Cum se instalează un carburator pe un scuter

Prin achiziționarea unei motociclete, scuter sau alte echipamente motorizate, proprietarii ar trebui să se familiarizeze cu funcționarea și reglarea componentelor sale principale. Unul dintre elementele importante ale unei unități de putere în doi sau patru timpi este un carburator, care este responsabil pentru alimentarea cu combustibil a camerei de ardere și pentru amestecarea benzinei cu aer în raportul necesar. Mulți nu știu cum să regleze carburatorul unui scuter cu un șurub de reglare. O astfel de nevoie apare dacă dispozitivul nu pornește bine, arată un apetit crescut sau acul turometrului arată o viteză instabilă.

Scopul și principiul de funcționare al carburatorului

Carburatorul este o componentă importantă a motorului cu ardere internă, responsabilă de pregătirea amestecului aer-combustibil și de alimentarea cilindrului de lucru în proporția necesară. Un motor scuter cu un carburator reglat necorespunzător poate să nu funcționeze corect. Stabilitatea rotațiilor, puterea dezvoltată de motor, consumul de benzină, reacția la rotirea clapetei de accelerație, precum și ușurința pornirii în sezonul rece, depind de setarea corectă a dispozitivului de putere al motorului.

O componentă importantă a unui motor cu ardere internă este carburatorul.

Acest nod este responsabil pentru pregătirea amestecului aer-benzină, a cărui concentrație a componentelor afectează natura funcționării centralei electrice. Raportul standard este de 1:15. Un raport de amestec slab de 1:13 asigură o ralanti stabilă a motorului. Uneori este necesară și îmbogățirea amestecului, menținând un raport de 1:17.

Cunoscând structura carburatorului și putând să-l reglați, puteți asigura funcționarea stabilă a motorului pe trotinete în doi și patru timpi.

Datorită unui carburator reglat corespunzător, este garantată pornirea ușoară și rapidă a motorului mașinii, precum și funcționarea stabilă a motorului, indiferent de temperatura ambiantă. Orice carburator este echipat cu duze cu găuri calibrate, o cameră de plutire, un ac care reglează secțiunea transversală a canalului de combustibil și șuruburi speciale de reglare.

Procesul de reglare presupune rotirea unui șurub special în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, ceea ce determină, respectiv, îmbogățirea sau epuizarea amestecului de lucru. Măsurătorile de reglare sunt efectuate pe un motor cald. În acest caz, ansamblul carburatorului trebuie mai întâi clătit bine și curățat de înfundare.

De ce este necesar să se reglementeze

În procesul de reglare a scuterului, acul carburatorului este reglat, a cărui poziție afectează proporțiile amestecului aer-combustibil, precum și o serie de alte ajustări.

Reglarea acului carburatorului scuterului se face în procesul de reglare

Fiecare operație de reglare are un efect diferit asupra funcționării motorului și pregătirii combustibilului:

• controlul turației la ralanti asigură funcționarea stabilă a motorului atunci când transmisia este oprită;
• modificarea calității amestecului aer-benzină cu un șurub special vă permite să îl faceți slab sau îmbogățit;
• reglarea poziției acului carburatorului afectează calitatea amestecului de combustibil;
• asigurarea unui nivel stabil de benzină în interiorul camerei plutitoare împiedică scufundarea pânzelor.

Unitatea de putere cu un carburator reglat funcționează stabil în orice condiții, este economică, răspunde la pedala de accelerație, dezvoltă puterea de pe plăcuță și menține viteza și, de asemenea, nu cauzează probleme proprietarului său.

Semne ale unei nevoi de ajustare

După anumite semne, manifestate în funcționarea anormală a motorului, se poate concluziona că carburatorul trebuie reglat.

Lista abaterilor este destul de extinsă:

• centrala nu dezvoltă puterea necesară sub sarcină;
• cu o accelerare puternică a scuterului se simt defecțiuni ale motorului;
• un motor rece este greu de pornit cu un demaror după o oprire lungă;
• unitatea de putere a scuterului consumă mai mult combustibil;
• nu există o reacție rapidă a motorului la o rotire bruscă a clapetei de accelerație;
• motorul se poate opri brusc din cauza amestecului insuficient de combustibil.

Reglați carburatorul dacă există semne că este necesară reglarea.

Dacă unul sau mai multe dintre aceste semne sunt prezente, ar trebui să reglați carburatorul, apoi să diagnosticați starea acestuia și să verificați funcționarea motorului.

Cum se reglează carburatorul pe un scuter

Reglarea carburatorului vă permite să asigurați funcționarea stabilă a motorului la ralanti, să pregătiți corect un amestec de înaltă calitate și, de asemenea, să reglați nivelul de benzină prin schimbarea poziției flotoarelor în camera de combustibil. De asemenea, evenimentele de reglare vă permit să configurați unitatea de alimentare să funcționeze la viteze medii și mari. Să ne oprim mai în detaliu asupra caracteristicilor fiecărui tip de ajustare.

Cum se reglează ralantiul motorului

Lucrările de configurare a sistemului de alimentare sunt efectuate după ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare. Toate tipurile de carburatoare montate pe scutere sunt echipate cu un șurub conceput pentru a regla turația de ralanti. Schimbarea poziției elementului de reglare permite motorului să funcționeze la o turație stabilă de ralanti.

În funcție de modelul vehiculului, elementele de reglare sunt amplasate în locuri diferite, așa că ar trebui să studiați cu atenție instrucțiunile și să determinați unde se află șurubul de reglare la ralanti pe scuter.

Rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic vă permite să creșteți viteza de rotație a arborelui cotit. Întoarcerea în sens opus, respectiv, asigură o scădere a vitezei. Pentru a efectua operațiuni de reglare, este necesară încălzirea centrală a scuterului timp de un sfert de oră.

Motor la ralanti

Șurubul este apoi strâns sau slăbit până când se atinge o turație stabilă și precisă a motorului vehiculului. Reglarea se face în pași mici prin rotire lină. După fiecare manipulare, motorul trebuie să funcționeze câteva minute pentru a stabiliza viteza.

Cum se schimbă calitatea amestecului de combustibil

Este important ca toate motoarele scuterelor să fie alimentate cu un raport echilibrat de benzină și aer. Un amestec sărac cauzează performanțe slabe ale motorului, putere redusă și supraîncălzire a motorului, în timp ce un amestec bogat contribuie la creșterea consumului de combustibil și a depunerilor de carbon.

Operațiile de reglare se efectuează prin schimbarea poziției șurubului de calitate și deplasarea acului de accelerație.

Rotirea în sensul acelor de ceasornic a șurubului îmbogățește amestecul, rotația în sens invers acelor de ceasornic îl face să fie slab. Același lucru se întâmplă și cu acul: când acul este ridicat, amestecul devine mai bogat, iar când este coborât, devine mai sărac. Combinația ambelor metode vă permite să obțineți rezultate optime de reglare. Cu toate acestea, nu toate carburatoarele au această posibilitate, prin urmare, de regulă, se utilizează una dintre cele două opțiuni.

Setarea nivelului de benzină și a poziției corecte a flotorului în cameră

Nivelul de combustibil reglat corespunzător în camera de plutire împiedică udarea bujiilor și oprirea motorului. În camera în care sunt amplasate flotoarele și jeturile, există o supapă care furnizează combustibil. Poziția corectă a flotoarelor determină faza de închidere sau deschidere a supapei și împiedică scurgerea combustibilului în carburator. Poziția flotoarelor este schimbată prin îndoirea ușoară a barei de reținere.

Faza de închidere sau deschidere a supapei determină poziția corectă a flotoarelor

Nivelul combustibilului este verificat cu motorul pornit folosind un tub din material transparent atașat la punctul de scurgere și ridicare. Nivelul combustibilului ar trebui să fie la câțiva milimetri sub flanșa capacului. Dacă nivelul este scăzut, scoateți capacul și reglați faza săgeții îndoind ușor antenele metalice.

Reglarea la viteze medii și mari

Cu ajutorul șurubului de reglare a calității se asigură rapoartele de combustibil la ralanti. Pentru turații medii și mari, modul de funcționare a motorului este reglat într-un mod diferit. După rotirea butonului de gaz, jetul de combustibil începe să funcționeze, furnizând benzină la difuzor. O secțiune a jetului selectată incorect provoacă o abatere în compoziția combustibilului, iar motorul se poate bloca atunci când câștigă putere.

Pentru a asigura funcționarea neîntreruptă a motorului la o frecvență mai mare, este necesar să efectuați o serie de operații:

• îndepărtați resturile din cavitățile interne;
• setați nivelul de benzină în carburator;
• reglați funcționarea supapei de combustibil;
• verificați secțiunea transversală a jetului.

Funcționarea corectă a motorului este indicată de răspunsul său rapid la rotirea clapetei de accelerație.

Răspunsul rapid al accelerației indică funcționarea corectă a motorului

Cum se instalează un carburator pe un scuter - caracteristici pentru un model 2t

Reglarea carburatorului la un scuter în doi timpi este diferită de reglarea sistemului de alimentare la un motor în patru timpi. Majoritatea mașinilor în doi timpi sunt echipate cu un carburator simplu cu un îmbogățitor mecanic, al cărui trăgaci este apăsat înainte de a porni mașina. Proprietarii de scutere îl numesc pe pornitorul-imbogațitor un șoc; acesta se închide după ce motorul se încălzește. Pentru reglare, sistemul de alimentare este dezasamblat, acul este îndepărtat și se efectuează intervenția mecanică în camera de combustibil. Reglarea ulterioară se efectuează în același mod ca și pentru motoarele în patru timpi.

Instalarea unui carburator pe un scuter 4t - puncte importante

Reglarea carburatorului pe un scuter în patru timpi este ușor de făcut pe cont propriu și nu este dificilă pentru șoferi. Configurarea unui carburator scuter 4t 50cc (China) necesită anumite abilități și răbdare și se realizează conform algoritmului de mai sus. Este posibil ca manipulările să fie repetate de mai multe ori până când se obține rezultatul dorit. Dacă setarea carburatorului pe un scuter 4t 139 qmb sau model similar cu un alt motor este corectă, motorul va funcționa stabil.

Veți putea porni indiferent de temperatura ambiantă, iar grupul de piston al motorului se va uza mai puțin.

Sfaturi și trucuri

Instalarea unui carburator pe un scuter de 4t 50cc este o procedură importantă și responsabilă de întreținere a motocicletei.

Când efectuați operațiuni de reglare, este important să urmați o serie de reguli:

• efectuați reglajele numai după ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare;
• rotiți ușor elementele de reglare, observând funcționarea motorului;
• asigurați-vă că nu există resturi în camera de combustibil și că injectoarele sunt curate.

Înainte de a începe lucrul la instalarea carburatorului, este necesar să studiați instrucțiunile de utilizare și să determinați în mod clar locația șuruburilor de calitate și de gol. Daca ai un scuter de 150cc Vezi, setarea carburatorului se face exact în același mod. La urma urmei, procesul de reglare a sistemului de combustibil este același pentru motoarele de putere diferită.