Înlocuirea filtrului de combustibil pe un VAZ 2110
Conținut
Filtrul de combustibil - poate fi grosier și uneori fin, ambele filtre (adică un filtru grosier și un filtru fin) sunt prezente pe mașinile din familia a 10-a, dar numai cu condiția ca mașina să fie de tip injecție, adică filtrul se află în pompa de combustibil, iar filtrul fin este situat lângă rezervorul de benzină, deoarece pentru mașinile cu carburator acest filtru fin este situat direct în compartimentul motorului, pe partea laterală a motorului și, prin urmare, este mai ușor să-l scoateți în carburatorul și pune unul nou în locul lui.
NOTĂ!
Pentru a înlocui acest filtru - veți avea nevoie de o șurubelniță cu cârpă și o canistra foarte mică, dar lată, dacă aveți un injector atunci sunt incluse și cheile și WD-40 sau ceva asemănător cu acest kit!
Unde este amplasat filtrul de combustibil?
Dacă ai sistem de injecție cu carburator, deschide capota și caută un servofrânare cu vid (indicat prin săgeți verzi), deasupra acestuia există și un rezervor de frână și același filtru este situat lângă el, dacă te uiți la fotografia de mai jos în locul indicat de săgeata albastră, puteți vedea acest filtru, pentru claritate, este prezentat și într-o fotografie mică la dimensiune mărită și este indicat de două săgeți roșii.
NOTĂ!
Pe duze, este amplasat într-un loc complet diferit, pentru a-l vedea va trebui să te urci pe sub mașină sau să o conduci în groapă, o poți schimba și urcând sub mașină sau bagând-o în orificiul de inspecție (după cum preferați în general), pentru o mai mare claritate în fotografia de mai jos este indicat de o săgeată roșie și, de asemenea, în această fotografie puteți vedea că este situat lângă rezervorul de benzină, care este indicat de săgeata albastră și este situat în spatele mașinii (sub bancheta din spate)!
Când trebuie schimbat filtrul de combustibil?
Când este contaminat, trebuie înlocuit, dacă luați filtrele care sunt pe duze, trebuie să le schimbați mai rar, deoarece benzina este curățată în filtrul grosier înainte de a intra, care, apropo, trebuie schimbat și periodic. (Despre cum să schimbați curățarea filtrului grosier, citiți în articolul: „Înlocuirea grilei pompei de combustibil într-o mașină”), dar dacă vorbim despre filtrele de combustibil ale carburatorului, acestea sunt schimbate mai des și puteți înțelege clar din aceste filtre fie ca trebuie sa le schimbi sau nu, la toate motoarele, daca exista filtru, masina se va infunda, la inceput se vor zvoaie la viteze mari (benzina nu va avea timp sa intre in motor din cauza unui filtru murdar ), apoi după un timp mașina se va micșora la viteze medii și așa mai departe, așa cum am spus deja la mașinile cu carburator, puteți să vă uitați la filtru și să înțelegeți cât de murdar este (doar că aceste filtre cu sticlă transparentă merge, spre deosebire de cele cu injecție, sunt complet închise pe ele chiar și după ce mașina a condus mai mult de 20-000 25 mii km, este necesar să înlocuiți filtrul injectorului).
NOTĂ!
Toate filtrele care sunt prezente în sistemul de alimentare, de la filtrul grosier la filtrul fin, se înfundă dintr-un singur motiv, calitatea combustibilului este proastă sau există prea multă apă și murdărie în el, așa că dacă turnați benzină în mașina în cel mai curat (nu se întâmplă acest lucru), atunci nu va fi nevoie să schimbați filtrele din mașină și mașina va conduce destul de mult timp!
Cum se înlocuiește filtrul de combustibil pe un VAZ 2110-VAZ 2112?
Înlocuirea filtrului de pe injector:
Ei bine, ultima modalitate este să deconectați blocul de cabluri și conectorul care merge la pompa de combustibil, adică va trebui să scoateți perna banchetei din spate, apoi să deșurubați șuruburile care țin capacul pompei de combustibil și să-l scoateți și, în final deconectați ștecherul de la conector, pentru mai multe detalii despre cum să faceți totul, citiți articolul: „Înlocuirea pompei de combustibil cu un VAZ”, citiți punctele 2-4, inclusiv punctul „Atenție!” și apropo, pe o mașină cu opt supape, nu va funcționa să deconectați blocul cu un conector, deoarece acolo blocul în sine este introdus în pompa de combustibil (adică se conectează puțin diferit), deci în aceste mașini nu deconectezi blocul, ci îl deconectezi! apoi deșurubam șuruburile care fixează capacul pompei de combustibil și îl scoatem și, în cele din urmă, deconectam blocul cu conectorul dintre ele, pentru mai multe informații despre cum să faceți acest lucru, citiți articolul: „Înlocuirea pompei de combustibil cu un VAZ”, citiți punctele 2-4 în el, inclusiv punctul „Atenție!” și apropo, pe o mașină cu opt supape, nu este posibil să deconectați blocul cu conectorul, deoarece acolo blocul în sine este introdus în pompa de combustibil (adică este conectat puțin diferit), deci pe acestea mașini nu opriți blocul, dar trebuie să îl opriți! apoi deșurubam șuruburile care fixează capacul pompei de combustibil și îl scoatem și, în final, deconectam unitatea cu conectorul dintre ele, pentru mai multe informații despre cum să faceți acest lucru, citiți articolul: „Înlocuirea pompei de combustibil cu un VAZ”, citiți punctele 2-4 în el, inclusiv punctul „Atenție!” și apropo, pe o mașină cu opt supape, nu va funcționa să deconectați blocul cu un conector, deoarece acolo blocul în sine este introdus în pompa de combustibil (adică se conectează puțin diferit), deci în aceste mașini nu deconectezi blocul, ci îl deconectezi!
1) La începutul funcționării, urcați sub mașină, până la locul în care se află filtrul în sine (unde se află, am spus deja mai sus) și apoi ștergeți-l cu o cârpă, apoi pulverizați orice lubrifiant penetrant (WD-40). de exemplu) pe piuliță strângând clema (săgeată roșie marcată) și lăsați grăsimea să se înmoaie (Așteptați 5 minute) până când grăsimea este absorbită, deșurubați și deconectați conductele de combustibil (Sunt doar două, sunt conectate la ambele capete ale filtrului, procesul de deconectare va fi afișat doar pe un tub din stânga așa cum se vede în fotografie), se face așa, cheia împiedică rotirea filtrului de combustibil prin tubul hexagonal (indicat de săgeata albastră ), iar cu o altă cheie se deșurubează piulița de fixare a tubului (indicată de săgeata verde) iar după slăbirea piuliței se deconectează țeava de la filtrul fin, se deconectează a doua țeavă în același mod.
NOTĂ!
Pe măsură ce deșurubați piulițele de pe conductele de combustibil, combustibilul se va scurge puțin prin ele (foarte puțin dacă presiunea este eliberată), așa că dacă nu doriți ca acesta să atingă podeaua (solul), înlocuiți ceva (orice recipient) sub țevile.)) și, de asemenea, după deconectarea tuburilor, la capetele acestora vor fi amplasate inele de cauciuc, le veți vedea imediat și le puteți îndepărta cu o șurubelniță sau cu mâinile, deci dacă sunt deformate, crăpate, sparte sau așa ceva. altfel cu ele, dacă se întâmplă acest lucru, atunci în acest caz înlocuiți aceste inele cu altele noi, altfel benzina se poate scurge puțin prin conductele de combustibil (se va scurge puțin), iar acest lucru este deja foarte periculos!
2) Nu toate mașinile vor avea aceste piulițe care țin conductele de combustibil, de exemplu, dacă luați mașini din a 10-a familie cu un motor de 1,6 litri, atunci aceste piulițe lipsesc pe ele și filtrul de combustibil este complet diferit, așa că există nimic de făcut greșeală la cumpărare, deci la motoarele de 1.6 litri, conductele de combustibil sunt atașate la zăvoare, dacă te uiți la fotografia de mai jos, aceasta este clar vizibilă (zăvoarele metalice sunt indicate prin săgeți), aceste conducte sunt deconectate după cum urmează, trebuie să apăsați zăvorul cu mâna, scufundându-l și după care tubul filtrului poate fi deconectat, mai mult, de îndată ce ambele tuburi sunt deconectate (indiferent de dimensiunea motorului, acest lucru este valabil atât pentru 1,5, cât și pentru 1,6), luați o cheie sau o priză. cheie și deșurubați șurubul cu acesta, în timp ce se recomandă să țineți piulița pe șurub cu a doua cheie, astfel încât să nu se întoarcă (vezi fotografia mică), nu trebuie să deșurubați complet șurubul, doar slăbiți-l puțin pentru a slăbi clema care ține filtrul și apoi puteți scoate filtrul și înlocuiți el la unul nou.
NOTĂ!
Un nou filtru fin este instalat pe mașină în ordinea inversă a demontării, la instalare, urmați săgeata care este marcată pe corpul noului filtru, dacă aveți o mașină cu o capacitate a motorului de 1,5, atunci această săgeată ar trebui să arate pe partea stângă a mașinii, pe motoarele cu șaisprezece supape cu un volum de 1,6 litri, săgeata ar trebui să fie îndreptată spre partea tribord a mașinii (Uită-te în direcția mașinii) și, apropo, când totul este conectat, porniți contactul timp de 5 secunde (e mai bine ca un asistent să facă asta) și căutați scurgeri de combustibil undeva prin conductele de combustibil sau prin filtrul propriu-zis, dacă există, apoi rezolvăm problema, după cum am spus mai devreme, petele pot fi se datorează uzurii inelelor de etanșare, precum și tuburilor prost reglate și piulițelor prost strânse care le țin!
Înlocuirea filtrului de pe carburator:
Totul este simplu aici, se deșurubează două șuruburi cu o șurubelniță care fixează furtunurile de combustibil de filtrul de combustibil (șuruburile sunt indicate cu săgeți), după care aceste furtunuri sunt deconectate de la filtru, dacă din ele iese combustibil, apoi se astupă furtunurile cu degetul sau introduceți un fel de dop în ele (un șurub cu un diametru adecvat, de exemplu) sau strângeți furtunurile, apoi instalați un nou filtru în locul său și conectați ambele furtunuri la el (Când conectați, uitați-vă la poză mică pentru claritate, săgeata este afișată pe filtru, așa că săgeata ar trebui să fie îndreptată către fluxul de combustibil, în general, vedeți cum merg furtunurile și amintiți-vă întotdeauna că combustibilul este furnizat de la rezervorul de benzină la carburator) și înlocuirea filtrului de combustibil poate fi considerată reușită.
Clip video suplimentar:
Cum să înlocuiți filtrul fin la mașinile cu injecție cu un motor de 1,5 litri cu opt supape, vedeți videoclipul de mai jos:
