Cum pot ocoli imobilizatorul

Toate mașinile moderne sunt echipate cu un imobilizator obișnuit, care este unul dintre elementele complexului antifurt. În ciuda avantajelor evidente ale unui astfel de dispozitiv, pot exista situații în care trebuie să ocoliți imobilizatorul.

Ce este imobilizatorul crawler?

Trackerul de imobilizare este format din două antene care funcționează printr-un comutator, care este un releu. Una dintre antene este folosită pentru a citi semnalul de la cheia ascunsă în mașină, iar a doua este folosită pentru a transmite acest semnal la contactul. Releul asigură funcționarea circuitului de imobilizare direct (când cheia este în lacăt) sau bypass, după primirea unui semnal de la centrala de alarmă. În acest caz, semnalul de la cheia ascunsă este trimis către antena din încuietoare și apoi către unitatea de control a imobilizatorului, care vă permite să porniți motorul.

Tipuri

Patru tehnici sunt utilizate pentru a ocoli circuitul imobilizatorului:

1. Instalarea unității de control bypass folosind cheia originală a mașinii. Cheia este plasată într-un recipient special care citește semnalul și îl transmite la încuietoare. Containerul este amplasat pe bordul mașinii într-un loc greu accesibil. Această soluție reduce securitatea mașinii, deoarece un atacator poate găsi cheia și poate fura mașina.
2. Aplicarea unității de control folosind o copie a cipului cheii. Aceasta este o soluție mai sigură, deoarece copia cheii nu are o parte împânzită.
3. Instalarea unui modul programabil special care emulează semnalul cipului.
4. Dezactivarea completă a imobilizatorului. A fost folosit la primele mașini cu un astfel de dispozitiv. În prezent, metoda nu este utilizată, deoarece este imposibil să dezactivați imobilizatorul pe mașinile moderne.

Schema de lucru pe șenile

Impulsul de curent negativ, care activează releul, vine doar în modul de pornire automată. Cu un demaror de motor standard, contactele releului 30 și 87A se închid, conectând antena standard. În același timp, unitatea de imobilizare citește datele din cheia instalată în broască. În modul de pornire automată, releul conectează pinii 30 și 87, excluzând antena standard din circuit și activând tracker-ul.

Dacă există o cheie a mașinii și este imposibil să se dubleze cip, se folosește o schemă cu o etichetă pe contactul de contact. După aceea, mașina va porni cu o cheie obișnuită potrivită pentru aprindere. Alternativ, o cheie este plasată în cutia de urmărire, care este conectată printr-un releu special. Vă permite să activați bypass-ul imobilizatorului atât la pornire automată, cât și atunci când mașina este scoasă din alarmă. Pentru a porni motorul, se folosește o copie a cheii fără cip.

Schema schematică a trackerului

Conectare crawler

Cu orice schemă de pornire a motoarelor, este posibil să se utilizeze atât omizi cu cheie, cât și fără cheie. Dacă se folosește un buton, este necesar să se găsească o antenă de imobilizare standard, care în cele mai multe cazuri este instalată pe coloana de direcție.

Înainte de a ocoli imobilizatorul, trebuie să clarificați tipul de dispozitiv instalat în mașină. Pentru a face acest lucru, uitați-vă doar la barba de pe cheie. De exemplu, dacă aveți un contact separat pentru rezistență, atunci mașina are un sistem VATS.

Reguli de bază pentru alegerea și conectarea unui tracker:

• dispozitivul trebuie controlat de o alarmă;
• unitatea de control al căii trebuie să suporte numărul maxim posibil de modele de mașini;
• imobilizatorul standard trebuie să rămână activ și să fie utilizat la pornirea mașinii cu o cheie;
• Pentru a porni motorul trebuie folosite doar cheile standard.

Pentru sistemul RFID

Pentru a ocoli imobilizatorul sistemului RFID, se folosește un modul care conține o cheie sau un cip, precum și un transmițător de semnal. Dispozitivul vine cu o antenă de recepție separată, care este montată în imediata apropiere a comutatorului de alimentare. Distanța dintre bobina antenei caterpillar și antena standard de imobilizare ar trebui să fie minimă. Când trackerul este pornit, un semnal este transmis de la cip prin releul de alarmă, care este primit de antena din lacăt. Cheia este recunoscută și motorul pornește.

Schemă generală pentru conectarea unui tracker RFID

Pentru sistemul TVA

Pentru a conecta tracker-ul IMMO al sistemului VATS, este necesar să se măsoare parametrii de rezistență.

Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:

1. Localizați firele care vin de la contactele de pe modulul de contabilitate din lacăt.
2. Tăiați firul și conectați un multimetru la circuit (în modul ohmmetru).
3. Introduceți cheia originală în încuietoare și puneți contactul.
4. Înregistrați valoarea rezistenței rezultată la a doua zecimală.

Pe baza valorii obținute, este necesar să selectați un rezistor separat (cu o eroare nominală de cel mult 5%), care este conectat la circuit printr-un releu de alarmă. Schema generală de conectare este prezentată mai jos. Releul schimbă pinul 30 cu pinii 87 și 87A pentru a permite ca o pistă sau o rezistență cheie să fie incluse în circuit.

Crawler fără chip

Schema de ocolire a imobilizatorului fără cip utilizează unități de control mici care sunt integrate în cablajul vehiculului și sunt greu de detectat.

Principiul de funcționare al dispozitivului este următorul:

1. Instalați unitatea de control în mașină în conformitate cu instrucțiunile de instalare.
2. Porniți contactul timp de 5-10 secunde, timp în care unitatea va detecta automat modelul mașinii.
3. Porniți motorul pentru câteva secunde și opriți contactul. În timpul acestei proceduri, tracker-ul citește codul cheii și îl stochează în memorie.
4. Deconectați cablul negativ de la tracker, care este folosit doar pentru „antrenament”.

Dacă este necesar, tracker-ul poate fi instalat pe un alt vehicul. Pentru a șterge memoria codului, se folosește o conexiune dublă a firului negativ cu contactul pus.

Modelele de mașini premium mai complexe pot necesita instalarea dublă. În timpul instalării inițiale, tracker-ul scrie date în memorie, apoi este scos din mașină și programat. După aceea, dispozitivul este pus și utilizat în scopul propus. Exemple de astfel de crawler-uri sunt Fortin OVERRIDE-ALL sau StarLine F1, care sunt potrivite pentru aproape orice mașină.

Toate etapele instalării și programării unui tracker fără cheie pe Lada Granta sunt afișate pe videoclipul canalului bpimmo ru.

Crawler imobilizator DIY

Dacă doriți să economisiți bani, atunci proprietarul poate face singur un crawler cu un cip.

Pentru aceasta veți avea nevoie de materiale:

1. Sârmă de cupru cu diametrul de 0,2-0,25 mm. Suprafața exterioară a cablului trebuie izolată cu un lac transparent.
2. Relee care funcționează de la 12 V și au un design cu contacte normal deschise.
3. Cheie cu cip sau un cip separat programat pentru această mașină.

Bobina este înfășurată pe cheie în sine sau pe cip. Numărul de spire ale înfășurării este selectat empiric și este de până la 50. De sus, înfășurarea este înfășurată cu bandă izolatoare.

Deci, trebuie să asamblați circuitul de urmărire:

1. Tăiați cablul standard al antenei.
2. Conectați firul pozitiv la borna 86 a releului.
3. Conectați firul negativ la pinul 85 al releului.
4. Instalați o diodă de protecție specială între bornele 85 și 86. Borna anodului diodei este lipită la borna 85. Instalarea diodei este necesară pentru a proteja unitatea de control al alarmei de puterea inversă.
5. Lipiți unul dintre firele tăiate ale circuitului antenei la borna 87A.
6. Atașați un capăt al unui tracker de casă la 87A.
7. Al doilea fir de capăt este lipit la contactul deschis 87.
8. Lipiți cel de-al doilea fir al circuitului standard al antenei la borna 30.