- praguri;
- arcuri de roată;
- locurile de articulare a pieselor.
Astfel, dacă vrei ca mașina să reziste cât mai mult posibil, folosește oricare dintre metodele de mai sus.
Dar ce să faci dacă pe corp au apărut primele urme de coroziune?
Îndepărtarea ruginii
Cea mai mică vopsea ciobită, atunci când baza metalică se deschide, trebuie eliminată imediat.
Sunt posibile mai multe opțiuni:
- deteriorare minoră care nu ajunge la bază - lustruire;
- este vizibil un strat de sol - vopsire locală;
- fisuri adânci - tratarea zonei deteriorate, urmată de vopsire, lăcuire și lustruire.
Merită spus că adesea astfel de zgârieturi nu sunt vizibile din cauza unui strat de murdărie și praf, dar după spălare sunt clar vizibile. Lustruirea așchiilor de mică adâncime se reduce la aplicarea unui lac transparent sau a unui polish special. Dacă pământul și metalul sunt vizibile, atunci este necesar să selectați vopseaua și lacul corespunzătoare - am scris deja despre selecția vopselei pe Vodi.su.
Coroziunea adânc înrădăcinată este mult mai dificil de învins, pentru aceasta va trebui să cumpărați un convertor de rugină.
Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:
- curățăm părțile deteriorate ale corpului - șmirghel sau duzele de șlefuit cu granulație medie pe un burghiu sunt potrivite;
- sau tratate cu compuși anticorozivi (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - nu numai că dizolvă oxidul de fier, ci și degresează metalul;
- apoi procedați după o schemă simplă - chit (dacă au existat lovituri), aplicarea unui grund, apoi vopsea și lac;
- lustruire.
Este clar că este mai bine să încredințați această lucrare specialiștilor care pot alege nuanța potrivită și pot lustrui totul corect - nu vor exista urme de lovituri și fisuri.
Există și un astfel de serviciu precum galvanizarea - se face și acasă, atunci când zincul sub formă de acoperire subțire se așează pe zonele cu probleme.
Se scrie mult despre protecția electrochimică, care protejează chiar de aspectul coroziunii. Această metodă este îndoielnică pentru mulți, deoarece plăcile mici sunt atașate de corp, care sunt sub tensiune joasă. Astfel de dispozitive sunt destul de scumpe, iar eficacitatea lor nu a fost dovedită, astfel încât tratamentul anticoroziv sezonier o dată pe an înainte de debutul iernii va fi mult mai ieftin.
Se încarcă…
